Etiket: motosiklet viraj

Yayım tarihi

Motosiklet Baktığın Yere Gider

Motosiklet baktığın yere gider kapak

Motosiklet dönüş viraj, yatırma, hepsi bakışla olur

İnsan vücudu tahminlerimizin ötesinde gelişmiş bir aygıttır. Hele beynimiz biz farkında olmadan bir çok değerlendirmeyi ve hareketi yapar. Bu işlemlerden birisi de  ”Motosiklet kullanırken baktığın yere gidersin” sonucunu doğurur.

Yani siz farkında olmada, hatta komut vermeden, beyniniz nereye bakarsanız oraya gitmeniz için motosikleti yönlendirir.

Bu hayati bir kuraldır zira motosikleti sadece bakışla istediğimiz tarafa yönlendiririz evet. Bu hem doğru teknik hem de daha kolay dönüş demektir.

Fakat

kolaylık getirirken aynı zamanda yanlış yere bakıldığında istemediğimiz bir noktaya, yani kazaya götürmesi de mümkündür.

En önemli bilgi:

Evet, motosiklet baktığın yere gider ama bakışı şöyle yapacaksınız:

Bakışı gözlerinizle değil ÇENENİZLE YAPACAKSINIZ!
Motosiklet baktığın yere gider, ancak başınızı çevirirseniz. Bunun için viraj çıkışına çenenizle bakın.

Bakışı ayırmak, çıkışa bakmak, gözlerinizle değil ÇENENİZLE yapılan bir eylemdir…

Motosiklette Bakış Ayırma Örnekleri İçin Tıklayın

Örnek 1: Dönerken viraj dışına bakarak motosikleti doğru konumlandırarak güvenli ve rahat bir biçimde viraj alırsınız. Virajda en büyük yardımcınız bakışınızdır.


Artçının virajda sürücünün omzu üzerinden çıkışa bakışına dikkat ediniz. Sürücüyle birlikte bakışını ayırmış durumda.

Örnek 2: Dört yol ağzında önünüze çıkan araca bakakalırsanız, emin olun o araca çarpacaksınız. Oysa yapmanız gereken geçebileceğiniz sağa ya da sola bakmaktır. Bu şekilde baktığınız yere giderken aracın sağından ya da solundan geçip gideceksiniz (Kilitlenmek‘le ilgili bir yazım burada).

Sadece doğru yere bakarak motosikleti kolayca yatırırsınız; acemilerin bilmediği budur.

Motosiklette Bakış, Bakış Ayırma ile ilgili bir video için buraya tıklayın.

Dip Not: Bu olgu uçağın savaşta ilk kez kullanıldığı zamanlarda acı tecrübelerle öğrenilmiştir. Birinci Dünya Savaşında uçaklar kullanılmaya başladığında kaçınılmaz olarak uçaklar havada bire bir savaşa tutuşmaya başlamışlar. Fakat ilginçtir, rakibini düşüren pilotların da düştüğü gözlemlenmeye başlamış.

Bunun sebebinin pilotların vurdukları uçağı yere çakılana ya da patlayana kadar izlemeleri olduğu fark edildiğinde hala geçerli olan kural ortaya çıkmış: “Vurduğun uçağa bakma!” (yoksa doğrudan vurduğun uçağın enkazına girer ve hasar alırsın) zira uçaklar ve motosiklet baktığın yere gider.

Bu tür temel konuların işlendiği, motosikletin en önemli kitabı Motosiklet Yol Sanatı‘nı buradan satın alabilirsiniz (yeni sekmede OMM Türkiye sayfasına gider).

Yayım tarihi

Aprilia Caponord 1200 Fransız Alpleri’nde

caponord 1200 virajlı yollarda Alp Dağları

İyi bir motosiklet, iyi bir sürücü ile birleştiğinde kıvrım kıvrım yollarda ne olur?

Caponord 1200 yol testi videosu ama aynı zamanda sürüş eğitimi ve dersi gibi aynı zamanda.

