Git, Gör arşivleri • Sayfa 6 / 7 • Motor Hikayesi

Nisan 20, 2012Temmuz 14, 2021

Yurt dışına çıkmak için gerekli belgeler

Uluslararasi-Surucu-BelgesiSurucu-Belgesi kapak

Motosikletle yurt dışına çıkmak için hangi belgeleri almanız gerekiyor biliyor musunuz?

Motorlu araçlarla yurt dışına çıkabilmek için bir takım resmi belgelerin temin edilmesi gerekmektedir. Bu işlemler ülkemizde Turing Kurumu tarafından üstlenilmiştir.

İşte bu yazımızda gerekli belgeleri ve ayrıntılarını bulacaksınız.

» GÜMRÜKLERDEN GEÇİŞ KARNESİ

Gümrüklerden Geçiş Karnesi (CPD), Birleşmiş Milletler nezdinde, 04.06.1954 tarihinde New York’ta imzalanan “Özel Karayolu Araçlarının Geçici İthalatına dair Gümrük Sözleşmesi” ile 18.05.1956’da Cenevre’de imzalanan; “Ticari Karayolu Araçlarının Geçici İthalatına dair Gümrük Sözleşmesi” ve Dünya Gümrük Örgütü (WCO) tarafından yönetilen ve bu iki sözleşmeyi birleştiren 26.06.1990 tarihli “İstanbul Milletlerarası Geçici İthalat Sözleşmesi” doğrultusunda ve 27.10.1999 tarihli 4458 sayılı Gümrük Kanunu’na istinaden çıkarılmış, 07 Ekim 2009 tarih ve 27369 Mük. Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe giren Gümrük Yönetmeliği’nin 3/ğ, 444/a ve 450/a maddelerinde tanımlandığı şekilde, Türkiye’ye kayıtlı taşıtların, yabancı gümrüklerden herhangi bir teminat bırakmaksızın geçişini sağlama ve aynı zamanda Türk Gümrükleri tarafından, çıkan taşıtların dönüşünün sorunsuz takip edilebilmesi için kullanılan, Türkiye’de Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu tarafından düzenlenen uluslararası nitelikte bir gümrüklerden geçiş belgesidir.

Belge için gerekli evraklar:

a) Kullanıcı taşıt sahibiyse;
> Ruhsat aslı,
> TC kimlik numarası,
> Başvuru formu (tıklayınız)

c) Taşıt tüzel kişi adına tescilli ise;
> Ruhsat aslı,
> Yetki Belgesi
> Kullanıcı yetkilinin dışında biriyse
beraberinde noter vekaletnamesi

b) Kullanıcı taşıt sahibinden başkasıysa;
> Ruhsat aslı,
> Noter tasdikli vekaletname,
> Vekilin TC kimlik numarası

Önemli: İran için 200 USD yada muadili ve Hindistan, Pakistan, Mısır, Libya için ise 1.000 USD yada muadili tutarında geçici bir depozito yatırılması gerekir. Bu depozito bankaya mutlaka karne sahibi ismine yatırılmalıdır.

KARNE CİNSİ	FİYAT
SP KARNE ÖZEL ARAÇLAR – AVRUPA / ( 6 AYLIK )	25,00 TL
SP KARNE ( 6 AYLIK )	50,00 TL
5 SAYFALIK KARNE ( 1 YILLIK )	125,00 TL
10 SAYFALIK KARNE ( 1 YILLIK )	140,00 TL
25 SAYFALIK KARNE ( 1 YILLIK )	160,00 TL

ULUSLARARASI SÜRÜCÜ EHLİYETİ

(Bu bilgilerin Turing sitesindeki sayfası için buraya tıklayabilirsiniz)

Uluslararası Sürücü Belgesi (IDP), 19 Eylül 1949’da Cenevre’de imzalanan “Uluslararası Karayolu Trafiği Sözleşmesi” doğrultusunda düzenlenen, vatandaşların ikamet ettikleri ülke dışında sorunsuz taşıt kullanabilmelerini sağlayan belgedir.

1 yıllık süre ile geçerli olan belgenin şekli, içeriği ve süresi 200’ e yakın ülkenin taraf olduğu Uluslararası Anlaşmalarla standartlaştırılmıştır. Bu işlemde, en az 1 yıl geçerliliği olan Ulusal Sürücü Belgesinin aslı kesinlikle görülmelidir.

Belge için gerekli evrak

– Sürücü Belgesi aslı,
– TC kimlik numarası, (Ehliyetinde T.C. Kimlik numarası yazmayan müracaat sahiplerinin kimlik aslı veya fotokopisini ibraz etmeleri gerekmektedir)
-2 Fotoğraf

İlk Alım	Ehliyet	Harç	KDV	TOPLAM
90,34	193,40	16,26	300,00 TL.
Yenileme	Ehliyet	Harç	KDV	TOPLAM
90,34	48,35	16,26	154,95 TL.

