Buell Panamerica’sı mı, yoksa kendine ait bir sınıf mı?
Buell’in koyduğu isme göre SuperTouring 1190 bir touring yani gezinti motosikleti; peki. Güç ve boyut olarak Harley-Davidson’un dikkat çeken Panamerica’sıyla aynı sınıf demek bu. En azından kağıt üzerinde. Peki kim Panamerica yerine bunu almayı düşünür ki? Sonuç: Yeni bir Buell garipliğine hoş geldiniz! 🙂
SuperTouring 1190 nasıl bir motosiklet?
Ne diyeceğimi bilemiyorum. Birincisi bu bayağı bayağı çirkin bir motosiklet.
İkinci olarak da ön taraftaki parçalar henüz bitmemiş gibi. Mesela farların etrafındaki ayna (far çerçevesi) hiç de fabrika parçası gibi durmuyor. Hatta evde yapsanız daha iyisini yaparsınız diyebilirim. Farların hemen altında ise bir yerlerden emaneten almışlar gibi duran bir LED far var…
İşin garip tarafı ise ön taraf haricinde bu “olmamışlık” yok. Yan taraf, arka taraf hayli güzel; ilginç.
Şu adreste yazıldığına göre: buellmotorcycle.com/supertouring özellikler şu:
Buell performansını, gezi ve macera ruhunu aykırı tasarımıyla birleştiren 185 beygir güce sahip 1190 SuperTouring’in keyfini çıkarın.
Tahmin edilen liste satış fiyatı (MSRP): 21’995 $.
2022 yılının ikinci yarısında üretmeye başlayacaklarmış 1190’ın, 2023’ün ilk yarısında teslim edilmesi planlanıyor.
https://www.instagram.com/reel/CauzZhKssqU
Buell her zaman “garip” denecek kadar farklı, sıra dışı tasarımlarla gelen bir marka. Erik (Erik Buell, eski bir yarışçı ve markanın sahibi) dümende olmasa da Buell yine Buell’liğini yapıyor.
Bir yıl önce yeniden canlanan Buell, önce SuperTouring tasarımını web sitesinde bilgisayarda yapılmış bir görsel (render) ile duyurmuştu. Ve Mart ayındaki Daytona Motosiklet Haftasında (bir motosiklet fuarı) gerçek bir örneğini tanıttı. Buell bu bisiklete dünyanın en hızlı gezinti (touring) motosikleti. Eh, neden olmasın?
SuperTouring 1190 güç ve tarz
SuperTouring modeli, Buell’in daha önceki Hammerhead (superbike) ve 1190SX çıplak-spor modellerinden bildiğimiz 1190 cc.’lik İkiz-V’ye sahip olacak. Bu motor bildiğimiz kadarıyla 185 beygir güç ve 101 lb-ft tork üretiyor. SuperTouring, neredeyse piste hazır lastikleri ve karbon fiber parçalarıyla tabii ki “süper” kategorisinde olacak 🙂
Uzun bir ön cam ve son derece işlevsel görünen aynalar, artı olarak arkada bir çift sert çantasıyla touring, gezinti tarafı var evet lakin geri kalan her şey, uzun bir spor motosiklet! Bu Buell, Ducati Multistrada Pikes Peak ya da Kawasaki H2 SX arasında bir yerlerde yer arıyor gibi. Hedeflediği yerin iki ucunda da çok çok iyi motosikletler olduğu için Buell’in gerçekten çok iyi bir motosiklet olması lazım.
Sonuç olarak Buell SuperTouring 1190’ı satmayı becerebilecek mi? Göreceğiz.
Yeni SuperTouring, kutudan yapma gibi görünen kafası, bloktan yontma gibi görünen spor motosiklet benzeri panelleriyle (grenaj) hayli farklı -yani dayanamayacağım garip diyeceğim artık- bir görüntüsü var. Buell, bu motosikleti satmak istiyor mu emin değilim. Belki de bir “olay motosiklet” olması hedeftir. Bence çirkinlik, farklı olmanın bir yolu Buell için. Ama sürüşü şaşırtıcı kadar iddialı olursa “kimsede olmayan bir motosiklet” arayanların adresi olabilir SuperTouring. Buell bunu daha önce de yapmıştı: Ulysses. Ulysses’in hala hayranları var, belki de amaçladıkları şey budur.
Aklımı kurcalayan bir diğer konu da böyle bir gezi motosikletindeki 185 beygir… Gezinti içinse 185 beygir ne? O kadar güç varken süspansiyon nasıl olacak, sert olsa gezinti motosikleti ruhuna uymaz, yumuşak olsa o 185 beygir yerinde durmaz?
Sonuç
Bence Buell bile bu motosikleti kim alacak pek emin değildir 🙂
The impression continues when you start her up. There’s a harsh rasp from the optional Akrapovic end can on this bike, the bright lights on the bar-type tacho flash away, and I was actually a teeny bit on edge when I took her out for a quick blatt round my local suburban test route.
