Kategori: Motosiklet Acemileri İçin
-
Motosiklet sürerken güvenlik balonu bırakmak
Motosiklet sürücüsü tehlike ile arasında yeterli mesafe bırakmaz ise kaza kaçınılmaz olur! Tehlikelerle aramızda ise güvenlik balonumuz var. Gelin güvenlik balonu nedir biraz daha ayrıntılı görelim… Güvenlik tıpkı bir balon gibi sizi çepeçevre sarmalı Güvenlik balonunu bir daire gibi düşünün önünüz, arkanız, sağınız ve solunuzda tehlike ile aranızda zaman ve mesafe bırakmalısınız. Kısacası güvenlik balonu…
-
Motosiklet viraj işaretleri kazaları engeller mi?
Doğru çizgide olmak motosiklet kazalarını engelliyor Basit ve etkili bir hamle: yeni motosiklet viraj işaretleri, motosiklet sürücülerinin sol virajlarda güvenli tarafta kalmalarına yardımcı oluyor. Yol üzerine konan ek işaretler, motosiklet sürücülerinin viraj çizgisini gösteriyor ve hatalı dönüşleri ciddi oranda azaltıyor. Motosiklet viraj işaretleri nasıl işe yarıyor? Sert (ya da hızlı) virajlarda hatalı çizgide olmak ve…
-
Yapay zeka (Chat GPT) ile sürüş tavsiyeleri
Biliyorsunuz, ortalık YZ (yapay zeka, ingilizce kısaltamasıyla: AI) sohbet botunun yetenekleriyle sallanıyor. Ben de bir deneyip neler önereceğini, nasıl bir metin hazırlayacağını merak ettim. Şöyle bir sorgu yönelttim kendisine: motorhikayesi.com yazıları gibi, acemi motosikletçi sürüş güvenliği rehberi yarat. Yapay zekanın cevabına geçmeden önce itirazımı dile getireyim: Birinci maddeye mutlaka ama mutlaka eğitim konusunu almak gerekli.…
-
Sık görülen motosiklet kazaları ve engelleme yolları
Kazaları engellemek mümkündür, böyle başlayalım. Kaza ne zaman olur? Ne olursa kaza olur, farkında olmadığımızda değil mi? Kazaları engelleme farkındalığı arttırarak olur. Motosiklet sürümüne kazaları engellemek eğitimle olur. Yazı boyunca mavi renk ve altı çizili kelimeler, diye içindeki ilgili yazılara gidiyor. Her bağlantı yeni sekmede açılıyor çünkü daha sonra okumak için arşiv oluşturmasını istedim. Size…
-
Arazi sürüşü hataları ve çözümleri
Arazi sürüşü ayrı bir tarz gerektiriyor. Bununla birlikte şehirli enduro sahibi sürücüler illa ki arazide de şanslarını denemek istiyorlar. Arazi sürüşü hataları da kaçınılmaz oluyor tabii ki 🙂 Gelin çözümlerinden bahsedelim zira eğitim her şeyi kolaylaştırıyor. Öncelikle şunu söyleyerek başlayalım tel jantlı olsa da şehirli off road araçlar arazi sürüşü için çok uygun araçlar değiller.…
-
Önüne bakma ileri bak
İlerisi neresi, motosiklet bakışı nereye odaklanmalı? Acemi iken hep: “İleri bak!” diyecekler size. Her eğitim, her usta sürücü size ileri bak diyecek. Ama nereye bakacağınızı söylemeyecek 🙂 Bu yazıda ileri neresi onu öğreneceğiz; buyurunuz: Limit noktası: ileri bakışın sınırı İleri bakmak, limit noktasına bakmak demektir. Limit noktası, yolun görsel sınırını betimler. Gözünüzle yolun görebildiğiniz en…
-
600 ve 1000’lik karşılaştırma
1000 cc. motosiklet neden alınır? Motosiklet alırken iki seçeneğimiz var. Ya 600’lük alacağız ya da 1000’lik. 600 ve 1000’lik karşılaştırma yazısını bu yüzden yazmaya karar verdim. 600’lük motosikletler yeterince hızlı olduğuna göre neden gidip 1000 cc. motosiklet alınır ki? Evet şu bir gerçek ki standart yollar için 600’lük bir motosiklet sürebileceğinizden daha hızlı. Düz yerleştirilmiş…
-
Soğukta yoldaki kuş
Kuş motosikleti düşürür mü? Soğukta yoldaki kuş bize ne anlatmalı? Bu yazının konusu yolu okumak ve tehlikeleri fark ederek sürüş güvenliğimizi yukarı çekmek. Buyurunuz, başlıyoruz: Motosiklet için sürüş güvenliği dendiği zaman yolu okumayı ve tehlikeleri fark ederek hazır olmamız gerektiğini hep söylüyoruz. Soğuklar başladı. Sürekli işleyen yollar kuru kaldığı ve erken ısındığı için kalabalık sürülerin…
-
Arka teker kayıp sıyırınca
Daha önce de bahsetmiştik RNickeyMouse adlı kullanıcı Mulholland denen yerde yüksek kaliteli videolar çekiyor ve genelde kayma anları ile kazaları kayıt ediyor. Videoların yüksek kalitede ve motosikletin kayma anlarında yavaş çekime geçiyor oluşu da çok güzel. Bu sayede motosikletin kayma dinamiğini görüp anlama şansımız oluyor. Arka teker neden kayar? “Motosikletin arkası nasıl, ne zaman kayar?”…
-
Hızın görüşe etkisi
Sistemli sürüşte bakış, görüşle birlikte en önemli unsur. Hatta hızımız da bakışımızdan aldığımız bilgiyle ayarlıyoruz. Kısacası, hızın görüşe etkisi doğrudan, hızımıza bağlı görüşümüz var. Sistemin beş aşaması var, biliyorsunuz. Bu aşamalardan üçüncüsü “hız” evet ama burada bahis ettiğim en baştaki “bilgi” aşaması. Zaten her şey biligi ile başlıyor malum, dolayısıyla bilgiyi toplamak için görmemiz lazım.…