Motor Hikayesi
Deneyimin körlüğü, bilgi olarak sahip olduğun ama artık uygulamadıklarının bütünüdür. Hafta sonunda ufak bir değerlendirme sürüşü yaptık. Tabii ki molada yine çizgi, güvenlik balonu bakış falan gırla gitti. Ve ben şunu fark ettim: Konuşulanların hepsi doğru idi fakat acemi sürücünün iki temel konuda eksikliği vardı: 1- Tehlikeyi aramıyor, kurallara uygun sürmeye çalışıyordu.2- Yanlış oturuyordu. İşte deneyimli […]
“Kasklar elinizden, ya da motosikletinizin selesinden bir kere düşünce de, bir yere sertçe vurunca da koruma güçlerinin önemli bir kısmını kaybediyorlar. Kaskın yaşam ömrünü hesaplarken işin bu yönünü de dikkate alınız.”Motosiklet kask ömrü düşmemiş, darbe almamış kasklar için geçerlidir. Motosiklet kaskınızı ne zaman değiştirmelisiniz? Kasklarının ömrü normal şartlarda beş (5) olarak hesaplanmalıdır (kaynaklardan biri SNELL […]
Motosiklette bakış en önemli şeydir Motosiklette bakış ilk adım ve çözülmesi gereken ilk sorundur çünkü: “Nereye bakarsan oraya gidersin!” Motosiklet sürüşünde beyin, baktığın yere göre ayarlar her şeyi. Yalnız burada bahsettiğim bakış: çenedeki gözünüzle bakmaktır. Aslında şunu demek istiyorum: başınızı gideceğiniz yere çevirmelisiniz. Evet, acemi iseniz bu sizi şaşırtır fakat bu kafa çevirme olmadan iyi […]
Motosikletin durmaması gereken kör noktalar Büyük araç kör nokta deyince çok daha geniş bir bölgeyi kapsıyor. Demişler ki: “Gerçekten sizi bazen fark edemiyoruz.” Şöyle bir notları var: TIR. kamyon.Trucks kendi zaman tüneline 21 Ağustos tarihli bir video ekledi. “otomobil ve motorsikletci arkadaşlar:sizleri zor fark ediyoruz.lütfen daha dikkatli olun ve sağ tarafımızdan önümüze geçmeyin.hava sıcaktı ve bekleme yapılırken askılı […]
Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Dairesi düzenli olarak ülkemizdeki kaza istatistiklerini yayınlıyor. Tabii ki motosiklet kaza istatistikleri de bu rapora dahil. Dolayısıyla memlekette motosikletin kaza durumu nedir görme şansımız oluyor. O halde buyurunuz inceleyelim. Ölümlü, yaralanmalı trafik kazalarına karışan araçların cinsleri (Polis Sorumluluk Bölgesinde gerçekleşen kazalar) Araçlara göre 2014 yılı motosiklet kaza istatistikleri OTOMOBİLKAMYONETMOTOSİKLETMİNİBÜSBİSİKLETOTOBÜSKAMYON 64’35619’75418’4964’5084’2343’9233’813 Kaza […]
Teker hareket ettiğinde yanmaya başlayan bir lamba bu yazımızın konusu. Görünürlüğün ne kadar önemli olduğunu daha önceleri konu etmiştik. Bu ürün de görünürlüğü arttırmak için bire bir, artı olarak da dikkat çekici bir sonuç ortaya çıkardığı da kesin. Hoşumuza giden bir diğer kısmı da sadece hareket halindeyken etkinleşmesi ve açma kapama gibi dertleri olmaması. Uygulama olarak […]
Motosiklet virajda bakış noktaları videosu (lütfen sayfanın sonundaki *** notunu okuyunuz; gösterilen, pist tekniğidir) Ketih Code’un sürüş okulundan (kendisini CSS /California SBK School ve Bileğin Dansı / Twist Of Wrist‘den bilirsiniz) bir paylaşım. Görseldeki ana ders, sürücünün gözlerinin hiç ama hiç oynamaması. Bu da demek oluyor ki gözle bakmıyor bu uzman yarışçı 🙂 İlk başta […]
İzmir Motosiklet Kulübü olarak 19 Mayıs için Anıtkabir’e sürdük. “Yapar mıyız?” diye başlayan fikir, elli motosiklet, bir minibüs, toplamda seksen kişinin katıldığı (ki sadece kulüp üyeleri katılabiliyordu); benzin ve akşam yemeği sponsorlu, Anıtkabir törenli, ve hatta başkanın, kulüp adına Anıtkabir Anı Defteri’ne yazı yazmasıyla son bulan unutulmaz bir anı haline geldi. Anıtkabir 19 Mayıs’da çok […]
Arazi sürüşü okulu arayan var mı bilemiyorum fakat eğitim almak istiyorsanız, size bir yurt dışı önerimiz var. İki arkadaşımın gitmek üzere plan yapması üzerine öğrendiğim bir okul burası. Diyeceksiniz ki: “İyi de bunun için yurt dışına gitmenin ne anlamı var?” E haklısınız lakin hem gezmek, hem motosikletleri onların vermesi, hem de sınırsız kasko durumları cezbedici […]
Hep konuşuyoruz, iyi sürücü, eğitim, doğru olan vs. lakin sürüş, her şeyden önce beyindeki bir faaliyet (etkinliktir). İşte bu noktada Türk olmanın zorluklarıyla karşılaşıyoruz. Hayat bize bu topraklarda: kurallara uymasan da olur, dalgana bak, çıkarını gözet diyor. Kolay olanı aramak, işimize geleni yapmak, idare edi(li)vermek bizim normalimiz. Beynimizle, yani aklımızla yaşamıyoruz. Bu sebeple de motosiklet […]