» ULUSLARARASI TAŞIT BELGESİ

Uluslararası Taşıt Belgesi, 27.10.1999 tarihli 4458 sayılı Gümrük Kanunu’na istinaden çıkarılmış, 07.10.2009 tarih ve 27369 Mük. Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe giren Gümrük Yönetmeliği’nin 376/d maddesinde verilen tanım doğrultusunda düzenlenen, taşıtları ile yurtdışına çıkış yapan vatandaşlarımızın, sahiplik belgelerinin yabancı ülkelerde anlaşılabilmesi ve tanınabilmesini sağlayan, 24.04.1926 tarihinde Paris’te, o zamanki adı Milletler Cemiyeti olan Birleşmiş Milletler nezdinde imzalanan “Uluslararası Motorlu Trafik Sözleşmesi” ‘nde tarif edildiği şekilde Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu tarafından düzenlenen Uluslararası Sözleşmeye taraf tüm ülke topraklarında, verildiği tarihten itibaren 1 sene geçerli belgedir.
Fiyatı: 75,00TL dir.

» ULUSLARARASI TRAFİK SİGORTASI (GREEN CARD)

Yalnızca Avrupa ülkelerinde istenilen bu sigorta, karşı tarafa verilen zararları karşılar.

Zorunlu trafik sigortası poliçesi, araç ruhsatı ve vergi numarası gereklidir.

15 günlük (63,30 Euro),
1 aylık (79,13 Euro),
3 aylık (142,42 Euro),
5 aylık (205,73 Euro),
6 aylık (237,38 Euro) ,
1 yıllık (316,50 Euro)

» YABANCI TAŞITLAR İÇİN GEÇİCİ GİRİŞ KARNESİ (MAVİ KARNE)

Yabancı Taşıtlar Geçici Giriş Karnesi (Y.T.G.G.K.), 27.10.1999 tarihli 4458 sayılı Gümrük Kanunu’nun 130 ve 131. maddelerinden yararlanmak suretiyle, Gümrük Kanunu’na istinaden çıkarılmış, 07.10.2009 tarih ve 27369 mük. Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe giren Gümrük Yönetmeliği’nin 376/j maddesinde tanımlanan, yabancıların ikamet yerlerinde adlarına kayıtlı özel kullanımlarına mahsus taşıtlarını ülkemizde kullanabilmelerini sağlayan, Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu tarafından düzenlenen teminat hükmünde belgedir.

4458 sayılı Gümrük Kanunu’nun, 130 ve 131. maddesinden yararlanmak suretiyle, geçici ithal yoluyla taşıt getirmenin şartları ve Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu’ndan alınacak “Yabancı Taşıtlar Geçici Giriş Karnesi” için istenilen belgeler aşağıda belirtilmiştir.
YTGGK HAKKINDAN YARARLANAMAYAN ŞAHISLAR
a) 1. ve 2.sınıf Dışişleri Bakanlığı kimlik kartına sahip, elçilik ve konsolosluk çalısanları
b) Çift uyruklu kişiler.

DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR – YTGGK 1 veya 2 yıl olarak, karne süresi, ikamet tezkeresi ve çalışma izni sürelerini aşmayacak şekilde düzenlenir.
– YTGGK süresinin bitmeden 1 ay önce, süre uzatımı için Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu’na müracaat edilmesi, para cezası gibi yaptırımlarla karşılaşılmaması açısından önemlidir.
– Alınan işlem, sonradan vazgeçilmesi veya gümrükte işlem yaptırılmaması sebebiyle iptal edilemez.
– Uluslararası dillerde yazılmayan taşıt ruhsatlarının, konsolosluk ya da noter onaylı çevirisi istenir.
– Kurumdan alınan YTGGK ile önce gümrüge, daha sonra bağlı bulundugu ilin trafik şube müdürlüğüne gidilmelidir.
– Yatırılmış olan teminatın iadesi için, taşıtın kesin yurtdışı edilmesi, ilgili trafik şubesi ve gümrükten dosyası kapatıldıktan sonra, YTGGK cildinin Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu’na iade edilmesi gerekir.
Karne Ücretleri : 1 Yıl – 400,00 TL. 2 Yıl – 600,00 TL.
Not : Yatırılan teminatın mutlaka, karne sahibi adına olması gereklidir.

