Motor Hikayesi
Sonradan takılan “parlak” beyaz far yasaklandı, cezaları ağır İçişleri Bakanlığı, beyaz far yasağı getirdi ve kullanımını yasakladı. Sebep: diğer sürücülerin görüşünü engellemek. Beyaz far kullanan taşıtların sürücülerine ağır para cezaları uygulanacak. Her beyaz far yasak mı? Hayır, fabrika çıkışı beyaz far yasaklanmadı. Sadece sonradan takılan beyaz ışık yasak. Cezası ne kadar? Rakam henüz belli değil. […]
Honda’nın CBR650R için size yeni bir önerisi var CBR650R yılların güvenilir spor makinesi. Honda’nın uzun zamandır satışta olan bu sportif orta sıkleti için şimdi yeni bir E-Debriyaj sistemi var. Tarih bilgisi Honda CBR650R ilk çıktığında rakibi yoktu. Sarsıcı bir hız ve güç ile kendi pazarını yarattı bu model. Ancak zaman geçti. Yüksek sesli süper-spor sınıfı […]
Honda NX500, hem şehirde hem arazide rahat sürüş Honda NX500 performans ve güncel tasarımıyla dikkat çekiyor. Tasarımıyla güncel bir motosiklet. Güncel teknolojiye sahip motoru var. Yapısı ve ayarlarıyla, hem arazi hem de şehir içi, günlük kullanım için ideal. Honda NX500 hafif ama sağlam. Şasisi dengeli ve sağlam. Sürüşü basit ve itaatkar. Ayrıca, geniş yakıt deposu […]
Türkiye’de trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 5 milyon adeti geçti. Anadolu Ajansı kaynaklı haber Türkiye’deki dönüşümü gösteriyor. Yokluktan büyüme Benim zamanımda (elli yaşın altındayım) motosiklet demek 600’lük ve üstü demekti. Scooter’lar motosikletten sayılmadığı gibi, 600 cc. altı da paketçi, teslimatçı aracı olarak görülürdü. Hatta mesela bir 250’liliğe bin dendiğinde: “Yok yav, gğzel alet ala ben binemem.” […]
2023 Arora SK 250 KV modern görünüyor, peki ne kadar iyi? Arora’nın yeni modeli SK 250 KV tanıtım, yorum ve değerlendirmesine hoş geldiniz! 🙂 249 cc.’lik, tek silindirli bir motoru var. Güç 26,5 beygir. Su soğutması, önde çift, arkada tek diskli frenler var. Ağırlık 163. Şimdi ayrıntılı incelemeye geçelim; buyurunuz. Görünüm Çok şık. Her şeyden […]
Yeni GS’de hangi yenilikler var? Temel donanımda sunulan çanta tablası ve arka süspansiyon desteği için ayar tekerleği, yeni lityum iyon akü ve yakıt deposunda bir litrelik azalma. Yeni çelik-alüminyum iskelet. Bunların hepsi daha hafif bir GS için. Temel donanım da hayli zenginleşmiş. Yeni R 1300 GS hayli güçlü geliyor. Yeni boksör motor özellikleri 1’300 cc, […]
Yeni V-Strom araziye daha yakın bir yapıda Yeni Suzuki V-Strom 800 DE, 776 cc. paralel ikiz motorla güç sağlıyor. 21 inçlik ön tekerleğe, geniş süspansiyon hareketine ve ciddi bir yerden yüksekliğe sahip. Kısacası tüm özellikleriyle arazi motosikletli olduğunu kanıtlıyor. Suzuki V-Strom 800 DE, ismindeki V’ye rağmen yepyeni bir 776 cc. paralel-ikiz silindirli motorla geliyor. Tasarım […]
Yarı aktif şasiler artık motosiklet yükseklik ayarı sunuyor Süspansiyonlardaki teknolojik gelişimlere uygun olarak, arabalarda gördüğümüz yükseklik arttırma ve düşürmeli araç yapısı motosikletlere de geliyor. Motosiklet yükseklik ayarlama şimdilik büyük, yüksek ve ağır motosikletlere geliyor. Amaç iniş, binişi ve düşük hız dar manevraları kolaylaştırmak. Şimdi marka marka bu yeniliği inceleyelim. Yükseklik ayarlamalı motosiklet yaygınlaşıyor Yarı aktif […]
Twister ismini uzun yıllar önce Türkiye’de görmüştük. O zamanlar “motor” 600’lük ve üstü demek olduğu için pek satılmamıştı. Kısacası, başka bir deyişle önceki Honda Twister’ları genelde köyde kullanmak için almışlardı desem daha iyi anlaşılır sanırım. Yeni Honda CB 300F yine Twister ismi ile Hindistan’da satışa başladı. İnceliyor ve değerlendiriyoruz. Fakat şimdi farklı bir dünyada yaşıyoruz. […]
Scrambler’lar, en parlak dönemini 60’larda yaşadı. Scrambler ruhu ve tarzının hayranı bugün de çok. Scramble, bir yerden bir yere mümkün olduğunca basit şekilde gitmek için sürülen bir model. Bu duyguyu SCL500 tarzında ve görünümüne de buluyoruz zaten. Bunun sonucunda basitlik öne çıkıyor. Birçok modern modelde sunmadığı bir sadelikten bahis ediyorum. Scramble: “Üzerine atla ve gazla!” […]