“2014 Aprilia Caponord 1200 onboard French alps” adlı video 🙂 Arka arkaya virajlar. İzlerken mide bulandıracak kadar dar ve izleyen dönemeçler ve Caponord 1200 virajlı yollarda tüm maharetlerini sergiliyor…

İzlenesi bir video çünkü arka arkaya dar virajlarla dolu bir yol bu. Dokuz buçuk dakika süren video gaz kontrolü, konumlanma, vites kullanımı gibi çok sayıda noktayı gözlemleme şansı sunuyor.

Tabii ki bu bir eğitim videosu değil. Dediğimiz gibi Caponord 1200 yol testi denebilir. Kombine virajlar, firkete dönüşler, birbirini takip eden ters açılarla dolu olan bu yolda sürücünün hataları, yanlış komutları tabii ki var fakat genel itibarı ile eli-yüzü toplu bir sürüş olduğunu da belirteyim.

Görüldü: Ercan Dinamit, Motostop Facebook Grubu

Tavsiye Yazı

Yeni Caponord (2014) – Uzun Yol Değerlendirme

Bu yazı Motosiklet Sürüş Teknikleri kategorisinde yayınlanmıştır; kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayabilirsiniz.

Yayım tarihi

Virajda bakış ve sürücünün gözleri

motosiklet virajda bakış-kapak

Motosiklet virajda bakış noktaları videosu

(lütfen sayfanın sonundaki *** notunu okuyunuz; gösterilen, pist tekniğidir)

Ketih Code’un sürüş okulundan (kendisini CSS /California SBK School ve Bileğin Dansı / Twist Of Wrist‘den bilirsiniz) bir paylaşım.

Görseldeki ana ders, sürücünün gözlerinin hiç ama hiç oynamaması. Bu da demek oluyor ki gözle bakmıyor bu uzman yarışçı 🙂

İlk başta anlamayabilirsiniz ama kafası (çenesi) devamlı dönüyor aslında. Yani gözleri dönmüyor ama motosiklet altında bir o yana bir bu yana dönüyor, alt tarafa yoğunlaşırsanız fark edeceksiniz.

Yani gözlerinizle değil kafanızı çevirerek bakacaksınız diyoruz ya, işte bu adam tam olarak onu yapıyor.

Bu video Dylan Code adlı sürücünün pist sürüşünün çekimi. Videonun amacı, sürüş sırasında gözlerin ne yaptığını görmektir. Bu arada unutulmamalıdır ki farklı sürücülerin farklı göz hareketleri vardır. Ayrıca bazı insanların yüksek hızda daha az göz kırptığını da fark edebilirsiniz.

Bazı sürücüler pistte*** sürat arttıkça göz kırpmayı bile durduruyorlar demişler… Bakış ve dikkat işi o kadar önemli.
Profesyonel sürücüler yüksek yoğunlaşmada (konsantrasyon), göz kırpma gibi temel refleksleri bile durduracak kadar dikkatli bakıyorlar…

*** Yerinde bir uyarı:
Lütfen dikkat: Bu çekim pistte yapılmıştır. Bu adam OMM‘nin çevirisini yaptığı hakimiyet kitabının da yazarı. Trafiğe açık yerlerde özellikle ülkemizde ve şehir trafiğinde geçerli değil. bir yandan çene gidecek istikamet yönündeyken diğer yandan göz tarama yapmak zorunda…

Emir Şahbal

İlgili Yazılar

Motosiklet virajda bakış ile döner. Bunu unutmayın, motosiklet sürüşünde ve eğitiminde en temel konulardan birisi budur.

Motosiklet Baktığın Yere Gider
Çeneyle bak: motosiklette bakış

Görüldü: Close up of rider’s eyes while riding a motorcycle on track – YouTube.

Yayım tarihi

Git Gör – Tiremiti, Tire Aydın Yolu

Motosiklet Rotası - Tire İncirliova Aydın Kasktan

Motosiklet Tire Aydın Yolu için mükemmel bir sürüşü garanti ediyor: doğa, yeşillik, kıvır kıvır bir yol ve yol üzeri bir çok mola imkanı. Hafta sonu için ideal, toplu sürüşlere uygun bir rota; kaçırmayın.

Motosiklet Rotası - Tire İncirliova Aydın - Harita

Tiremiti* dediler güldüm. Aşağıdaki haritayı gördüm sustum.

Dolomiti gibi valla diye de eklediler. Ki haklılar.