Turing Ofisleri adres bilgileri

A N K A R A Tel: (0312) 213 98 76 – 213 29 47, Fax: (0312) 215 46 53, Gsm: (0 532) 252 17 93 E-posta: ankara@turing.org.tr Adres: Bahçelievler 54.Cadde 50.Sokak No:7 Kat:1 – A N K A R A Çalışma Saatleri: Hafta İçi 08:30-12:00/13:00-17:00 Haritada görmek için Tıklayınız	A N T A L Y A Tel/Fax: (0 242) 247 06 99, Gsm: (0 530) 967 31 50, E-posta: antalya@turing.org.tr Adres: Kışla Mah. 47.Sok. Köken Apt. No: 5/C – A N T A L Y A Çalışma Saatleri: Hafta İçi 08:30-12:00/13:00-17:00 Haritada görmek için Tıklayınız
G A Z İ A N T E P Tel / Fax: (0 342) 215 00 34, Gsm: (0 533) 529 70 11, E-posta: gaziantep@turing.org.tr Adres: İncirli Pınar Mah. Muammer Aksoy Bulv. Osmanlı İş Merkezi No:59 Kat:1 Şehitkamil – G A Z İ A N T E P Çalışma Saatleri: Hafta İçi 08:30-17:00 Haritada görmek için Tıklayınız	İ S T A N B U L – M E R K E Z Tel: (0 212) 282 81 40 (7 Hat) Fax: (0212) 282 80 42, Gsm 1: (0 533) 304 03 07 Gsm 2:(0 533) 304 03 07 E-posta: turing@turing.org.tr Adres: Huzur Mah. Fazılkaftanoğlu Cad. No:2 1. Oto Sanayi Sitesi Yanı, Seyrantepe – İ S T A N B U L Çalışma Saatleri: Hafta İçi 08:30-17:00 Haritada görmek için Tıklayınız
İ Z M İ R Tel: (0232) 421 71 49 Fax: (0232) 421 35 42, Gsm: (0 533) 321 65 62 E-posta: izmir@turing.org.tr Adres: Ali Cetinkaya Bulvarı, Akkaya Apt. No: 31/2 – Alsancak – İ Z M İ R Çalışma Saatleri: Hafta İçi 08:30-12:00/12:30-17:00 Haritada görmek için Tıklayınız	M E R S İ N Tel/Fax: (0 324) 232 12 47, Gsm: (0 530) 967 31 59 E-posta: mersin@turing.org.tr Adres: Mücahitler Cad. No: 55 Karadağ İş Hanı 2/10 – M E R S İ N Çalışma Saatleri: Hafta İçi 08:30-12:00/12:30-17:00 Cumartesi 08:30-12:00 Haritada görmek için Tıklayınız

Turing banka hesap bilgileri

Aktifbank – İstanbul Şubesi (Postanelerden Yatırılacaktır) TR17 0014 3000 0000 0000 2598 19 TL Hesabı TR59 0014 3000 0000 0000 2594 51 EURO Hesabı TR21 0014 3000 0000 0000 2594 56 USD Hesabı Bank Asya – Fatih Şubesi TR31 0020 8000 2203 2250 1400 04 TL Hesabı TR58 0020 8000 2203 2250 1400 03 EURO Hesabı TR04 0020 8000 2203 2250 1400 05 USD Hesabı	Halkbankası – Elmadağ Şubesi TR52 0001 2009 7510 0010 2602 47 TL Hesabı TR25 0001 2009 7510 0058 1001 63 EURO Hesabı TR37 0001 2009 7510 0053 0004 63 USD Hesabı Türkiye Vakıflar Bankası T.A.O – 4.Levent Şubesi TR49 0001 5001 5800 7294 2582 16 TL Hesabı TR96 0001 5001 5804 8011 0118 05 EURO Hesabı TR04 0001 5001 5804 8011 0100 66 USD Hesabı
Eurobank – Mecidiyeköy Şubesi TR20 0012 5095 5200 1759 0003 60TL Hesabı TR42 0012 5095 5200 1759 0003 52 EURO Hesabı TR15 0012 5095 5200 1759 0003 53 USD Hesabı	Finansbank – Mecidiyeköy Şubesi TR29 0011 1000 0000 0030 5008 60 TL Hesabı TR46 0011 1000 0000 0030 5008 45 EURO Hesabı TR78 0011 1000 0000 0030 5008 51 USD Hesabı
Fibabanka – Şişli Şubesi TR75 0010 3000 0240 0002 5987 48 TL Hesabı TR20 0010 3000 0240 0002 5989 62 EURO Hesabı TR12 0010 3000 0240 0002 5989 12 USD Hesabı

Şubat 13, 2012Mart 2, 2021

Git – Gör, Mordoğan > Karaburun

Motosiklet gezisi için her şeyin olduğu yer: Karaburun

Mordoğan Karaburun gezisi, İzmir çevresinde güzel yollar var dedirten motosiklet rotalarından birisi. Bu yazımızda Mordoğan ve Karaburun’u konu edeceğiz. Mordoğan ve Karaburun gezi rotası olarak mükemmel. Rotanın yolları ile başlıyoruz.

İzmir Mordoğan ve Karaburun yolu

Neden? Birincisi kıvrım kıvrım, motosiklet için özel yapılmış gibi yolları var. Firketeden (dar U viraj) geniş virajlara, birinci vitesten beşinci vitese kadar her hızda yatırmaya imkan veren rotadan bahsediyoruz. İzmir-Karaburun rotasının ikinci avantajı ise ister anayoldan, ister dağ yollarından kafanıza göre bir sürü rota olması.

