CFMoto 250SR tanıtım ve yorum

2024 CFMoto 250SR fiyat

250SR Motosiklet İncelemesi

CFMoto’nun yarış motosikleti serisinden 250SR modeli, 249,2 cc. hacimli, tek silindirli, 4 zamanlı ve sıvı soğutmalı bir motora sahip. Bu motor, 26.5 beygir (19,5 kW) güç üretiyor. Azami tork: 22,0 Nm. Şanzıman 6 vitesli. Azami hızı 160 km/saat.

Bu performansıyla pazardaki diğer motosikletlerle karşılaştırıldığında oldukça rekabetçi bir model.

Görünüm, tarz

CFMoto 250SR motosikletinin dış görünümü, modern ve agresif çizgileri ile dikkat çekiyor. Kullanıcı yorumlarına göre, bu motosikletin tasarımı genellikle olumlu tepkiler alıyor. Özellikle genç sürücüler arasında popüler olan bu model, sportif görünümü ve renk seçenekleri ile öne çıkıyor.

2024 CFMoto 250SR_ Gri_sağ yandan

250 SR, özellikle genç sürücüler tarafından tercih ediliyor. Dış tasarımı, keskin hatları ve cesur renk seçenekleri ile modern ve hızlı görünüyor gerçekten. LED farlar ve yarış motosikleti tarzı ile dikkatleri çekiyor.

250cc’lik motor gençlere ve acemilere uygun. Motor hacmi ve çift fren diski gibi özellikleriyle, hem şehir içinde hem de şehir dışında rahat bir sürüş deneyimi sunuyor. Kullanıcı yorumlarına göre, CFMoto 250SR’nin fiyat-performans oranı oldukça iyi; ancak bazı kullanıcılar daha yüksek kaliteli malzeme kullanımını tercih ederlerdi.

Genel olarak, CFMoto 250SR’nin dış görünümü, fiyatına göre iyi bir değer sunduğu ve göz alıcı bir tasarıma sahip olduğu yönünde bir kanı oluşmuş durumda.

Renkler

CFMoto 250SR fiyat ve pazar

Fiyat performans açısından değerlendirildiğinde, 250 SR’ın fiyatı olarak 157.873 TL.

Bu fiyat aralığında motosiklet arayanlar için iyi bir seçenek olabilir. Fazladankampanha da var. Bu ekonomik şartlarda büyük avantaj 10 taksit olması. Üstelik vade farksız. Üstelik kredi kartına taksit, daha ne olsun?

Sahibinden.com sayfası burada. Resmi sitesi ise bu CFMoto’nun.

Yakıt tüketimi

Yakıt tüketimi ise oldukça ekonomik; ortalama olarak 100 kilometrede sadece 3.7 litre yakıt harcıyor.

Pazardaki diğer motosikletlerle kıyaslandığında:

Artıları

  • 250SR’ın modern tasarımı ve yüksek performansı ile dikkat çekiyor.
  • Ayrıca ABS fren sistemi gibi güvenlik özellikleri de bu modelde standart olarak geliyor.

Eksileri

  • Servis ve yedek parça şikayetleri
  • Kalite sorunları
  • Ancak bazı kullanıcılar, plastik malzemelerin kalitesini ve bitiş işçiliğini eleştirebiliyorlar.

Motosikletin fotoğraflarına CFMoto’nun resmi web sitesinden ve diğer motosiklet inceleme sitelerinden ulaşabilirsiniz. Ayrıca internet üzerinden kullanıcı yorumlarına ve şikayetlerine de göz atarak bu motosiklet hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Kullanıcı yorumlarına göre CFMoto 250SR, hem şehir içinde hem de uzun yolculuklarda konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Fiyat açısından bakıldığında ise, bu model piyasadaki diğer motosikletlerle karşılaştırıldığında oldukça rekabetçi bir fiyat etiketine sahip.

