Sakar Geçidi Mola Manzara Yeri

Fethiye Yolu üzerinde bulunan bir mola noktasıdır. Sakar Geçidi mola yeri, manzara açısından da, benzin almak için de, bir çay hatta yemek için de mükemmeldir.

Öncelikle yer bilgisi ve sürüş teknikleri ile başlayalım: “Sakar Geçidi, Fethiye ve Marmaris’ten Muğla yönüne doğru seyahat ederken iki yolun kesiştiği nokta olan Gökova Mevkiinden başlar. D-550 karayolu üzerinde 9 km uzunluğunda olan geçit %10 eğime sahiptir. Eşsiz manzarası ile size enfes bir görsel şölen sunar.”

Sakar Geçidi - Firkete Viraj

Gerek çıkış, gerek iniş her ikisinin de zevki bir başkadır. İki üç adet çok dar ve kapalı dönüşü (hairpin) vardır. Zikzaklar çizen yol, duble yol olması ile rahat bir sürüş imkanı sağlar. Gökova Körfezinin eşsiz manzarası size eşlik eder geçit boyunca.

Sakar Geçidi -Rakım

“Rakım yükseldikçe aşağıdaki güzelliği çok daha güzel görebilirsiniz. Fethiye’den gelen ve Marmaris’e doğru uzanan D-400 karayolunun yan tarafında bulunan, hatta zamanında içinden geçilen Okaliptüs’lü yol muhteşem görünür.”

Sakar Geçidi -Harita Uydu
(tıklayın Google Haritalara gidin)

Burada hem bir benzinlik, hem de teraslı bir mola yeri var. Teras’ın manzarası fotoğraflık. Gözleme, tost gibi mönülerin dışında daha ciddi yiyecekler de var fakat biz yolda durduğumuzdan hep hafif yiyecekler yedik; dolayısıyla diğer yemekleri bilemiyorum.

Sakar Geçidi - - Dinlenme Tesisi
Dinlenme tesisi, Sakar’dan inerken uzaktan böyle görünüyor

Bu yazı Git, Gör kategorisindedir, diğer yazıları görmek için buraya tıklayınız.

Not: Bu sayfa oluşturulurken pedalla.com/sakar-gecidi/ sayfasından faydalanılmıştır.

Motosiklet: Bodrum – Datça Arası Yolu

bodrum datça bodrum harita

Motosiklet Bodrum Datça yolu için yaratılmış bir motorlu araç diyenilir miyiz? 🙂 Ben ilk sürdüğümde öyle hissetmiştim açıkçası. Hatta bir ara önümdeki sürücü sağdaki mamnzaraya bakarken çizgisini kaçırmıştı da interkomdan uyarınca kurtarmıştı 🙂

Bodrum > Milas > Ören > Akyaka > Marmaris > Datça

Hep duyardım, lakin gitmek yağmurlu bir güne denk geldi.

İlk olarak yol çok güzel.

İki ana kısım var: Bodrum Ören ve Ören Datça arası.

Bodrum’dan Ören’e kadar normal yoldasınız; bildiğiniz şehirler arası karayolu fakat  Ören’den sonrasında yol tek kelimeyle muhteşem. Sadece arada sırada çok da şiddetli olmayan dalgalanmalar sayıabilir olumsuzluk olarak lakin onlar da çok dertli seviyede değil.

Yolun güzelliği kıvrımlarından geliyor. Birbiri ardına gelen tatlı dönüşler ile dar olmayan, asfalt kalitesi iyi, neredeyse tam motorsikletçiler için yapılmış kadar güzel bir yol. Yol boyunca arada mola verecek güzel koylar ve plajlar var.

Akyaka sonrasında ise Marmaris ana yoluna çıkılıyor fakat o yolda da eğimler, asfalt kalitesi ve dönüşler motorsikletler için uygun.

Datça ayrı güzel.

Avrupa’nın ikinci, memleketin ise birinci en zengin oksijene sahip bölgesi. Bora feribotun binildiği tarafları İskoçya Kıyıları’na benzetti mesela. Çok kısa görmüş olmamıza (ağır yağmura yakalandık ve yol boyu sürdü, dolayısıyla yavaş gittik ve feribotu zor yakaladık) bir Fethiye’den, bir Bodrum’dan farklı bir güzelliği var.

Kısacası, özellikle Bodrum’dan bir günlük motorsiklet turu isterseniz Bodrum – Datça arasını es geçmeyin.

Ps: Feribot saatleri Datça’dan olmak üzere: 17:30 ve 19:30 olarak yaz boyunca devam ediyor. Yine de internet sitesi üzerinden kontrol etmekte fayda var. 

Doğrudan bilet almak ister misiniz? O halde buyurunuz: https://bodrumferibot.com.tr/termal/

Bu yazı Özel Yapım/Custom kategorisinde yayınlanmıştır; kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayabilirsiniz.