Yaz için ister yeni (oto) yoldan, ister denize paralel eski yoldan gitme seçeneği de var. Ana yol (yeni yol) son derece iyi asfaltı, (büyük kısmı) bölünmüş yol olması ve yüksek süratlere izin veren yapısı ile birinci tercih. Yoğun trafik saatlerinde bile gaz açıp rahat rahat sollayacak boşluklar her zaman var. İlk kez gidiyorsanız bu yolu tavsiye ederim, nasılsa çok kez gidip geleceksiniz buraya 🙂

Karaburun yolu kışın tehlikeli olabilir

İzmir Mordoğan ve Karaburun yolu denize yakın yollardan oluşuyor. Özellikle on derece civarındaki havalarda nem ve rüzgar sürprizleri yapabilir. Karaburun yolunda normalde sert gaz açmaya alışkın olanlar kış şartlarında dikkat etmeliler çünkü depo tokatlamaya varacak rüzgar etkileri olabilir. Bu arada rüzgar konusunu şurada ayrıntılı şekilde işlemiştim.

“Öncelikle mart-nisan döneminde bile buzlanmaya dikkat. İki virajda asfalt ıslak gibiydi lakin bunlar buzlanmaya yakın kayganlıkta ıslaklıklardı. Birincisinde düşmeye yakın yalpaladık. İkicisinde gazı erken açıp sıyırdık. Yani hava soğuksa dikkat ediniz.”

Bunun dışında yol tam motosikletlik. Özellikle yüksek devirde sürüş alıştırması için bire bir. İkinci viteste 5000 devir üstü yapabilirsiniz bütün yolu çok da fren yapmadan. Dar dönüşler de var ama genelde tatlı virajlar. Trafik seyrek diyebiliriz yine de orta çizgiye çok yakınlaşmamakta fayda var. Zira yol çok geniş değil ve araçlar bazen ortalayarak geliyorlar.

Karaburun aşağı yukarı 100 km. uzaklıkta İzmir’e ama değer. Yüksek tempolu sürüşler de mümkün olduğu için yol tahmininizden kısa sürüyor.

İzmir Mordoğan ve Karaburun yolu, dağ parkuru

Karaburun iskelede balık yiyebilirsiniz ucuza. Ayrıca pansiyonu da var kalmak isterseniz. Karaburun iskelede yürüyüş yapabilirsiniz sahil boyunca. Haritanın bitiş noktası bu noktayı işaret eder.

Yol boyunca böyle güzel manzaralar göreceksiniz. Siz yine de bakışınızı yolda tutmayı ihmal etmeyin 🙂

not: yolu Pan European ile yaptık izlenimler Pan penceresinden edinilmiştir.

Karaburun hakkında daha fazla bilgi edinmek isterseniz: wikipedia.org/Karaburun

Bu yazı Motosiklet Tanıtım kategorisinde yayınlanmıştır; kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayabilirsiniz.

Siteden Karaburun yazıları

Karaburun’daki saklı cennet

Git-Gör: Dolungaz Kamp Alanı

Aralık 21, 2011Temmuz 11, 2021

Muhteşem bir gezi günlüğü

motosiklet.net sitesinde gezerken gördüğüm mükemmel bir gezi günlüğü

Işık Doğudan Yükselir: 4100 kilometrelik gezi

En’ler listesi ise şöyle (2008 yılında yapılan bir gezi olduğunu unutmayınız lütfen):

EN’LER İLE TÜM SEYAHATİMİZ – Selçuk KAYA için :

En kolay yol : Havza- Kırıkkale
En sıkıcı yol : Ordu-Samsun
En zor gün : Ardahan-Şavşat-Artvin
En kolay gün : Kars-Göle-Ardahan-Çıldır
En sıkıntılı gün : Doğu Bayazıt-Iğdır Yolu…
En sıcak gün ve yer : Artvin-Şavşat…. 30 derece
En soğuk gün ve yer : Kırıkkale- Kulu Konya
En güzel manzaralı yer : Kars-Göle ve Ardahan-Şavşat
En güzel otel : Kars Öğretmenevi
En kötü otel : İshakpaşa Hotel- Doğu Bayazıt
En iyi 3 yemek : Kaz Eti, Piti, Kete Kars; Sivas Köftesi Sivas; Şavşat Pidesi Artvin…
En özlenen 2 şey : Oğlum ve 750 litrelik Tropical Akvaryumum
En iyi güzergah : Rize Ayder Yaylası
En kötü güzergah : Doğu Bayazıt-Iğdır
En iyi yol : Ayder Yaylası Yolu
En kötü yol : Doğu Bayazıt-Iğdır
En iyi şehir : Sivas
En iyi benzin : Opet-Gemerek Sivas
En kötü benzin : PO- Erzurum
En keyifli parkur : Rize Ayder Yaylası
En keyifsiz şehir : Ağrı
En temiz şehir : Sivas
En pis şehir : Ağrı-Doğu Bayazıt
En temiz hava : Ardahan- Göle
En pis hava : Trabzon
En ucuz şehir : Ardahan
En pahallı şehir : Samsun
En ucuz otel : Giresun Öğretmenevi
En pahallı otel : Kars Öğretmenevi
En şanslı an : Motorumu Şavşat Karagöl de yatırdığım an Karagöl İşleticisinin aracını durdurduğum an..
En görülesi Yer : Göle-Ardahan/ Ayder Rize
En kaçınılası yer : Doğu Bayazıt Ağrı
En gereksiz yer : Ağrı
En ilginç yer : Ani Harabeleri Kars
En keyifli Şehir : Kars
En çarpıcı, sıra dışı yer : Göle-Ardahan
En virajlı yol : Artvin
En düz yol : Konya KULU
En yeşil yer : Ayder Rize
En kuru yer : KULU Konya
En uzun sürüş günü : Kırıkkale Antalya 680 km
En Hızlı Sürüş; Sungurlu- Kırıkkale 195 km/h
En özel 3 an : Erciyes Dağı, Kayseri- Ağrı Dağı, Ağrı- Ardahan, Göle düzlüklerinde yüzlerce at ve taylarını çiçekli çayırda koşarken görmek…
En büyük yenen kazık : Erzurum Çağ Kebabı
En romantik yer : Ardahan-Göle ve toplanan kır çiçekleri… (Sümbüller,rengarenk papatyalar, gelincikler.. vs..)
En kırık hayal : Ağrı
En misafirperver Şehir : Sivas
En hızlı geçilen güzergah : Kırıkkale-Antalya (Dönüş)
En mutlu olduğum yer : Ata topraklarım Ardahan-Göle’de dedelerimin mezarlarını görmek..
En mutsuz olduğum yer : Ağrı
En zorlu ve keyif veren yol : Ardahan-Şavşat arası…
En mutlu olduğum an : Atatürk Barajını Gördüğüm An.
En sıkıntılı olduğum an : Atatürk Barajını güvenlik nedeni ile uzaktan seyr ettirmeleri
En kolay iletişim kurulan yer: Sivas

