Motosiklette Bakış Ayırma

Motosiklet Bakış Ayırma

Motosiklet sürüşündeki en önemli noktalardan birisi olan bakış ayırma

Bisiklet Geçti Motosikleti

İyi sürdüğünüzü sanırken kendi limitlerinizle karşılaşmak 🙂 Motosikletler hayli yüksek limitlere sahipler; sürüşümüzü belirleyen, bizim sınırlarımız. Not: Olay 25. saniyede gerçekleşiyor ‘Oh no, a corner! What do I do?’Kaynak: Kawasaki Z800 vs bicycle | Visordown

Acemi Hataları Görseli – Hepsi Bir Arada :)

viraj hatalar kapak görseli

Motosiklet viraj hataları, sürüşte bizi en çok tehlikeye sokan yanlışlar. Bu yüzden özel bir yazı ile hataları ve çözümleri bir arada konu edindik; buyurunuz. Aceminin kabusu dönüşler. Bu görselimizde en çok yapılan yanlışları bir arada görebiliyoruz. Dikkat edin ve bu hatalardan sakının. Yatıkken (virajda) Fren Yapmak Lastiklerden aynı anda tek iş istiyoruz: “Ön Lastik ya sadece … Devamını oku…

Virajda Nereye Bakmalı?

Virajda Nereye Bakmalı kapak

Motosiklet sürerken virajda nereye bakmalı? Bu videoda F1 sürücüsünün sürüş anında nereye baktığını işaretlemişler, profesyonellerden öğreniyoruz 🙂 Virajda nereye bakmalı?Çıkışa, Gideceğimiz Yere değil mi? İşte bu videomuzda dünyanın en gelişmiş sürücülerinin yer aldığı F1’den. Yeni bir kamera tekniği ile sürücünün nereye baktığını bu videoda çok net görüyoruz. Not düşmeliyiz, videoda gözün baktığı yer kaydediliyor fakat bizler … Devamını oku…

Virajda Doğru Konum

virajda doğru konum kapak görseli

Yanlış yerde olduğunuzu fark ettiğinizde çok geç olabilir!”

viraj çizgi

Virajda doğru konum her zaman:

“Tehlikenin gelebileceği” yerden uzaktadır!

Genel kural viraja dıştan girmek olsa da trafiğin ve yolun akışkan, devamlı değişen şartlara ve anlık kararlara gebe olduğunu asla unutmayın.

Sizin için önemli olan “sakınarak sürmek” felsefesini hayata geçirmektir. Görüşünüze, içgüdülerinize göre tehlikeden en uzak noktaya yerleşin ve sürüşünüzü asla “bir şey olmaz” diyerek tehlikeye atmayın.

En olmayacak yerden araba da çıkar, hayvan da yola atlar, lastiğiniz de patlar, taş da düşer.

Fakat genel olarak en geçerli kural: Viraja dıştan girmektir. Bu hem görüşünüzü arttırır, hem size zaman kazandırır, hem de karşı şeritten hatalı sollama ile sizin şeridinize taşan araçtan korur.


Kolay cevaplar ya da kurallar değil; sizi kurtaracak olan
aklınız, değerlendirmeniz ve kararlarınız olacaktır; unutmayınız.”


Sitedeki tüm viraj yazıları için buraya tıklayabilirsiniz: https://motorhikayesi.com/?s=viraj

Motosiklet Bakış Ayırma Videosu

En baştan söyleyelim: “Böyle sürmeyin!”
Burada göstermeye çalıştığımız “bakış ayırma”. Lütfen: “Off! Ne güzel yapıştırıyorlar!” diye izlemeyin.

Bakışlarını nasıl dönemeçten önce, nasıl viraja girmeden nasıl erken erken ayırdıklarını, viraja hazırlandıklarını görün ve izleyin.  

Videoda dağ yolunda inişli çıkışlı ve bol dönemeçli bir yoldayız. Not etmeliyiz ki bu iki sürücü de hayli yüksek seviyede iyi sürücüler. Sizlere böyle kullanmanızı tavsiye etmiyoruz. Zira bu seviyede sürmek videoda görüldüğü kadar kolay değil.
Not: Kamera sürücünün belinden bir çubuk ile yukarı konumlandırılmış vaziyette.

Güvenlik Tavsiyesi: Motosiklette Bakış

motosiklette bakış: çıkışa bak2

Motosiklette bakış en önemli şeydir

Motosiklette bakış ilk adım ve çözülmesi gereken ilk sorundur çünkü: “Nereye bakarsan oraya gidersin!”


Motosiklet sürüşünde beyin, baktığın yere göre ayarlar her şeyi. Yalnız burada bahsettiğim bakış:

çenedeki gözünüzle bakmaktır.

Aslında şunu demek istiyorum: başınızı gideceğiniz yere çevirmelisiniz. Evet, acemi iseniz bu sizi şaşırtır fakat bu kafa çevirme olmadan iyi motosiklet süremezsiniz; bunu asla unutmayın..

İstediğiniz eğitimi alın, istediğiniz kadar bilin, motosiklette bakış oturmadan “iyi” motosiklet süremezsiniz.

İlgili yazılar

Bu yazı Püf Noktası Kategorisinde yayınlanmıştır. Kategorinin diğer yazıları için lütfen buraya tıklayınız.