Etiket: limit noktası

Yayım tarihi

Virajda Nereye Bakmalı?

Virajda Nereye Bakmalı kapak

Motosiklet sürerken virajda nereye bakmalı? Bu videoda F1 sürücüsünün sürüş anında nereye baktığını işaretlemişler, profesyonellerden öğreniyoruz 🙂

Virajda nereye bakmalı?
Çıkışa, Gideceğimiz Yere değil mi?

İşte bu videomuzda dünyanın en gelişmiş sürücülerinin yer aldığı F1’den. Yeni bir kamera tekniği ile sürücünün nereye baktığını bu videoda çok net görüyoruz.

Not düşmeliyiz, videoda gözün baktığı yer kaydediliyor fakat bizler sürüşte bu noktalara çenemizle bakıyoruz. 

Bire bir motosiklet, bire bir doğru noktalar olmasa da:

bakışın taşınması, çıkışa bakma, bakılacak noktalar anlamında; izlemenizi ve ibret almanızı tavsiye ederiz 🙂

https://youtu.be/zjkUUMZnTnU?t=1m34s

Videoda sorun olursa özgün bağlantı: https://youtu.be/zjkUUMZnTnU?t=1m34s

Bakışın Etkileri, Faydaları

Virajda nereye bakmalı konusunu çözdük tamam, peki ya gerisi?

  • Bakışın doğru noktaya taşınması virajı sorunsuzca, rahatça dönmemizi sağlar.
  • Bunun için düzlük sonunda, fren, doğru vites, doğru devir, işlemlerinin hepsinin bitmiş olması gereklidir; dönüşe başlamadan bunları bitirin; virajın ilk anına sadece motosikleti yatırmak kalsın.
  • Tutunmayı ellerle değil, dizlerle depoya sarılarak yapın; ellerinizi ve kollarınızı serbest hale getirin.
  • Ayaklarınız peglerde doğru yerde olsun (ilgili yazı burada).
  • Bakışı, çıkışa, düzlüğün sonunda yani motosikleti yatırmadan, viraja başlamadan taşıyın.
  • Yattıktan hemen sonra gaz açın (ilgili yazı 1- burada, 2- burada)
  • Virajın bitimine doğru gazı biraz arttırın (gaz açma tekniği ile ilgili yazı burada) ve ve virajdan süratinizi arttırarak (girdiğinizden daha hızlı) çıkın.

Limit Noktası yazısını özellikle okumanız tavsiyedir.
Diğer bakış yazıları için buraya tıklayabilirsiniz.

Yayım tarihi

Görebildiğin en ileri nokta ne demek?

limit noktası kapak, Türkçe motosiklet eğitimi

Limit Noktası motosiklet sürüşündeki en önemli kavram desek herhalde yanlış olmaz. Eğitimlerde de üzerinde durulur fakat bir çok kişi ne demek olduğunu tam olarak anlamaz. Çünkü limit, Türkçe bir kelime değil…

Kavramlar konusunda kısa bir yazımız burada

Görebildiğiniz noktadaki anlam için, ilerisini göremediğiniz ve artık tahmin yürüttüğünüz noktadır. Tahminen sağlıklı bir sürüş için hızınızın 3 katı bir mesafeyi görmeniz gerekli.

Yani saatte 80km/h hızla gider iken 240 mt. uzaklığı görebiliyor olmalısınız.

Bunun altına düşmüş bir görüş mesafesinde, risk altında olduğunuzu ve fren mesafesinin sağlıklı olması adına hızınızı düşürmeniz gerektiğini hatırlatalım.

“Görebildiğiniz nokta” kavramının en iyi anlatımı “Görüş Sınırı (Vanishing/Yok Olma Point)” kavramıdır. Yani yolun gözden kaybolduğu nokta, aslında ötesini göremediğiniz yerdir.

Bunun altına düşmüş bir görüş mesafesinde, risk altında olduğunuzu ve fren mesafesinin sağlıklı olması adına hızınızı düşürmeniz gerektiğini hatırlatalım.

motosiklet görüş sınırı noktası

Limit noktası hızımı nasıl belirler?

Bulunduğunuz nokta ile yolun artık görmediğiniz kısmında rahatça durabiliyor musunuz? Cevabınız evet ise doğru hızdasınız. Hayır, duramam diyorsanız fazla hızlısınız.

Trafik kurallarına göre

İleri sürüş tekniklerini kullanacağım diye trafik kurallarını ihlal edemezsiniz. Yani APEX dönüşü sadece yol ve ortam müsait ise, trafik kurallarını ihlal etmeden yapılabilir. Bu şu demek oluyor:

Virajı hem daha kısa surede almak adına, hem de daha çok kontra tekniğini kullanmak için, kendi yolumuzda dahi olsa iki şerit arasında kestirme bir yol çizmemiz yanlıştır.

Trafik kanunlarının 56 / a.1 maddesine göre “1. Sürücülerin geçme, dönme, duraklama, durma ve park etme gibi haller dışında şerit değiştirmeleri veya iki şeridi birden kullanmaları, Bu madde hükümlerine uymayan sürücüler para cezası ile cezalandırılırlar. “

Yani trafik kanunlarına göre, yol boş dahi olsa, koca yolda siz tek başınıza dahi olsanız, keyfi şerit değiştiremezsiniz.

Doğru gidiş şeklimiz budur, şeridiniz değilse fazlasını yapmak yasaktır, bilginize! İleri sürüş tekniğini bilmeniz yada uygulamanız trafik kurallarını ihlal etme hakkını vermez. Rotanız kendi şeridinizin oluşturduğu iki çizgi arasındaki alandır. Bu çizgiler yok ise, sürücü kendince hayali iki çizgi oluşturarak belli bir nizamda sürmek zorundadır. Maalesef Türkiye sollama hatası yapma konusunda rekortmen, bu sebeple lütfen bu konuya dikkat ediniz.

Sonuç

Sürüş hızımızı belirler. Bulunduğumuz nokta ile limit noktası arasında rahatça durabiliyorsak o an için doğru hızdayız.

Motosiklet sürerken yolun gördüğümüz son noktası, yolun ilerisini göremediğimiz nokta limit noktasıdır.

#motosiklet #limit #noktası, #görüş sınırı