Kasım 26, 2011Nisan 12, 2020

Bir Tanıtım Yazısı, Rota Kayıt Ediciler

Motosiklet rota kayıt hepimizin istediği bir şey. Yaptığınız yolu kaydetmek ister misiniz? O halde Okumaya devam edin.

Size Android telefonlar için yapılmış bir programı tanıtacağız fakat MyTracks adı ile iPhone’lar için de olduğunu biliyoruz.

Programın özelliği, GPS alıcınızın verileriyle telefonunuzun harita programını birleştirerek yaptığınız yolun kayıt edilmesi.

Programı çalıştırıp “Kayda Başla” komutu verdiğinizde, bulunduğunuz yerin haritası açılıyor ve bulunduğunuz yer tespit edilerek kayıda başlanıyor.

Siz (telefon) hareket ettikçe yapılan yol programın hafızasına yazılıyor ve siz yol bitip “Durdur” komutu verdiğinizde yaptığınız yol harita üzerinde çizilmiş oluyor.

Programın kayıt yapabilmesi için GPS biriminizin açık olması ve ulaşılabilir bir cep şebekesi interneti olması yeterli. Yerinizi uydudan bulup, haritayı şebekeden yükleyerek anlık ve güncel bilgiyi ekrandan izleyebiliyorsunuz.

Arka planda çalışabilme özelliği sayesinde de diğer işlerinizi de halledebiliyorsunuz telefondan. Hoş, motosiklet kullanırken başka ne yapacaksınız telefonla, o da ayrı mesele ya? 🙂

Tabiidir ki programın tek özelliği harita üzerinde çizim yapmak değil. Sağdaki resimde gördüğünüz gibi, yolculuk (kayıt) boyunca:

Kat edilen toplam mesafe,
Toplam kayıt (yolculuk) süresi,
Hareket halinde geçen süre,
Yükseklik değişimleri,
Azami, ortalama, hareket halindeki ortalama sürat değerleri de kayıt ediliyorlar.

Ben en çok bu ekranı kullanıyorum. Malum, Google Earth bir açılıp bir kapandığı için memlekette, pek bilgisayardan açamıyorum, dolayısıyla bu ekran en çok yararlandığım ekran durumunda.

Tabiidir ki siz silmediğiniz sürece toplanan tüm bilgiler programın hafızasında kalıyor. Böylelikle daha önce yaptığınız bir rotaya geri dönüp bilgilerine erişebiliyorsunuz? Ne kadar sürmüş, ne kadar mola vermişim, ortalama kaç km. hız ile gitmişim gibi sorulara cevap vermek böylelikle çok kolaylaşıyor tabii ki .

Bunun dışında bir de sol tarafta görülen ekranda Yükseklik ve Hız bilgileriyle oluşturulmuş ve kendiliğinden grafik haline getiren bir ekran var programda.

Açıkçası benim en az kullandığım, açıp baktığım ekran bu yükseklik ve hız ekranı fakat özellik olarak var işte.

Sağ taraftaki fotoğrafta ise programın en sevdiğim özelliği görünmekte: Verileri, rotayı tüm kaydedilen bilgilerle birlikte dışarıya yollayabiliyoruz. Bu sayede Google Maps ile mesela, telefonumuzda kaydettiğim verileri her yerden ulaşılabilir hale getirebiliyoruz.

Program bunun dışında haritalama, rotalama gibi işleri yapan programların anlayacağı dosya türleriyle kayıt yapmaya da izin veriyor.

Peki indirmek için ne yapacaksınız?