*Dolomiti motosiketçilerin gözde rotalarından birisi. Tıpkı burası gibi kıvır kıvır bir dağ iniş ve çıkışı; zorlayıcı bir parkur ve bu yüzden bir tür meydan okuma; burayı iyi sürerek geçen, iyi motosikletçidir algısı var.

Motosiklet Rotası - Tire İncirliova Aydın - viraj

Rota Tire’den İncirliova Aydın istikametine.

Kıvır kıvır ve iki dağ arasından yeşil manzaralı güzel bir yol bu. Özellikle bahar vakti bu yol çok güzel olacaktır.

Yol ve asfalt kalitesi (Ocak 2014) itibarı ile çok iyi seviyede değil. Yolda çukurlar var ve dikkat gerektiriyor diye uyardıklarını da söyleyelim.

Yıl 2019, mutlaka iyileştirme yapılmıştır ama yolun son halini bilen varsa aşağıya yorum olarak eklesin güncel bilgi sunalım.

Motosiklet Rotası - Tire İncirliova Aydın - Vadi Manzara

Eskilerin ve ustaların bildiği bir rotaymış, ben yeni öğrendim. Son olarak bu kadar birbirini takip eden virajın başlangıç seviyesi için çok da uygun olmadığını not edelim.

Google Haritalar’daki rota biraz daha uzun bir güzergah içeriyor. Bağlantısı: http://goo.gl/maps/eDgjM
[googlemaps https://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=%C4%B0zmir,+T%C3%BCrkiye&daddr=Menderes,+T%C3%BCrkiye+to:G%C3%BCm%C3%BCld%C3%BCr,+T%C3%BCrkiye+to:%C4%B0ncirliova+Belediyesi,+%C4%B0ncirliova,+T%C3%BCrkiye+to:37.977962,27.758638+to:Tire,+T%C3%BCrkiye+to:Bay%C4%B1nd%C4%B1r,+T%C3%BCrkiye+to:38.256634,27.222766+to:%C4%B0zmir,+T%C3%BCrkiye&hl=tr&geocode=FaI5SgIdkPOdASnNymKnYti7FDH-6JylobuMYg%3BFfaRRwIdwBieASnn2lm7s-G7FDFcBO9auxaMSw%3BFVxARQIdvDycASkN–yApfm7FDFKvhvrlv8V4g%3BFfWfQQIduvemASH2c2v-jg2krilRmrIzTc2-FDH2c2v-jg2krg%3BFWp_QwIdLpCnASmpsei5wC-5FDHqIMdHgLCIUg%3BFYUvRQId3y2nASlVZ4VSUyO5FDE18UqVE6yDNQ%3BFZ8tRwIdOOClASktgM8RgRa5FDFr4WGv9OphxA%3BFfq_RwId7mKfASmZCioP9165FDEeo0JLLnY9og%3BFaI5SgIdkPOdASnNymKnYti7FDH-6JylobuMYg&aq=0&oq=g%C3%BCm%C3%BCl&sll=38.137797,27.388916&sspn=0.656719,1.352692&mra=pr&via=4,7&ie=UTF8&t=m&ll=38.137797,27.388916&spn=0.656719,1.352692&output=embed&w=425&h=350]

Bu yazı Git Gör kategorisindedir. Diğer yazılar, yol tavsiyeleri için lütfen buraya tıklayınız.

Yayım tarihi

Twist Of Wrist (Türkçe Altyazılı)

bileği bükmek kapak

California Superbike School kurucusu Keith Code’un yazdığı Twist of wrist – bileği bükmek adlı kitabın motosiklet eğitimi videosunu izleyelim.

Çok iyi bir kaynak, bu defa altyazılı. Mutlaka izleyin***, öğreneceğiniz çok şey olacak:

https://www.youtube.com/watch?v=swxN0SWtS58

*** Bahsedilen bilgiler pist için geçerlidir. Yol için lütfen OMM Yol Sanatı Kitabı‘nı esas alınız.

Kitabı almak isterseniz bu adresi ziyaret edebilirsiniz.