Sonuç olarak, CFMoto 250SR; fiyatına göre sunduğu özelliklerle ve performansla dikkat çeken bir model. Eğer bu fiyat aralığında bir motosiklet arayışındaysanız, CFMoto 250SR’ı değerlendirmenizi öneririm.


Yakıt tankı kapasitesi12 litre
Ağırlık165 kg.
Frenler Ön/ArkaABS Fren Sistemi
Ön tekerlek ölçüsü110/70 R17
Arka tekerlek ölçüsü140/60 R17
Soğutma Sıvı Soğutma

Pazardaki diğer motosikletlerle karşılaştırma yapacak olursak, CFMoto’nun özellikle fiyat-performans oranıyla dikkat çektiğini söyleyebiliriz. Benzer fiyat aralığındaki diğer motosikletler genellikle daha düşük motor gücüne veya azami hıza sahipken, 250SR bu özellikleriyle öne çıkıyor.

Yakıt verimliliği konusunda ise 250SR, litre başına ortalama 2.8 litre yakıt tüketimiyle ekonomik bir seçenek olarak karşımıza çıkıyor. Bu değer, benzer sınıftaki diğer motosikletlerle kıyaslandığında oldukça iyi bir rakam olarak değerlendirilebilir.

Şikayetler neler?

250SR motosikleti ile ilgili kullanıcı yorumlarına ve şikayetlerine göz attım. Sürücülere göre kronik diyebileceğimiz fazlasıyla yaygın şikayet / memnuniyetsizlik şöyle:

  • T-Box’ın takılı olmaması,
    • Özellikle T-Box’ın motosiklette bulunmaması ve bu durumun CFMoto ride uygulamasının kullanımını engellemesi büyük bir hayal kırıklığı yaratmaktadır.
  • mod düğmesi arızaları,
    • Mod düğmesinin çalışmaması ve aniden arızalanması da sürüş deneyimini olumsuz etkilemektedir
  • suya maruz kalmadan paslanma,
    • Paslanma ve arıza ışıkları gibi sorunlar da kullanıcıların güvenini sarsmakta ve servis merkezlerinin bu konularda yeterli desteği sağlayamaması eleştirilmektedir.
  • motor arıza ışığının yerli yersiz yanması,
  • kazalar sonrası yedek parça temininde yaşanan gecikmeler,
    • Yedek parça temininde yaşanan uzun süreli beklemeler de kullanıcıların en çok karşılaştığı problemler arasında yer almaktadır. Kaza sonrası gerekli parçaların aylarca gelmemesi motosiklet sahiplerini mağdur etmektedir.
  • navigasyon bağlantı sorunları
    • Navigasyon bağlantısı gibi özelliklerin çalışmaması ise motosikletin teknolojik özelliklerinden tam olarak faydalanamama sorununu ortaya çıkarmaktadır.
  • bayi ile servis merkezlerinden alınan yetersiz hizmetten şikayetler var.

Sonuç olarak, 250SR kullanıcıları tarafından dile getirilen bu şikayetler, markanın müşteri memnuniyeti ve ürün kalitesi konusunda bazı iyileştirmeler yapması gerektiğini göstermektedir.

Sonuç

249.2 cc. motor hacmi ve 155 km/s azami hızıyla dikkat çekici bir seçenek. Kullanıcı yorumlarına göre hem şehir içinde hem de uzun yolculuklarda konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Fiyat performans oranıyla pazardaki diğer motosikletlerle kıyaslandığında ise CFMoto 250SR, özellikle genç sürücüler arasında popüler bir seçenek olmayı başarıyor.

Diğer yazılar

Yeni CFMoto 800NK ve stil hakkında düşünceler

CFMOTO-800NK-NK-C22-siyah, sağ ön çaprazdan

Kısa bir süre önce yeni GSX S8 yazısı yayınladım. O yazıda S8’in ön tarafı hakkında eleştiride bulunmuştum (yazıya şuradan ulaşabilirsiniz). Fakat yeni CFMoto 800 NK modelinin ön tarafını görünce eleştirim yükünü buldu.