Android için “Market”, iPhone için ise “Uygulamalar” kısmında programın adı olan “MyTracks” ile arama yaparak indirmek mümkün olacaktır.

Not: MyTracks bu işi yapan tek program değil. Ben bile bir çok program indirdim ve denedim. Lakin telefon ekranına sığma olsun, kullanışlılık ve hız olsun şimdiye kadar karşılaştıklarımın en iyisi MyTracks olduğu için sizlere de tavsiyemiz budur.

Edit: Zaman içerisinde bir program daha bulduk: GPS Essentials.

GPS Essentials (google play bağlantısı burada) özellikle ekranının özelleştirilebilmesi ile öne çıkıyor. Sadece rota kaydetmek ve çıkarmanın haricinde bilgi toplama özellikleri de hayli gelişkin. Aşağıdaki fotoğraflardan da görülebileceği üzere güzel bir alternatif olabilir. Bir bakmanızı tavsiye ederiz.

Kasım 24, 2011Ekim 20, 2021

Git – Gör, Isparta

Isparta girişi gül heykelli döner kavşak

Antalya’daydım, motosiklet ile Isparta yolu yapayım dedim, yaptım. Ben Isparta’yı beğendim.

Ufak, derli toplu bir çarşı, güzel binalar, her şey ucuz. Yalnız alkol yok bilesiniz.

Üniversitenin etkisini hissettim ben oradayken, zira ramazan vaktiydi. Gündüz de gece de gençler vardı şehirde.

Gidecek öyle aman aman yer, oturacak çok seçenek yok.

Gelelim benim sevdiklerime. Yaya gezilebilecek bir yer Isparta. Ben bir çok eski ev, değişik mimari yakaladım ve fotoğrafladım.

Yolu (Antalya – Isparta) risksiz, kolay. Çalışma varsa dikkat. Ben giderken vardı, dikkat etmezseniz bir anda mıcır dökülen alanlara hızlı girme riskiniz var.

Isparta Valiliğinin hazırlamış olduğu şöyle bir sayfa var, daha iyi tanımak isterseniz buyurun tıklayın.

Bu yazı Moto Rota, Gezi Yazıları, Git-Gör kategorisinde yayımlanmıştır. Kategorinin tüm yazılarını görmek için buraya tıklayınız

Kasım 16, 2011Ekim 20, 2021

Git, Gör: Antalya – Alanya

Antalya Alanya google haritalar ekran alıntısı

Antalya Alanya motor rotası olarak: sıkıcı

Sıkıcı ve radarlı bir yoldur. Dümdüz, heyecansız.

Viraj yok, dümdüz gidiyorsun sıkıla sıkıla. Artı insanlar da yola dala dala sürüyorlar araçlarını, dikkat etmek gerekli.

Bol bol da trafik ışıkları var, onlar da hayli bekletiyor insanları. Allah’tan Alanya güzel de, gittiğine değiyor.

Alanya Merkez’deki müze ve Alanya Kalesi’ne gitmeniz iyi olur, hak ediyorlar görülmeyi.

Önerilen yazı

Yaz ve sıcakta motosiklet sürmek

Uzun Geziler Yapmak İstiyorum

Bu yazı Moto Rota, Gezi Yazıları, Git-Gör kategorisinde yayımlanmıştır. Kategorinin tüm yazılarını görmek için buraya tıklayınız

Kasım 16, 2011Aralık 28, 2020

Git, Gör | Antalya – Fethiye

Hepimizin bildiği gibi Antalya başlangıç noktası olmak üzere Fethiye için iki adet yol mevcut.
Bunlardan birisi Kaş Kalkan üzerinden olan yolculuk.

Google Haritalar’a göre bu yol toplamda: 294 km. ve yaklaşık olarak 5 saat 16 dakika sürüyor.

Biraz daha detaylandırırsak:

Antalya > Kaş arası 187 km â€“ yaklaşık 3 saat 24 dakika,
Kaş > Fethiye arası ise 108 km â€“ yaklaşık 1 saat 52 dakika olarak öngörülmekte.
Yalnız belirtmekte büyük fayda var, bu yolu sürüş özelliklerine göre ayırmamızda fayda var. Zira çok değişken yol tipleri boyunca devam eden bir parkur Kaş üzerinden Fethiye. Bunun için de parkuru öncelikle özelliklerine göre bölelim:

Antalya > Kemer arası: Şehiriçi sürüşü, şehirler arası sürüşü
Antalya’dan Kemer’e kadar asfalt kalitesi sorunsuz ve rahatsız edici / zorlayıcı dönüşleri olmayan bir yolda seyir edilmektedir.

Kemer > Kumluca arası: Az yoğunluklu, güzel manzaralı şehirler arası sürüş. Bu etapta trafik ışıklarının bulunduğu adacıklara dikkat, Kemer’liler bu konuda pek kurallara uyan kişiler değildirler.

Kumluca > Finike arası: Düşük yoğunluklu traktörlü, römorklu, taşra manzaralı şehirler arası sürüş. Bu etaptan itibaren ufak ufak dönüşler başlıyor.