Yayım tarihi

Motosiklet: Viraj yapmak istiyorum

Motor Hikayesi Motosiklet blog - Bilgi - Tavsiye - Güvenlik Görseli

Motosiklet ve viraj 🙂 En zorlu konu olsa gerek. İyi viraj yapabilmek için her şeyi doğru yapmalısınız. Fakat esas belirleyici olan beceriler:

(aşağıdaki her beceri için üzerlerine tıklayarak ilgili yazıya gidebilirsiniz)

– Bakış
– Postür ve
– Gaz kolu kullanımı

Bu konularda temel seviyeleri geçmiş, belirli bir tecrübeye ulaşmış olmalısınız.

Viraj yapmak motosiklet sürmenin en keyifli taraflarından birisidir. Ayni zamanda da acemilerin en korktuğu taraftır. Bunun sebebi keyif verecek şekilde dönebilmenin her şeyi doğru yapmakla mümkün olmasıdır.

Dönebilmek her şeyden önce iki temel beceriyi ister:
Çıkışa Bakma ve Gaz Açma

Çıkışa bakıyorsanız, gazı viraja uygun şekilde açarak rahat, güvenli ve keyifli şekilde dönersiniz.

yarış pist viraj çıkışa bakma
ihçbiri önüne bakmıyor, herkes çıkışa baksa dünya çok daha güzel bir yer olacak aslında 🙂

Doğrusu, viraj yapmak için sadece gaz kolunu doğru kullanmaya ihtiyacınız var. O halde şimdi gaz meselesini ayrıntılı inceleyelim.

Öncelikle Gaz Kolu Kullanımı konulu yazımızı okuyun. Sonra da Motosiklet Kontrayla Döner adlı yazımızı okuyun.

Şimdi gaz açmayı öğrendik. Gelelim virajda ne yapacağımıza.

Devamlı ufak ufak arttırıyoruz zaten. Fakat çıkışa yaklaştıkça arttırmak, çıkışa yakınlaştığımızda ise daha da fazla açarak hızlanmamız, virajdan hızlanarak çıkmamız gerekir.

Bu yazı Motosiklet Sürüş Teknikleri, Motosiklet Acemileri İçin ve Makaleler kategorilerinde yayımlanmıştır.

Bu konunun bütünleyicisi olarak Motosiklet Yol Sanatı yazımızı okumanızı, kitaptan haberdar iseniz de buradan satın almanızı ve sık sık okumanızı şiddetle tavsiye ederim.

Yayım tarihi

Amortisörünüzün yağını ne zaman değiştirdiniz?

motosiklet amortisör yağı değişimi kapak

Motosiklet amortisör yağı sarf malzemesidir. Yani tıpkı diğer yağlar gibi zamanla değiştirilmelidir. Bilmiyoruz ve hiç sallamıyoruz fakat standart bakımda amortisör yağlarının değişmesi zaten listededir.

İkinci el motosiklet aldığınızda ustanıza gidip bakım yaptırıyoruz ama sürüşümüzü, güvenliğimizi en çok etkileyecek noktalardan birisi olan süspansiyonların sağlıklı çalışıp çalışmadığını kontrol ettirmiyoruz değil mi?

Ben tesadüfen, şöyle öğrendim:

“Bir de amortisör yağlarını değiştirirseniz çok fark edecektir, çok maliyetli değildir fakat hem güvenliği hem konforu çok arttırır.”

Servisteki yaşlı bir motosiklet sürücüsü

Servis el kitabınızı Google aramasıyla internetten bulabilirsiniz.

amortisör açık-kapalı çizim

Özellikle keçeleri yıpranmış motosikletlerde içeriye su girmişse (ki girer, zira keçe o işe yarar) motosiklet amortisör yağı dediğimiz şey organik olduğu için çürür ve hayır etmez.

Peki bunun size ne faydası olacak?

Bildiğiniz gibi süspansiyon sistemi:

  1. Yol tutuştan
  2. Viraj ve
  3. Frenleme başarımından
  4. Ve son olarak konfordan sorumludur.

Dolayısıyla motosikletinizin amortisör yağını değiştirerek gidişinizi, duruşunuz, konforunuz ve en önemlisi yol tutuşunuz iyileşecektir (aslında fabrika çıkış seviyesine gelecektir).

Evet, hem de düzenli aralıklarla.

