Etiket: motor yatırma

Yayım tarihi

Aprilia Caponord 1200 Fransız Alpleri’nde

caponord 1200 virajlı yollarda Alp Dağları

İyi bir motosiklet, iyi bir sürücü ile birleştiğinde kıvrım kıvrım yollarda ne olur?

Caponord 1200 yol testi videosu ama aynı zamanda sürüş eğitimi ve dersi gibi aynı zamanda.

“2014 Aprilia Caponord 1200 onboard French alps” adlı video 🙂 Arka arkaya virajlar. İzlerken mide bulandıracak kadar dar ve izleyen dönemeçler ve Caponord 1200 virajlı yollarda tüm maharetlerini sergiliyor…

İzlenesi bir video çünkü arka arkaya dar virajlarla dolu bir yol bu. Dokuz buçuk dakika süren video gaz kontrolü, konumlanma, vites kullanımı gibi çok sayıda noktayı gözlemleme şansı sunuyor.

Tabii ki bu bir eğitim videosu değil. Dediğimiz gibi Caponord 1200 yol testi denebilir. Kombine virajlar, firkete dönüşler, birbirini takip eden ters açılarla dolu olan bu yolda sürücünün hataları, yanlış komutları tabii ki var fakat genel itibarı ile eli-yüzü toplu bir sürüş olduğunu da belirteyim.

Görüldü: Ercan Dinamit, Motostop Facebook Grubu

Tavsiye Yazı

Yeni Caponord (2014) – Uzun Yol Değerlendirme

Bu yazı Motosiklet Sürüş Teknikleri kategorisinde yayınlanmıştır; kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayabilirsiniz.

Yayım tarihi

Motosiklet: Viraj yapmak istiyorum

Motor Hikayesi Motosiklet blog - Bilgi - Tavsiye - Güvenlik Görseli

Motosiklet ve viraj 🙂 En zorlu konu olsa gerek. İyi viraj yapabilmek için her şeyi doğru yapmalısınız. Fakat esas belirleyici olan beceriler:

(aşağıdaki her beceri için üzerlerine tıklayarak ilgili yazıya gidebilirsiniz)

– Bakış
– Postür ve
– Gaz kolu kullanımı

Bu konularda temel seviyeleri geçmiş, belirli bir tecrübeye ulaşmış olmalısınız.

Viraj yapmak motosiklet sürmenin en keyifli taraflarından birisidir. Ayni zamanda da acemilerin en korktuğu taraftır. Bunun sebebi keyif verecek şekilde dönebilmenin her şeyi doğru yapmakla mümkün olmasıdır.

Dönebilmek her şeyden önce iki temel beceriyi ister:
Çıkışa Bakma ve Gaz Açma

Çıkışa bakıyorsanız, gazı viraja uygun şekilde açarak rahat, güvenli ve keyifli şekilde dönersiniz.

yarış pist viraj çıkışa bakma
ihçbiri önüne bakmıyor, herkes çıkışa baksa dünya çok daha güzel bir yer olacak aslında 🙂

Doğrusu, viraj yapmak için sadece gaz kolunu doğru kullanmaya ihtiyacınız var. O halde şimdi gaz meselesini ayrıntılı inceleyelim.

Öncelikle Gaz Kolu Kullanımı konulu yazımızı okuyun. Sonra da Motosiklet Kontrayla Döner adlı yazımızı okuyun.

Şimdi gaz açmayı öğrendik. Gelelim virajda ne yapacağımıza.

Devamlı ufak ufak arttırıyoruz zaten. Fakat çıkışa yaklaştıkça arttırmak, çıkışa yakınlaştığımızda ise daha da fazla açarak hızlanmamız, virajdan hızlanarak çıkmamız gerekir.

Bu yazı Motosiklet Sürüş Teknikleri, Motosiklet Acemileri İçin ve Makaleler kategorilerinde yayımlanmıştır.

Bu konunun bütünleyicisi olarak Motosiklet Yol Sanatı yazımızı okumanızı, kitaptan haberdar iseniz de buradan satın almanızı ve sık sık okumanızı şiddetle tavsiye ederim.

Yayım tarihi

Denge için dizleri ve ayakları kullanmak

2021 Bronx siyah sol virajda

Görsele bakın; depoyu (bize göre) sola ittiren diz, ve ağırlığı ayaklığa vererek alttan sağ tarafa ittiren ayak. Bu motosikleti sol tarafa doğru daha da yatıracaktır.

Gidon kontrası yatırmak için yeterlidir. Fakat virajın içindeyken gidonu biraz daha ittirmek bir çoğumuzu rahatsız eder.

Bunun çözümü omuzları düşürmek, bakışı ayırmak ve çıkışa bakmaktır.

Oysa “ince ayar” olarak kullanabileceğimiz dizlerimiz ve ayaklarımız var.

Dizimizle depoyu ittirerek ve aynı anda ayağımız ile ayaklığa basarak (beden ağırlığımızı pege vererek) motosikletimizin kütlesini yönlendirebilir ve viraj içerisinde gidona kıyasla daha hassas konumlama yapabiliriz.

Tabii ki bu doğru çizgide dönme becerisini de gerektirir. Bunun için de Destek Gazı konusunu biliyor olmanız şarttır.

Özellikle viraj çıkışlarında motosikleti dikleştirmek için kullanabileceğimiz bu teknik gidon kontrası ile kullanmak için mükemmel bir tamamlayıcıdır. 

Bu tekniğin bir diğer getirisi de hem dizimizi hem de ayağımızı ayrı ayrı kullanabilecek olmamızdır. Gerektiğinde sadece dizimizle depoya, yeterli olmadığında ise diz ile birlikte ayaklarımıza ağırlık vererek yatış derecesini ayarlayabiliriz.

Diğer motosiklet yatırma yazıları için buraya tıklayınız.

Bu yazı Püf Noktası ve Sürüş Teknikleri kategorilerinde yayınlanmıştır.