Headwave, Kaskınız İçin Müzik Seti!

kask için müzik seti kapak görseli

İnterkomlar ile müzik de dinliyoruz evet ama bu yazıda kask içi müzik sistemi tanıtımı var, hem de konser kalitesinde.

headwave-tag-design

İlginç bir ürün var bu defa yazımızda: Concert Capsule™

Konser Kapsülü adındaki bu cihaz ilginç, zira hoparlör değil. Sistemde hoparlör de yok… Ama iddialı bir ürün: “Kaskınız konser salonuna dönüşecek!” diyorlar.

Kullanıcı yorumları iddialarını destekleyecek şekilde. Kitap dinleyen de var, müzik dinlemeden süremez oldum diyen de. Tabii ki sitelerinde olumlu yorumları seçtikleri kesin fakat ses kalitesinin “iyi” olduğu konusunda herkes hemfikir.

Gelelim nasıl çalıştığına. Adı üzerinde bir kapsül.

TAG çalışma
TAG montaj
TAG ürün

Arkası yapışkan bantlı.
Tek yapmanız gereken ise kaskınızın arkasına yapıştırmak. Aklınızdaki soruyu sitede yanıtlamışlar: ” Sanayi standartındaki yapıştırıcı bant ile saatte 300 kilometre üzerindeki süratlare dayanır.”
Başka bir işlem yok. Yapıştırıyorsunuz ve hazır hale geliyor.

Tabii ki sıradaki soru: “Eee? Ses nasıl geliyor?

İşte yenilikçi kısmı da bu. Ses o kapsülden yayılıyor ve kaskınızı hoparlör gibi kullanıyor(muş).
Aşağıdaki görselde çalışma ilkesi anlatılmış. Kapsülden verilen ses kask cidarı boyunca yayılarak tüm kaskı hoparlör gibi kullanıyor. Bir avantajı da sesin her yerden gelmesi. İlginç bir deneyim olmasının sebebi de bu. Hoparlör yok, tüm kask hoparlör bu teknik sayesinde.

Dıştan takma kapsülün bir faydası da her kaska uyma esnekliği. Aşağıdaki resimde görüldüğü gibiher tür, her boy kaska sığıyor ve oturuyor.

Peki ya ses kalitesi?

Her şeyden önce bu iş değişik. Zira biz kulaklarımıza gelen seslere alışığız; oysa bu defa ses kaskın her yerinden geliyor. Bunun avantajı özellikle bas seslerde kendini gösteriyor(muş). Hatta bas ses o kadar güçlüymüş ki Sık Sorulan Sorular bölümünde bununla ilgili açıklama var: cihazınızın ekolayzerinden bas sesleri kısın 🙂
Üreticisi “senfoni kalitesinde” demiş. Senfoni seviyesi birden fazla müzik aletinin net biçimde ayrı ayrı duyulabilmesi demek ve hayli yüksek bir seviye.

TĀG Bluetooth ile çalışıyor. İlave program kablo ya da donanım gerekli değil.  Bluetooth özelliği olan her cihazla eşleşip sesi kaskınızıa veriyor. GPS cihazınız gibi mesela. Telefon da olur tabii ki ama mikrofonu yok, o yüzden müzik dinlemek için sınırlı tutulmuş.

Fiyatı: 299€. Tabii ki bu yurt dışı fiyatı. Ülkemizde daha pahalı olacaktır.
Üretici sağlamlık konusunda da iddialı. Toz ve su geçirmediği gibi macera aradığınız bir günde darbe ve çarpmalara karşı da dayanıklı olduğunu söylüyorlar. Hoş, kazada malı düşünmüyoruz pek ama yine de çıtkırıldım olmadığını bilmek iyi tabii ki 🙂

TAG konsept
Ufak olduğu söylenemez ama rahatsız edecek kadar büyük de değil.
Headwave | Music for Motorcyclists


Son olarak videoyu da verelim:

Kaynak: Headwave | Music for Motorcyclists

Şehirli Mont, Tucano Urbano

Artık Türkiye’de.
Uzun zamandır takip ettiğim ve yurt dışında bilinen bir marka Tucano Urbano.
Farkı günlük ve şık kıyafetler gibi görünen ama korumalı motosiklet kıyafetlerinden oluşan ürün grubu.

