Motosiklet devir aralığı dediğimiz, içinde kalmamız gereken devir bandını ifade eder. Burası doğru, güvenli bölgedir çünkü bu bölgede moto “diri” haldedir ve güç hazırdır.
Bir çoğumuz vitesi elimizden geldiğince çabuk değiştirmeye özen gösteririz. Oysa bu yanlıştır. İlk başlarda, özellikle sıfır ile elli km/s aralığında kullanırken motoru, motorun devrini mümkün olduğunca düşük tutmaya çalışıyordum. Yani vitesleri mümkün olduğunca çabuk değiştiriyordum diyelim buna.
Daha sonraları Bora ile sohbet ederken bana şöyle söyledi:
“Düşük devir çok da iyi bir şey değil.
Motoru öyle bir viteste kullanmalısın ki gazı kestiğinde motor burun düşürüp, kompresyona (sıkıştırma gücü ile fren) düşüp hız kesmeye başlamalı.
Böylelikle sadece gaz verip keserek trafiğin akışına uyabilir ve mesafeleri ayarlayabilirsin ( tabii ki bunu önünüze değil, ileriye bakıp trafiği izleyerek başarabilirsiniz).”
Bora Tanık
Motosiklet Devir Aralığı Nasıl Hesaplanır?
Sizlere kısaca şöyle söyleyebiliriz:
Motorunuzun çevirebildiği devre bakın ve bunu ikiye bölün, bulduğunuz rakam verimli bölgenin alt sınırıdır. Hangi viteste olursanız olun, ideal seyir devriniz kabaca bu alt sınırın üzerinde olmalıdır. Motorunuzu o devirlerde tutmaya çalışın. Alttaki fotoğrafta da görebilirsiniz.
Fark edeceksiniz ki, yüksek devirlerde motor kullanmak yakıt tüketiminizi arttırsa da daha akıcı ve daha kontrollü bir sürüşe imkan tanıyacağı için gazla daha az oynayacak ve tüketiminizi düşüreceksiniz.
Ayrıca işte burası diye de işaretlemişler (yeşil ile gösterilen devir bandı), kendi yaptıkları motoru bilmiyor olamazlar değil mi?
İlgili yazılar: 1 (Doğru Devirde Kullanmak) | 2 Düşük Devirde kullanılır Mı?
Azami devir/2
Kırmızı bölgenin başladığı devri ikiye bölün.
Sağırlaştırır derler ama çok doğru değildir.
Fakat doğru devir gerektiğinde gücü hazır tutacağı için FAYDALIDIR.
Bir yanıt yazın