Finike > Kaş arası: Bol dönüşlü, yer yer ikinci vites isteyecek kadar dar virajlar; solda deniz sağda dağlardan oluşan etap işte burası. Burada bakış birinci derecede önemli. Motordan ayırılmış bakış ile sorunsuz hatta yer yer hayli eğlenceli bir etaptır.

Kaş > Fethiye arası: Yarısı kıyıdan, yarısı ise karaya girerek devam eder. Kıyı kısmı virajlı, kara kısmı normal bir yoldur.
ps. Notlar kısmına bakmayı unutmayınız.

İkinci Yol İse Antalya’dan Başlayarak Korkuteli Üzerinden Fethiye Yolculuğu

Yine Google Efendi bilgilerine dayanarak, bu güzergah D350/E87 yolu üzerinden, 201 km. ve 3 saat 34 dakika sürmekte. Ben Fethiye’ye sıklıkla gidip gelen birisi olarak ve Kemer’de oturmama rağmen hep bu yolu kullanıyorum. Yani diğer yoldan 100 km. kadar daha kısa ve daha kolay.

Bu yol için Antalya’dan Korkuteli üzerine çıkarak devam edecek ve yayla yolundan sakin temiz bir yolculuk yapmış olacağız. ana yol olduğu için levhalar bizlere Denizli, sonra Fethiye istikametlerini işaret edecekler. Yaz için yayladan gitmek serinlik, kış için ise soğuğun daha ısırıcı olması demektir aman dikkat.

Bu güzergah dağlarda olduğu için daha az kontrol, daha sakin yol ve daha çok sürat anlamına gelmektedir. Mola için Korkuteli, yahut tırmanma bitişinde yaylada bulunan gözlemeciler kullanılabilir.

Notlar:
Her iki tercih için de:
1) Manzara yol boyunca güzeldir. Bakış kaydırmamak, manzaraya takılıp kalmamak, görüşün sığlaşmaması için sık sık mola vermek gerekir.
2) Yaz sürüşleri için bu bölgenin gölgede 40 dereceleri çok rahat bulduğunu, sık sık su içilmesi gerektiğini; yedek tişört ve pantalonun iyi olacağını,
3) Aşırı sıcakta lastik basınçlarının daha da önemli ve yine aşırı sıcakların asfaltta gevşemelere, hatta yer yer erimelere sebep olabileceğini;
sürüşünüzü yukarıdaki etkenleri göz önüne alarak gerçekleştirmenizi önemle hatırlatırız.

Kasım 15, 2011Ağustos 31, 2020

Sakar Geçidi Mola Manzara Yeri

Fethiye Yolu üzerinde bulunan bir mola noktasıdır.Â Sakar Geçidi mola yeri, manzara açısından da, benzin almak için de, bir çay hatta yemek için de mükemmeldir.

Öncelikle yer bilgisi ve sürüş teknikleri ile başlayalım: “Sakar Geçidi, Fethiye ve Marmaris’ten Muğla yönüne doğru seyahat ederken iki yolun kesiştiği nokta olan Gökova Mevkiinden başlar. D-550 karayolu üzerinde 9 km uzunluğunda olan geçit %10 eğime sahiptir. Eşsiz manzarası ile size enfes bir görsel şölen sunar.”

Gerek çıkış, gerek iniş her ikisinin de zevki bir başkadır. İki üç adet çok dar ve kapalı dönüşü (hairpin) vardır. Zikzaklar çizen yol, duble yol olması ile rahat bir sürüş imkanı sağlar. Gökova Körfezinin eşsiz manzarası size eşlik eder geçit boyunca.

“Rakım yükseldikçe aşağıdaki güzelliği çok daha güzel görebilirsiniz. Fethiye’den gelen ve Marmaris’e doğru uzanan D-400 karayolunun yan tarafında bulunan, hatta zamanında içinden geçilen Okaliptüs’lü yol muhteşem görünür.”

Sakar Geçidi -Harita Uydu — (tÄ±klayÄ±n Google Haritalara gidin)

Burada hem bir benzinlik, hem de teraslı bir mola yeri var. Teras’ın manzarası fotoğraflık. Gözleme, tost gibi mönülerin dışında daha ciddi yiyecekler de var fakat biz yolda durduğumuzdan hep hafif yiyecekler yedik; dolayısıyla diğer yemekleri bilemiyorum.

Sakar Geçidi - - Dinlenme Tesisi — Dinlenme tesisi, Sakar’dan inerken uzaktan böyle görünüyor

Bu yazı Git, Gör kategorisindedir, diğer yazıları görmek için buraya tıklayınız.

Not: Bu sayfa oluşturulurken pedalla.com/sakar-gecidi/ sayfasından faydalanılmıştır.

Eylül 21, 2011Ağustos 31, 2020

Motosiklet: Bodrum – Datça Arası Yolu

Motosiklet Bodrum Datça yolu için yaratılmış bir motorlu araç diyenilir miyiz? 🙂 Ben ilk sürdüğümde öyle hissetmiştim açıkçası. Hatta bir ara önümdeki sürücü sağdaki mamnzaraya bakarken çizgisini kaçırmıştı da interkomdan uyarınca kurtarmıştı 🙂

Bodrum > Milas > Ören > Akyaka > Marmaris > Datça

Hep duyardım, lakin gitmek yağmurlu bir güne denk geldi.