Patent belgelerinden öğrendiğimiz kadarıyla yeni 800NK, daha önce gördüğümüz NK-C22 kavramsal (konsept) modele sadık kalmış. Hemen aşağıdaki galeride C22’nin ayrıntılardaki özenini görmeniz mümkün.

Ve ön taraf anlı şanlı markaların beceremediği kadar güzel duruyor. İtalyan firmaların özel serisi ya da gösteri modeli kadar şık, sportif ve asil bu tasarım. Japonlar bir derece -çünkü hiçbir zaman tasarımda iddialı olmadı Japonlar- fakat Avrupalı markalarda da böyle güzel tasarım görmüyoruz.

İstediğiniz kadar “Çinli, taklitçi” deyin, giderek daha güzel ola ola büyük Çinli markalar piyasanın standartlarını yaşamakla kalmayıp, ciddi güzel hâle geldiler.

CFMoto NK-C22 concept

Açıklamalara göre yeni CFMOTO 800 NK bu konsepte çok yakın olacak. Ve piyasada hiçbir rakibinin olmadığı kadar iddialı ve şık görünecek.

CFMoto daha önce de SR-C21 adlı kavramsal çalışmasını tanıtmıştı. Ki daha sonra bu tasarım vaat edildiği gibi 450SR modelinin yeni modeli olarak kullanıma girmişti. Tesadüf mü?

Şüphesiz hayır.

Kavramsal bir çalışmayı az hem de çok az değişiklikle üretime sokmak büyük iştir. Görünümün haricinde alt yapıyı da tasarım aşamasında çözmüş olmak demektir. Ve üst seviyede bir başarıdır. Kısacası CFMoto, endüstriyel anlamda olduğu kadar tasarım anlamında da “büyük marka” seviyesine gelmiş durumda.

Yeni NK tasarımı ile dikkatimi çeken bir konu rahat var: tasarımsal bütünlük. Önden görünüm ile yandaki çizgiler birbiriyle uyumlu. Yan görünümde de ataklık, canlılık ve estetik var.

Tabii ki var 🙂

Depo altındaki şasi gözüme bir türlü hoş gelmedi. Bir alttaki parça ne kadar başarılıysa tam bahsettiğim nokta o kadar uyumsuz. Bir diğer beğenmedim nokta ise arka sele. Fazla sıradan, sanki aceleye getirilmiş kadar sıradan.

Keskin kenarlar ve sert yüzeyler yan profil boyunca devam ediyor. İlginç olan eski NK ön tarafı eskisiyle aynı. Ancak orta kısımdan itibaren ufak tasarım oynamaları var. Tek taraflı salıncak ise büyük değişiklikle ikili parçaya dönmüş. Eskinin tek kollu alt arka tarafı daha geleneksel bir çift taraflı birime dönüşmüş. İlginç bir tercih evet ama sırıtmıyor.

Konsept modelin egzozu seti üretime dahil edilmemiş. Evet güzel görünüyordu ama seri üretim için maliyeti ağır gelmiş olsa gerek.

CFMoto 800NK

150 NK, 250 NK, 250 SR (sokak yarışı modeli), 250 CL-X gibi ufak hacimli modellerin yanı sıra,
650 NK, 650 MT,  700 CL-X Heritage, 800 MT, 800 MT Sport gibi yüksek hacimli modelleri de var.

Aşağıya birkaç görsel bırakıyorum. İşin nerelere geldiğini o fotoğraflardan da anlayabilirsiniz 🙂

Evet, durum böyleyken böyle. Bu arada haberiniz var mı bilmiyorum ama CFMOTO Türkiye resmi web sitesinde (cfmoto.com.tr/model/touring) her model için ayrıntılı sayfalar var bir göz atın isterseniz.

Bu yazı Motosiklet Tanıtım, Makaleler ve Motosiklet Haberleri kategorilerinde yayımlanmıştır.

