Motor HikayesiBu ana sayfa, alt kategorileri olan: Püf Noktası, Güvenlik Görseli, Sürüş Teknikleri kategorilerini içerir.
“Motora yeni başlayanlar için tavsiyeler”
Uzun far kullanarak daha çok fark edilin Motosiklet görünürlüğünü arttırma, güvenlik için yapabileceğiniz en önemli unsurlardan biridir. Görünmek, kaza riskini azaltır. Her şeyden önce, görünmek hedefi, en iyi güvenlik stratejilerinden biridir. Bu sebeple: Farlarınızı gündüz de uzunlarda tutunuz. Uzun farlar gündüz daha iyi görünmenizi ve dolayısıyla: fark edilmenizi sağlar. Üstelik gece de olmadığından kimseyi rahatsız […]
Motosikleti şehirde sürerken nelere dikkat etmeli? Şehir içinde en büyük tehlike birden önümüze atlayacak araçlar. Neye odaklanıp arayacak, önlem alacağız?
Motosiklet şehir içi sürüşünde risk değerlendirmesi çok önemli. Şehir sürüşünde bizi motosiklet kazası yapmaktan koruyacak önemli bir püf noktası bu yazıda.
Otomatik vitesle yokuş aşağı inmek vitesli motoısikletteki kadar kontrollü değil. Bildiğiniz gibi yokuş aşağı inerken vites freni bayağı işe yarıyor. Ve yine bildiğiniz gibi scooterların hepsi otomatik vitesli. İşte bazen otomatik vites boşa geçince bu fren gücünden yararlanamıyoruz. Çözüm ise burada: Fren yapmaya devam ederken gazı (çok) hafifçe açıyoruz.Böylelikle otomatik vites tekrar devreye giriyor ve […]
Motosiklet sürerken tehlikeli noktalardan nasıl geçmeli? Tehlikeli noktalardan geçiş belirli bir yaklaşım ve usulle yapılmalıdır. Öncelikle yapmamız gereken tehlikeli noktalardan önce bakış ve tutuş önceliğini sağlamaktır. Motosiklette Bakış konusunu ilk kez duyduysanız ve bilmiyorsanız buradaki yazıya mutlaka bir göz atınız. Tehlikeli noktalardan geçiş kesinlikle, mutlaka, %110 güvenli ise: Tehlikeli noktalardan geçerken gazı açın. Bu hem […]
Motosiklet ile kasisten geçmek, eğer fazla hızlı iseniz kaza yapmanıza sebep olur. Öncelikle şunu söyleyelim: Kasisleri gözden kaçırmayın, ileri bakın* ve kasisleri fark edin! Kasisten fazla hızlı geçersek ne olur? Videoda sorun varsa bağlantısı burada: youtube.com/watch?v=HBE8tPa_pWc Gördüğünüz gibi bu işin şakaya gelir tarafı yok. Fakat bu yazıdaki konu süratli girmediğimiz normal kasis geçişleri. Motosiklet ile […]
Ön teker dönüşü ve etkileri motosikleti dik tutan, dengeli yapan ve hatta dönmesini sağlayan, motosiklet yatırma işini yapan harekettir. “Motosiklet nasıl dönüyor?” sorusunun cevabı çoğu zaman kafamızda oturmaz. Bu video ise sorunuza cevap olabilir 🙂 “sisteme disaridan tork (dondurme momenti) girerse bu olur. acisal momentum, torku takip eder (ikisinin vektor bileskesine dogru)bunlar, pek sezgisel bulunabilecek […]
Motosiklet aksesuarlarından kulaklık, hem sağlığımızı hem de sürüş kalitemizi doğrudan etkiler. Kulaklık takmak yorulmamızı da engeller. Fakat işin bir yönü daha var: sağlık. Yüksek ses yada gürültü, kulağımızı bozar. Evet bozar, motosiklet sürerken kulaklık takılmazsa devamlı gürültü kulaklarımızı ufak ufak sağır eder. Şimdi kulağımız için uygun seviyeleri görelim: Günlük Hayattaki Ses Seviyeleri 30 dB Fısıltı […]
Motosikletçilikte (diğer birçok alanda olduğu gibi) kullan-at kültürü yetkin sürüşe ters düşer çünkü kullanıcının motosikletin ve motosikletin farklı durumlardaki tepkileri hakkında derin bir bilgi geliştirmeye zamanı yoktur.*Parlayan metal (ve plastik) parçası öz algının bir simgesi olmuştur ve motorun yeterliği nadiren test edilir veya doğrudan işlev amaçlı alımlar yapılır. **Kaynak: OMM Bülten * Bir motosikleti iyice […]
Motosiklet viraj hızı değişkendir 🙂 Motosikletler hayli yüksek limitlere sahipler; sürüşümüzü belirleyen, bizim sınırlarımız.Deli gibi gittiğinizi sanırken bir bisiklet sizi virajda geçebilir. Motosiklet viraj hızı tamamen bizim algımızla alakalı. Bu videoda hızlı olduğunu düşünen motosiklet sürücüsü viraj içinde bisiklet tarafından geçiliyor 😉 Not: Olay 25. saniyede gerçekleşiyor ‘Oh no, a corner! What do I do?’Kaynak: […]