Aldık olduğumuz kaba ya da iddialı motosiklet montlarından farklı değil mi?
Kahramanlar’da yürürken gördük ve sevindik, çünkü artık İzmir’de de Tucano Urbano satın almak mümkün (tabii ki başka şehirlerde de). Şık ve her yerde her zaman giyebilecek motosiklet montu almak isteyenler baksın.
#motosiklet #kıyafet #tucanourbano

Motorun içinde neler oluyor?

Motorun İçinde Neler Oluyor kapak

Çalışırken benzinli motorun içinde neler oluyor hiç merak ettiniz mi? Hiç unutmuyorum, lise çağlarında ehliyet kursunda iken bir arkadaşım: “Ya ben korktum, motorun içinde bildiğin ateş yanıyormuş!” demişti 🙂 Bu videoda benzin motorun içine nasıl giriyor, ne zaman yanıyor, egzoz gazı nasıl atılıyor hepsi var.

Biliyorsunuz kullandığımız benzinli motorlar: “İçten yanmalı motorlar olarak” geçiyor. Başka bir deyişle bu motorlar, dört zamanlı motorlar olarak adlandırılıyor. Bunun sebebi çalışma döngüsünün, dört parça iş içermesidir. Yani dört iş, dört ayrı zamanda yapılıyor. Bunların birincisi: emme. İkincisi: sıkıştırma. Üçüncüsü yakma ya da patlatma. Dördüncüsü: Atma ya da tahliye. Bu son adımla motorun içi boşalmış oluyor ve tekrar birinci adıma (zamana) dönerek işlem devam ediyor.

Bu zamanları ve benzinli motorun içinde neler oluyor bu videodan görebilirsiniz:

(not: altyazı yoksa çarkın yanındaki düğmeye basarak altyazı ekleyebilir,
video oynatmada sorun varsa buraya basarak doğrudan youtube’da açabilirsiniz)

Bu yazı video kategorisinde yayımlanmıştır. Video kategorisinin tüm yazılarını görmek için buraya tıklayın

Kawasaki’nin Akıllı Yardımcısı ve Motosikletin Geleceği Üzerine Düşünceler

Rideology motosiklet asistanı Kawasaki’nin gelecekteki sürüş sistemi

Kawasaki Rideology adında, motosiklet sürücüsünün hissiyatına ve komutlarına göre hareket edecek olan akıllı sistemini duyurdu.

Bu yeni yaklaşım yakın zamanda motosiklet sürüşümüzü ciddi anlamda kolaylaştıracak gibi. Mesela alt fotoğraftaki gibi bir yol arkadaşını kim istemez?

Sol taraftaki sarı şemsiyeye dikkat. Yağmur uyarısı daha başlamadan veriliyor.

Kawasaki, sürücüyle doğrudan iletişime geçen yeni sistemiyle motosiklet ve sürücünün konuşarak anlaşmasını planlıyor. Sürüş tepkilerimiz  yada verdiğimiz cevaplar, komutlara göre hava durumu başta olmak üzere bir çok koşulda çözüm önerisi üretebileceği de açıklanan sistem, sürüşü kolaylaştıracak gibi.

Burada da sağ alta dikkat. Dönüş ve açısı hakkında bilgilendirme var.

Peki sadece bilgilendirme mi? Hayır esas yenilik aşağıdaki paragrafta.

Kawasaki’nin Duygusal Motor ve Doğal Diyalog Sistemi (Emotion Generation Engine and Natural Language Dialogue System- Rideology) adını verdiği sistem sürücünün o anki duygusal durumunu değerlendirip “o an” için doğru (geçerli) önerilerde bulunuyor. Bu yönüyle yepyeni bir özellikle karşı karşıyayız:

Tıpkı bir danışman, hatta arkadaş gibi önerilerde bulunan bir yapay zekadan bahsediyoruz.

İşte bu noktada yeni bir sürüş kavramı ortaya çıkıyor. Bugüne kadar motosikleti biz sürerdik ve biz ne desek onu yapardı. Yani motosikletimiz edilgendi (pasif). Oysa bu yaklaşım “Çok daha akıllı bir motosikletimiz” olacak demek.

Bunun için motosikleti bir çok yeni algılayıcı (mesela radar, yapay zekayı çalıştıracak kadar güçlü bir bilgisayar, internet bağlantısı, GPS) ile donatmak gerekecek tabii ki.