İlk olarak yol çok güzel.

İki ana kısım var: Bodrum Ören ve Ören Datça arası.

Bodrum’dan Ören’e kadar normal yoldasınız; bildiğiniz şehirler arası karayolu fakat Ören’den sonrasında yol tek kelimeyle muhteşem. Sadece arada sırada çok da şiddetli olmayan dalgalanmalar sayıabilir olumsuzluk olarak lakin onlar da çok dertli seviyede değil.

Yolun güzelliği kıvrımlarından geliyor. Birbiri ardına gelen tatlı dönüşler ile dar olmayan, asfalt kalitesi iyi, neredeyse tam motorsikletçiler için yapılmış kadar güzel bir yol. Yol boyunca arada mola verecek güzel koylar ve plajlar var.

Akyaka sonrasında ise Marmaris ana yoluna çıkılıyor fakat o yolda da eğimler, asfalt kalitesi ve dönüşler motorsikletler için uygun.

Datça ayrı güzel.

Avrupa’nın ikinci, memleketin ise birinci en zengin oksijene sahip bölgesi. Bora feribotun binildiği tarafları İskoçya Kıyıları’na benzetti mesela. Çok kısa görmüş olmamıza (ağır yağmura yakalandık ve yol boyu sürdü, dolayısıyla yavaş gittik ve feribotu zor yakaladık) bir Fethiye’den, bir Bodrum’dan farklı bir güzelliği var.

Kısacası, özellikle Bodrum’dan bir günlük motorsiklet turu isterseniz Bodrum – Datça arasını es geçmeyin.

Ps: Feribot saatleri Datça’dan olmak üzere: 17:30 ve 19:30 olarak yaz boyunca devam ediyor. Yine de internet sitesi üzerinden kontrol etmekte fayda var.

Doğrudan bilet almak ister misiniz? O halde buyurunuz: https://bodrumferibot.com.tr/termal/

Bu yazı Özel Yapım/Custom kategorisinde yayınlanmıştır; kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayabilirsiniz.

Eylül 4, 2011Temmuz 11, 2021

Bulgaristan ve Yunanistan hakkında deneyimler

Cuma gunu 560 kmlik bir yolculuktan sonra simdi biraz dinlenme vakti. Gezi ile ilgili daha sonra yazacagim ama bir iki kucuk not yazayim dedim 10 saat önce – Yorumla – Beğen – Paylaş mat [ positively 0 Rh ] ve Serkan Sogut bunu beğendi (Beğenini kaldır)

Oncelikle asfalt kalitesi acisindan Yunanistan birinci, Turkiye ikinci, Bulgaristan ucuncu. –Bay Rock
Sofor kalitesi acisindan Bulgaristan acik ara onde Yunanistan ikinci Turkiye ucuncu. – Bay Rock
Bulgaristanda motor kullananlara karsi ciddi bir saygi var. Yol veriyorlar, saga cekiyorlar, motoru inceleyip takdir ediyorlar, en ufak bir aıkıntı yasamıyorsunuz. – Bay Rock
Bu arada Bulgaristan Karadeniz kiyilarinda yol cok keyifli hafif virajli ve full orman. – Bay Rock
Mete yolculuk guzel gecmis anlasildi 🙂 yol kalitesi konusu ve motora saygi konusunda haklisin. Hatta bani cok korkutmuslardi aman tehlikeli insanlar/yerler filan ama bende hicbir taskinlarini gormedim. – Serkan Sogut FFHound(roid)! hizmetinden

Cuma gunu 560 kmlik bir yolculuktan sonra simdi… – FFRiders – FriendFeed.

Cuma gunu 560 kmlik bir yolculuktan sonra simdi biraz dinlenme vakti. Gezi ile ilgili daha sonra yazacagim ama bir iki kucuk not yazayim dedim

Oncelikle asfalt kalitesi acisindan Yunanistan birinci, Turkiye ikinci, Bulgaristan ucuncu. –Bay Rock

Sofor kalitesi acisindan Bulgaristan acik ara onde Yunanistan ikinci Turkiye ucuncu. – Bay Rock

Bulgaristanda motor kullananlara karsi ciddi bir saygi var. Yol veriyorlar, saga cekiyorlar, motoru inceleyip takdir ediyorlar, en ufak bir aıkıntı yasamıyorsunuz. – Bay Rock

Bu arada Bulgaristan Karadeniz kiyilarinda yol cok keyifli hafif virajli ve full orman. – Bay Rock

Mete yolculuk guzel gecmis anlasildi 🙂 yol kalitesi konusu ve motora saygi konusunda haklisin. Hatta bani cok korkutmuslardi aman tehlikeli insanlar/yerler filan ama bende hicbir taskinlarini gormedim. – Serkan Sogut FFHound(roid)! hizmetinden