CF Moto 700 CL-X İnceleme

2020-CFMoto-700CL-XAdv-Hero-Sport-Tanıtım Yazısı Üçü Şehir İçinde

Bu Nasıl Çinli?

CF Moto 700 CL-X bana Japonları hatırlattı. Japonlar da zamanında öyle başlamıştı; kopyalayarak var oldular, sonra kendi tasarımları ile ilerlerdiler.

CF Moto 700 ile de aynısını yaşadı. İlk kez CF Moto 650 gördüğümde: “E kim alacak ki bunu?” dedirtmişti. Fakat şimdi işler değişiyor gibi. Yeni CFMoto 700 Ailesi üç modelle birden geliyor ve gerek görüntüsü, gerek malzeme kalitesi ile o kötü etiketli “Çinli” imajından kurtulmak ister gibi.

CF Moto 700 CL-X Üç Farklı Versiyonla Geliyor

2020-CFMoto-700CL-XAdv-Hero-Sport-Yolda Üçlü

Bu modeller Sport, Heritage ve Adventure. Kararında tasarım farklılıkları ile hem aynı model ailesinden oldukları belli, hem de şık ve işlevsel dokunuşlarla birbirlerinden yeterince farklılar.

700 serisindeki her bileşen yeni. Üstelik motor bloğu gibi hayati parçalarda da CF Moto mühendislerinin imzası var. 692-700 cc. arası olacak çift silindirli bu motor yaklaşık 75 beygir ve 67 Nm tork değerleriyle geliyor.

Güçlendirilmiş pistonlar, elektronik gaz ve kaydırmalı şanzıman gibi özeleikler de CFMoto’nun ciddi olduğunu gösteriyor bizlere.

Modern çizgilere uygun café racer tasarımının hakim olduğu modellerde LED far da ihmal edilmemiş ve sayısal göstergeler, deri koltuk gibi ayrıntılarla desteklenmiş yeni serinin özellikleri.

Bu güç değerleri ve özellikler gösteriyor ki CFMoto 700 XL serisi modern motorlara ve üst düzey özelliklere sahip olacak.

Teknik Özellikler

Güç: 55kW@N/Arpm
Tork: 67Nm@N/Arpm
Yakıt Hacmi: 13,5 litre

Motor ve Aktarım: Sıvı soğutmalı, üstten çift egzantrikli, silindir başına dört kapaklı (sübap), paralel ikiz, 700’lük motor. Altı oranlı hız kutusu (vites), kaydırmalı debriyaj, elektronik gaz kolu.

Görünüş ve Tarz

Tabii ki zevkler ve renkler tartışılmaz. Fakat CF Moto 700 CL-X aslında bize ismiyle bir ipucu veriyor: model kodundaki “X” harfi. Motorlu araçlar sanayiinde X harfi tecrübeyi ve modelin özel olduğunu anlatır.

CF Moto da X harfini tesadüfen kullanmamıştır tabii ki. 700 CL parça kalitesi bakımından Çinlilerin eski günlerini geride bıraktığını kanıtlamak ister gibi.

Aşağıdaki galeride ayrıntı çekimlerei var ve göründüğü kadarıyla kalite ve işçilik sorunu yok.

CF Moto 700 Ailesi Güzel Mi?

Peki Ya Süren Var Mı?

CF Moto SD 650-T kullanıcısı bir iki kişi var motosiklet.net‘te. Ve çok memnunlar:

Motora gelince son 4-5 aydir baya surdum. Tek kelime ile harika ve hic bir problem yasatmadi bana. Tekrardan fiyat kalite olarak en on siralarda diyebilirim. Canli kanlisini gormeniz daha iyi olur. Tasarim da. Iyi. Ugur mondiale cok takilmiyorum cunku artik Ali express tir online vs dir her sey bir tik uzagimizda. Motor bloguda zaten Kawasaki’nin en cok yaygin motoru 650 ligi.

greenex34

Bu yazı Motosiklet Tanıtım kategorisinde yayınlanmıştır. Kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayınız.