advanced drive

Graham’la Tanışın!

Yazarı:

Graham’la tanışın çünkü trafikteki kazalara karşı yaralanmayacak, zarar görmeyecek birisi nasıl olurdu, nasıl görünürdü sorusunun cevabı Graham. Araştırmacılar trafik kazalarında vücudumuza uygulanan kuvvetleri araştırdılar ve bu kuvvetlere dayanabilecek bedeni oluşturdular. Ve aşağıdaki kafaya sahip adam ortaya çıktı: Buraya tıkladığınızda (yeni sekmede açılacak), aşağıdaki ekrana geleceksiniz. Burada “Kazadan sağ çıkabilmek için hangi özelliklerde olmalıydık?” sorusunun cevapları … Devamını oku…

Kıyafet Düşünce Korur Mu?

Yazarı:
makaleler kapak görseli

– Mont pantolon eldiven çarpma etkisinden korur mu? Hayır, kemikleriniz kırılır. – Refüjden? Hayır, refüj dikmesine çarpan yeriniz kopar. Peki biz bu kıyafetleri neden giyiyoruz? Sürtünmenin etkisini azaltmak için. Açıklayalım; Daha önce asfalta rende demiştik. İşte rende üzerinde kayarken kaslarımız yolda kalır 🙂 Motosiklet kıyafetleri ası olarak: bizi sürtünmeden, doku kaybından korur. Evet, montu çekince robot gibi … Devamını oku…

Motosiklet ve Trafik Levhası

Yazarı:
Motor Hikayesi Motosiklet blog - Bilgi - Tavsiye - Güvenlik Görseli

Sürüş boyunca bir sürü trafik levhası görüyoruz. Peki ne dediklerine dikkat ediyor muyuz? Güzel ülkemizde yolların ve trafiğin durumu malum 🙂 Eğer trafik levhası koyulmuşsa, orada mutlaka bir kaza ya da ölüm olmuştur… Bu yüzden trafik levhalarını dikkate alın! Trafik levhası bizlere ya uyarı ya da  bilgi  verir. O halde kendi güvenliğimiz için fark etmeli … Devamını oku…

Motosikletin Yoldaki Hızını Ayarlamak

Yazarı:
Motor Hikayesi Motosiklet blog - Bilgi - Tavsiye - Güvenlik Görseli

Motosikletin hızını ayarlamak neden önemli? Motosikletinizin hızını ayarlayın, Trafiğe ve Akış Hızına Uyun… Eğer motosiklet sürerken herkesi, devamlı geçiyorsanız, fazla hızlısınız, gereksiz risk alıyorsunuz! Önemli olan, motosikleti, güvenli sürmektir. Bunun için trafikle birlikte “akmak” gerekir. Aslına bakarsanız tanım olarak trafik, yol üzerindeki araçların ve yayaların birlikte uyum içerisinde hareket ettiği durumdur. Şayet herkesten yavaş gidiyorsanız, … Devamını oku…

Teker Görünürlüğünü Arttırmak?

Yazarı:

Teker hareket ettiğinde yanmaya başlayan bir lamba bu yazımızın konusu. Görünürlüğün ne kadar önemli olduğunu daha önceleri konu etmiştik. Bu ürün de görünürlüğü arttırmak için bire bir, artı olarak da dikkat çekici bir sonuç ortaya çıkardığı da kesin. Hoşumuza giden bir diğer kısmı da sadece hareket halindeyken etkinleşmesi ve açma kapama gibi dertleri olmaması. Uygulama olarak … Devamını oku…

Grup Sürüşü Apaçisi

Yazarı:
toplu sürüş yapan motosikletçiler

Bu gerçekten oldu, bunu yaptı harbiden adam 🙂 “Sen ne diyorsun arkadaş? Kulüp gezimizde yedi motor grup halinde seyir halindeyiz, apaçinin biri aramızdan gruba daldı, bizi sırayla geçerken fotoğraf çekip facebook’ta paylaştı (inan olsun şaka değil).” Grup Sürüşü Yazıları İçin Geldiyseniz

Doğru Devir Aralığı

Yazarı:
Doğru Devir Aralığı Kapak

Motosiklet devir aralığı dediğimiz, içinde kalmamız gereken devir bandını ifade eder. Burası doğru, güvenli bölgedir çünkü bu bölgede moto “diri” haldedir ve güç hazırdır. Bir çoğumuz vitesi elimizden geldiğince çabuk değiştirmeye özen gösteririz. Oysa bu yanlıştır. İlk başlarda, özellikle sıfır ile elli km/s aralığında kullanırken motoru, motorun devrini mümkün olduğunca düşük tutmaya çalışıyordum. Yani vitesleri mümkün … Devamını oku…

Twist Of Wrist (Türkçe Altyazılı)

Yazarı:
bileği bükmek kapak

California Superbike School kurucusu Keith Code’un yazdığı Twist of wrist – bileği bükmek adlı kitabın motosiklet eğitimi videosunu izleyelim. Çok iyi bir kaynak, bu defa altyazılı. Mutlaka izleyin***, öğreneceğiniz çok şey olacak: *** Bahsedilen bilgiler pist için geçerlidir. Yol için lütfen OMM Yol Sanatı Kitabı‘nı esas alınız. Kitabı almak isterseniz bu adresi ziyaret edebilirsiniz.

Görsel Sınır (Limit) Noktası

Yazarı:
Bu yollarda da rahat ve dengeli

Görebildiğin En İleri Nokta Ne Demek? Yolun daha fazlasını, ilerisini göremediğiniz ve artık tahmin yürüttüğünüz noktadır. İleri Bakışta her zaman limit noktasını arıyoruz ve hızımızı limit noktası belirliyor. Limit noktasına kadar durabilirsek: Hızımız Doğru Limit noktasına kadar durmayacak gibi geliyorsa: Fazla Hızlıyız, Kazaya Gidiyoruz! Sağlıklı bir sürüş için hızınızın 3 katı bir mesafeyi görmeniz gerekli. Yani … Devamını oku…