motosiklete binmeyin, motosikleti sürün
Bu kategoride Yıldızlı Yazılar – En Önemli Konular işlenir; mutlaka okuyun…
motosiklet.net devamlı olarak takip ettiğim bir forum. Genelde acemi arkadaşlara aralıksız anlatmaya çalışıyoruz fakat bazen umutsuzluğa kapılmıyor değiliz 🙂 Eğitim yaparım yapamazsın meselesi değildir. Talebe, talep eden demektir zaten. Hem sorup hem de reddetmek… Neyse. Bir gün, ileride de bağlantısını verip aynı şeyleri yazmak zorunda kalmamak için aşağıdaki metni yazdım. Eğitim nedir, nasıl öğrenilir; bu … Devamını oku…
Doğru yapılan motosiklet fren gücü o kadar yüksek, tutuşu o kadar fazladır ki kafadan takla atmanıza bile sebep olabilir. video özgün bağlantısı https://youtu.be/AmJ0tV92wsI Diğer fren yazıları için buraya tıklayınız
Motosiklet güneş gözlüğü hepimiz için dert :). Özellikle güçlü güneşin olduğu ülkemizde güneşten sakınmak zorunda kalıyoruz. Ve de motosiklet için güneş gözlüğü konusuna geliyoruz: Güneşe Karşı Çözümler Koyu renk vizör iyi gibi dursa da koyu olmaması lazım, zamanında bir arkadaşımın kaskını almıştım ve özellikle akşamları, güneş batarken görüntümü engelliyordu. Gece zaten olacak iş değil koyu … Devamını oku…
Motosiklet Dönüş Viraj Yatırma, Hepsi Bakışla! İnsan vücudu tahminlerimizin ötesinde gelişmiş bir aygıttır. Hele beynimiz biz farkında olmadan bir çok değerlendirmeyi ve hareketi yapar. Bu işlemlerden birisi de ”Motosiklet kullanırken baktığın yere gidersin” sonucunu doğurur. Yani siz farkında olmada, hatta komut vermeden dahi, beyniniz nereye bakarsanız oraya gitmeniz için motosikleti yönlendirir. Bu hayati bir kuraldır, … Devamını oku…
Motosiklet eğitim puanı ne demek? Kulübümüzde (İzmir Motosiklet Kulübü/Derneği) eğitim zorunlu ve bir çok arkadaş ilk kez “sistemle”, eğitimle ve sürüş teknikleriyle karşılaşıyorlar. Ardından eğitimlere katılıyorlar ve akabinde bir puan alıyorlar. İşte bu aşamada bir takım sorunlar yaşıyoruz. Türk insanı olarak içerikten çok sıfatlara, tanımlara takıldığımız ve etiketlere kıymet verdiğimiz için aldığımız puan sorun haline geliyor. … Devamını oku…
“Kasklar elinizden, ya da motosikletinizin selesinden bir kere düşünce de, bir yere sertçe vurunca da koruma güçlerinin önemli bir kısmını kaybediyorlar. Kaskın yaşam ömrünü hesaplarken işin bu yönünü de dikkate alınız.”Motosiklet kask ömrü düşmemiş, darbe almamış kasklar için geçerlidir. Motosiklet Kaskınızı Ne Zaman Değiştirmelisiniz? Motosiklet kask ömrü normal şartlarda beş (5) olarak hesaplanmalıdır (kaynaklardan biri … Devamını oku…
Bu gün, hem de hiç ummadığım şekilde denk geldi ve 390Duke’ü kullandım. Hadi başlayalım zira çok merak ettiğim bir modeldi 390. Öncelikle hemen söyleyelim, Duke 125, 200 ve 390 aynı kasa. Benim kullandığım beyaz renkti ve ve ben binmeden önce uzun süre kendisini Duke 200 sandım. Yani en azından renk ile, ne bileyim bir aksesuar … Devamını oku…
Kaskı korunmak için takıyoruz değil mi? 🙂 “Neden Kapalı Kask?” sorusunun cevabını vermiş olduk aslında. Kapalı kask almamız gerekir çünkü: Kaskın üzerindeki rakamlar, motosiklet kazalarında hangi bölgelerin hasar aldığını, asfalta sürttüğünü, gösteriyor. “Neden Kapalı Kask?” Sorusunun bir cevabı daha var: Ölümlü kazalarda en büyük ölüm sebebi çeneden alınan darbelerdir. O halde çeneyi korumayan, başka bir … Devamını oku…
Ülkemizde ve de dünyada en yaygın motosiklet eğitim sistemi olan OMM Derneği Yol Sanatı Sürüş Sistemi* üç ayağa oturur: Metinde bulunan altı çizili ve mavi renkteki kelimeler, ilgili yazılara bağlantı vermektedir. Teorik Eğitim Kapalı Alan Eğitimi Gözlemli Yol Sürüşü *(aslında temel eğitimdir ama ülkemizde ileri sürüş eğitiminde görülür genelde) Sorularla Kapalı Alan Eğitimi