Yağmurda Motosiklet Sürerken

Yağmurda motosiklet sürüşü yazmak gibi bir niyetim yoktu ama sıradan bir Bodrum Datça yolculuğu yapacağız derken, ağır sağanak her şeyi değiştirdi.

İşte birikenler:

  • En ağır şartlardaki yağmurda bile sürüş yapmak mümkündür.
  • Yazlıklarla yakalanırsanız elektronik cihazlar, cüzdan, ruhsat vb. nesneleri korumak için motosikletin bir yerinde ufacık bir poşet bulundurun; çok işe yarıyor.
  • Ayaklarınız ciddi su alabilir, ilk benzinlikten, bakkaldan, bir yerden bir çift naylon poşet çok işe yarar.
  • Yağmurun vuruşu kaskta çok güzel ses çıkarıyor.
  • Şehirler arası yollarda yamaçlardan yola inen:
    • su,
    • çamur,
    • taş, toprak, kayalar beklenen anormalliklerdir; unutmayın ve gözlerinizle bu tür sıra dışı olayları arayın.

Karşı şeritten gelen su akıntısına karşı dikkatli olun. Bazen karşı şeritten ters yönde yanınızdan geçen araçlar size de su perdesi atarlar. Bundan korkmayın, hazırlıklı olun.

Kask

  • Kask içi buharlanmaya karşı,
    • vizörünüzü bir “tık” kaldırırsanız faydasını görürsünüz,
    • neopren ya da sentetik ve ağız ile burun kısmını kapayan balaklavalar, kask içi maskeler buğulanmayı arttırır.
  • Kask camınız (vizörünüz) çok ıslanırsa ve ya damlalarla kaplanırsa:
    • başınızı sağa ya da sola çeviriniz rüzgar yardımcı olacaktır (sürüş halinde olduğunuzu unutmayın ve yoldan kopmayın)
    • motosikletin rüzgarlığının (ön camın) arkasından çıkarsanız aldığınız rüzgar artar ve gelen ek akım ile damlalar yer değiştirir / vizörden gider. Bunun için peglerin üzerinde ayağa kalkabilirsiniz.
  • Kask camınız çamurlanırsa elinizle silmeyi de-ne-me-yin. çamuru dağıtarak görüşünüzü daha da kötü hale getirirsiniz. Sakince sağa çekin ve bir bez ile silin.

Eldivenlerinizi tanıyın. Bir çok motosiklet eldiveni, işaret parmağının yan tarafı temizlik için yumuşak ya da tüylü yapıya sahiptir. Öyle ise hareket halinde iken işaret parmağınızın yan (dış) tarafı ile vizör temizliği yapın.

  • Bedeniniz için en işe yarar su korumasını battal boy çöp torbası ile sağlayabilirsiniz.
  • Araç sollarken unutmayın:
    • tam aracın (daha doğrusu tekerleklerin) yanından geçerken görüşünüzü kısıtlayacak bir su bulutundan geçeceksiniz, bu özellikle büyük araçlarda daha da etkilidir,
    • sollama yapmadan önce önünüzdeki alanda su birikintisi var mı yok mu bir kez daha kontrol edin, sollama sırasında su birikintisine girmeyiniz.
  • Reflektif ve neon, fosforlu (sarı ya da turuncu) yelek / kıyafet görünürlüğünüzü çok ciddi derecede arttırır, giyin.

Soğuk ve Islanma

  • Islandı iseniz inat etmeyiniz. Soğuğun etkisini hafife almayın, üşümek sizi on eş dakikada zatürre başlangıcına taşıyabilir. Risk almayın.
  • Üşüyorsanız inat etmeyiniz. Belki su içinize geçmedi fakat içi kuru dışı ıslak bir kıyafet yüzey ısısı düşeceğinden sizi yine de ciddi derecede üşütür.

diğer kış ve yağmur/çamur yazıları için tıkla: #motosikletkış

100 km/s. ile gitmek, 130 km/s. ile gitmek

MotorHikayesi.com KAsk Logo

Kombine radar cezalarımdan sonra bir süre risk alacak tarafım kalmadı.

Dolayısıyla bir süre yüz kilometre saati geçmeden uzun yol yaptım. Şöyle oluyormuş:

Dolayısıyla alıştığım sürüşle alakası olmayan bir hale geldi uzun yol.

Yolda müzik falan dinlemek gerekiyor, yoksa sıkılıyorsun 🙂

Git-Gör, Ege, Söke: Doğanbey Köyü

Doğanbey Köyü İzmir kapak

Motosiklet rotası Doğanbey eksiksiz bir paket sunuyor

Eğer ki yolunuz Söke tarafına uğrarsa, illa ki görmeniz gereken bir yer varsa o da Doğanbey Köyü’dür. Burası Büyük Menderes deltasının- Dilek Yarımadasının olduğu yer.

Ben bayılıyorum bu köye. Birlikte hep gidelim dedik ama olmadı. Bugün onun için gittim, gezdim, yedim, içtim. Mutlu ve huzurlu döndüm.