Ha derseniz ki sadece motosiklette mi? Aslında bu yaklaşım tamamen kaskta da toplanabilir. Kask firmalarının bu işe girmediğini düşünüyorsanız yanılıyorsunuz. Hatta cep telefonları için de geçerli bir yaklaşım bu. Bir çok algılayıcının hali hazırda cep telefonlarımızda olduğunu düşünürsek en hazır altyapı da cep telefonlarımız.

Rideology etrafını gözleyerek o an için gerekli uyarıları bize sunacak.

Kısacası önümüdeki dört beş sene içerisinde ulaşılabilir fiyatlara kişisel motosiklet asistanımızla birlikte süreceğiz desek yalan olmaz 🙂

Videoda görüldüğü kadarıyla, sürücünün “Trafikten hoşlanmıyorum” komutuna, “Eğer 5 km/s daha yavaş gidersen yeşil ışığı yakalayabilirsin” önerisini sunan sistem muhtemel çarpışma ve tehlikelerde sürücüyü uyarabiliyor. Hava durumuna ve yol şartlarına göre sürücüne sürüş modu değiştirme önerisi de sunan Rideology (Kawasaki ona bu adı vermiş), virajlara yüksek hızlı girilecek olması halinde “fren yap” uyarısını da veriyor.

Rideology, güvenli sürüş sisteminin ana kuralı olan “Tara > Tanımla > Önceliklendir” kısmında büyük bir yardımcı. Acemiler için tehlikeleri azaltan çok ciddi bir yardımcı olacağı kesin. 

Fakat düşünmeden edemiyoruz. Rideology motosiklet asistanı Kawasaki’nin gelecekteki sürüş sistemi ama motosikleti kim sürüyor? Motosiklet sürmenin en keyifli ve geliştirici taraflarından birisi kişisel algımızı ve farkındalığımızı açmaktı. Doğru kararları hızlıca verebilmemizi motosiklet sürmeyi öğrenirken geliştiriyorduk. İyi bir sürücünün daha doğru kararlar verebilen biri haline gelmesini sağlayan taraftı bu.

Makine, insan ve yol diyorduk. Anı doğrudan hissetme, yolu ve çevreyi algılama; aracısız, doğrudan yolda olma ve her şey akarken, her şeyle uyum içerisinde akma. Kendi kararlarımızla keyifle sürmek, sevdiğimiz tarafıydı motosiklet sürmenin.

Bu tür sistemlerin sürüşün bu yönlerini baltalamamasını diliyoruz. Güvenlik için öz-gürlüğümüzü geliştirme şansını kaybetmemeliyiz…

Bu görsel her şeyi anlatır gibi aslında. Artık motosikletimiz de kararları, önerileri ile “kişi” olacak gibi, ne dersiniz?

RIDEOLOGY RESMİ TANITIM VİDEOSU

Rideology motosiklet asistanı Kawasaki’nin gelecekteki sürüş sistemi demiştik işte bu video da onu anlatıyor.

Kaynak: Kawasaki’nin devrimsel akıllı sistemi gün yüzüne çıktı [Video] – LOG

Bu yazı: Motosiklet Acemileri İçin, Motosiklet Tanıtım, Sürüş Teknikleri kategorilerinde yayınlanmıştır.

GS Ne Demek

bmw-gs logo

Motosiklet dünyasının en ünlü markası BMW GS modelleri ile tanınıyor. Peki GS ne demek? GS kısaltmasının açılımı ve anlamı nedir?

GS kısaltması, Yol – Cadde (Gelände – Strasse) anlamına gelmektedir. 

E arazi aracı değil mi ama onlar?

Değil, ADV’ler arazi aracı 🙂

Wiki sayfası burada

Sayın Metin Timur, muş ve demiş ki; dikkatinize sunarım:

yanlış bilgi vermişsiniz. çünkü Almancada gelande arazi demek 🙂 strasse ise sokak demek. yani gs hem arazi hem asfalt için tasarlanır. adv ler sadece arazidir. gs ler ise her ikisi içinde. sevgiler… 🙂

GS, Yol – Cadde (Gelände – Strasse) anlamına gelmektedir.