Amortisör yağlarınız hakkında her türlü bilgiyi “Servis El Kitabında” bulabilirsiniz.

Genelde yirmi bin km. sonrasında amortisör yağlarını değiştirmek gerekir.

Evet, yine de yağ pas içinde kalmamak için serviste yapılması daha kolay olacaktır.

Fakat bunun için internetten ön araştırma yapmakta, ya da servis kitapçığına bakıp yağ tipine ve miktarına bakarak ustanıza yardımcı olmanızda fayda var.

Motosikletinizin amortisör yağını değiştirin 🙂

Bu yazı Püf Noktası ve Tamir Bakım kategorilerinde yayınlanmıştır. Diğer yaılar için kategori isimlerinin üzerine tıklayabilirsiniz.

Yayım tarihi

Motosiklet nasıl yatıyor?

Nasıl Yatılıyor kapak görseli

Facebook grubundan:

Motorlar Hakkında Bilgim Var Az-Çok Ama Aklımda Hep Şu Soru Kaldı Belki’de Motorun Üstündeyken Ne Olduğunuzu Belirten…

”Şu Virajlarda’ki Yatışlar O Esnada Motor Mu Size Ayak Uyduruyor Yoksa Siz Mi Motora Ayak Uyduruyorsunuz..?”

Allah Nasip Ederse Bu Sene Hysoung GT 250 Almayı Planlıyorum Racing’e Kaçtığı İçin Bi Soru Benim İçin Bi Nebze Önemli…

Şimdiden Teşekkür Ederim…

Berk Şit

Motosiklet nasıl yatıyor?

Motosikleti yatırmaya çalışmıyoruz. Doğru şekilde sürersen gerekeni o yapıyor. Lakin gerekeni yapması için senin de onunla beraber doğru şeyleri doğru zamanda yapman gerekli.

Bunun içinde önceden doğru ve yeterli bilgiye, sonra da yeterince egzersize ihtiyacın olacak. Deneyerek öğrenmeye çalışma. Bildiğin şeyleri hızını kademe kademe arttırarak uygulamaya çalış.

Yani önce çok oku, doğru kişilerden çok dinle, sonra yavaş yavaş uygula. Bunun özel dersi var, okulu var, kitabı var, dvd’si var.

Yani öğrenmek istersen kaynaklar var. Yeter ki öğrenmek iste.

Mustafa Asım Temel

Berk Şit Mustafa Abim Sağlam Konuştun…
Mustafa Asım Temel Estağfurullah Berk, bildiğimiz kadarını paylaşmaya çalışıyoruz. Bugün biz anlatacağız, yarın siz başkalarına; bu camianın güzelliği burada.
Kitap olarak Motosiklet Yol Sanatı, dvd olarak da Keith Code’un Twist Of Wrist II’yi tavsiye ederim. Ama önce Yol Sanatı, sonra dvd. Her ikisi de dilimizde satın alınabilir.
Berk Şit Nerede Bulabilirim Bunları..?
Mustafa Asım Temel Yol sanatı OMM’den, dvd’yi MotorOn dergisinden alabilirsin. Dvd youtube’da da vardı galiba.

Özgün sayfa: Motor Delisi Facebook Grubu

Diğer motosiklet yatırma yazıları için buraya tıklayınız.

Yayım tarihi

Motosiklet Devir ve Konum Hakkında

doğru devir dıştan gir kapak görseli

Burası önemli:

Yüksek devir değil doğru devir.

İlla ki en yüksek devirde olmanıza gerek yok. Verimli bölgede, yani torkun olduğu bölgedeyseniz vites ufaltıp daha da yukarıya çekmeniz gereksizdir.

En dış değil yeterince dış.

En sağa ya da en sola değil görüş varsa daha da dışarıya çıkmaya gerek yok. Unutmamak lazım ki görüş varsa gereksiz yere hareket etmenin de anlamı yoktur.

En dış değil yeterince dış.

İlgili yazılar

Doğru devir aralığı
Motoru doğru devirde kullanmak
Virajda doğru konum

Bu yazı Makaleler | Motosiklet Acemileri İçin | Püf Noktası | Sürüş Teknikleri kategorilerinde yayımlanmıştır.