Doğanbey her şeyden önce eski Rum köyü. 1924 mübadelesi sonrası Yunanistan’a giden Rumların yerine Türk mübadillerin gelmesi ile devam etmiş. Arnavut kaldırımlı bu köy taş evleri ile ünlü.

Mor Fincan Çiçeği

Doğru mu bilemiyorum fakat internet üzerinde gördüğüm kadarıyla Dünya üzerinde sadece bu köyde bulunduğu söylenen bir çiçek türü var. Adından anlaşılacağı gibi mor renkte ve fincana benzer çiçek. Bu arada dikkat, koruma altında olduğu için mor fincan çiçeğini koparmak yasak (kaynak sayfanın en altında; bu arada sayfa çok iyi bilgiler aktarıyor; bir göz atın derim).

Harita görüntülenmesinde sorun olursa, haritayı buraya tıklayarak yeni sekmede açabilirsiniz.

Mor fincan çiçeği hakkında daha fazla bilgi almak için buraya tıklayınız (yeni bir sekmede sizi başka bir siteye yönlendirecektir).

Priyen (Priene) Antik Sitesi ya da Bafa Gölü

Motosiklet rotası Doğanbey Köyü aynı zamanda Priyen antik şehrine de çok yakın. Burada fotoğrafları ve kısa tanıtımını bulabilirsiniz.

Bir diğer seçeneğiniz ise Bafa Gölü. Gördüğünüzü gibi Doğanbey Köyü, motosiklet rotası olarak size gerek doğa, gerek tarih fazla fazla seçenek sunuyor…

Bu yazı Motosiklet Rotası Git-Gör kategorisinde yayınlanmıştır; kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayabilirsiniz.

SIPDE Hadisesi

SIPDE kapak

Motosiklet sürüş tekniği, sistem dediğimiz zaman: SIPDE ya da TATKU tekniği ile sürüyoruz demektir.

SIPDE tekniği, araba kullanmaktan farklı olarak motosiklet kullanıcısının bir radar gibi çevresini ve yol şartlarını her an tarayarak olası tehlikeleri daha ortaya çıkmadan fark etmek, tanımlamak, önceden hazır olarak kazayı savuşturmayı veya kaçınılmaz durumlarda olası en az hasarı almayı amaçlar.

Motosiklet Sürüş Tekniği, Sistem Ne Demek?

S.I.P.D.E. bir kısaltmadır ve ingizlicedir. Türkçe ifade etmek gerekirse SIPDE:

  • Tara,
  • Tanımla,
  • Öngör (tahminde bulun),
  • Hazırlan,
  • Karar Ver ve son olarak,
  • Uygula olarak açıklanabilir.

Şimdi bu adımları örnekleme yoluyla açıklayalım.

motosiklet sürüş tekniği sistem

SCAN: T a r a

Yola çıkıldığı andan itibaren yolu ve çevresindeki her unsuru devamlı surette taramayı ve farkında olmayı içeren adım.

IDENTIFY: T a n ı m l a

Algıladığımız her parçayı sınıflandırmayı (bu önemli, şu önemsiz) ve işe yarar bilgileri kullanılmak üzere ayırmayı sağlayan adım (park etmiş duran araç önemsiz / karşıdan karşıya kırmızıda geçip yolumu kesen yaya önemli gibi).

PREDICT: Ö n g ö r ü d e   B u l u n

Önemli bileşenle ilgili olasılıkların gözden geçirilmesi ve  tehlikeyi /riski tanımlamayı içeren adım. (kırmızıda geçip yolumu kesen yayaya ulaşmadan durabilirim / oraya kadar durmak için zamanım yok korna çalarak uyarayım gibi)

DECIDE: Ka r a r    V e r

(kırmızıda geçip yolumu kesen yayaya ulaşmadan durayım mı? / oraya kadar durmak için zamanım yok korna çalarak mı uyarayım?)

EXECUTE: U y g u l a / H a y a t a G e ç i r

Verilen kararın uygulanması.

SIPDE tekniğini kullanarak trafikte ilerlediğimizi varsayarsak, ve önümüzde bir araba var ise, yapmamız gerekenler:

  • Önümüze değil İLERİYE bakmayı, (arabaya değil, geleceğe, yani yolun ilerisine bak)
  • gözlerimizin devamlı olarak çevremizi taramasını, görmek için değil etrafımıza bakmak için kullanılmasını, (kenardaki kıza baka kalma, gözlerini sabitleme)
  • çevremizdeki her şeyi tek tek tanımlamayı ama büyük resmi görmeyi (tüm çevremizi bir bütün olarak görmeyi), arabanın arkasına değil çevresine de bakmayı,
  • diğerlerinin bizi görmesini sağlamayı (korna çalarak, far yakarak, devir çevirip motoru bağırtmayı)
  • ve kutulanmamayı içerir (kutulanma ayrıca şurada anlatılmaktadır).

Bu yazı Sürüş Teknikleri Kategorisinde yayınlanmıştır, kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayın.

Konuyla ilgili olarak: TATKU