Sayın Metin Timur, Temmuz 21, 2021 18:25 saatinde bir ilavede bulunmuş ve demiş ki; dikkatinize sunarım: “yanlış bilgi vermişsiniz. çünkü Almancada gelande arazi demek 🙂 strasse ise sokak demek. yani gs hem arazi hem asfalt için tasarlanır. adv ler sadece arazidir. gs ler ise her ikisi içinde. sevgiler… 🙂”

Tüm BMW yazıları için buraya tıklayınız.

Çalınamayan Kask

çalınamayan kask KAPAK

K360, Özgürleştiren Kask!

EXTRA SAĞLAM KILIF + MOTOSİKLETTEN ÇALINMAYA KARŞI BAĞLAMA SİSTEMİ

K360 sürücüler tarafından yine sürücüler için yaratılmış.En sonunda, kaskımızı motosikletimize bırakıp gönül rahatlığıyla gidebileceğimiz kask ilanı gördüm 🙂

Kevlar bağcığı kaskın çenesinden geçirerek motosikletinize bağlayın. İşte bu kadar basit!

K360 KUTU İÇERİĞİ

– Koruyucu kask kılıfı
– KS bağlama ipi (Dyneema + çelik şeritleri)
– high security Abus padlock
– Sırt çantası da olabilen kılıf

TEKNİK ÖZELLİKLER

Ozip en son nesil malzemeleri kullanarak sağlamlık, esneklik ve hafifliği, güvenlikle birleştirmiş. Üst yüzeydeki kılıf bu malzemeler sayesinde:

  • bıçak ile kesmeye karşı dayanıklı, kesmek çok zor
  • fermuar çift taraflı olarak korumalı ve yırtmak ya da kesmek çok zor

Bir şekilde dış kılıf çıkartılsa dahi patentli Dyneema, Kevlar ve çelik telden üretilmiş olan bağlama şeridi ek güvenlik sağlıyor.
Motosiklet kilitleri uzmanı Abus üretimi kilitle daha da güvenli hale gelen kask, kilidi kapadıktan sonra motosikletin üzerinde güvenli şekilde sizi beklemeye başlıyor.

Kısacası, kılıfı ya da emniyet şeridini bıçak, falçata ya da tornavida gibi aletlerle kesmek, çalmak mümkün değil diyorlar.

https://www.youtube.com/watch?v=KGt_ScAXMRw

Bir Bakışta Özellikler

france1DIJON-FRANSA TASARIMIresistance1KESMEYE KARŞI ÖZEL DİRENÇLİ YAPIinnovation1PATENTLİ KORUMA
kevlar1KEVLAR’LI ŞERİTTEN SABİTLEME İPİantivol1MOTOSİKLET ÇALINMA ENGELLEYİCİ SİSTEMzip1ÇOK ÇOK GÜÇLÜ FERMUAR
deperlant1SU İTİCİ ÖZELLİKLİ MALZEMEcorrosion1AŞINMA ENGELLİYİCİ İŞLEME TABİ TUTULMUŞ YAPIlavage140° C’DE YIKANABİLİR YAPI

Görüldü: http://www.motorevue.com/rubriques/nouveaux-produits/innovation-la-housse-de-casque-antivol/1739282

Kask hakkındaki tüm yazılar için buraya tıklayınız.

Held Air n Dry eldivenler

Held yazlık kışlık eldiven kapak görseli

Held yazlık kışlık eldiven işini tek modelde çözmüş

Sürerken hava soğuğa ve yağışlıya döndüğünde aynı eldivenle devam edebilirsiniz. Hani bazen bir şey görür ve: “Bu nasıl olmuş da daha önce kimsenin aklına gelmemiş?” deriniz ya; işte bu eldivenler de öyle. İşte Held yazlık kışlık ayrımını çok basit bir fikirle çözmüş:

İki cepli bir eldiven yapalım, bir cebi yazlık, diğer cebi de kışlık olsun.

held air n dry motosiklet eldiveni

Bir cepde su geçirmez Gore-Tex ve ince bir  soğuk geçirmez  katman var. Diğerinde ise daha sıcak ve kuru hava için uygun dış katman var sadece.

Bu sayede iki eldiven birden almış oluyorsunuz.

  • Hava sıcak mı? Su ve soğuk geçirmez Gore-Tex katmanı elinizin altına getirecek cebe sokun ve üstteki hava alan kısmı giyin.
  • Soğudu mu? Elinizi çıkarın, bu defada diğer cebe, soğuk ve su geçirmeyen katmanı elinizin üszerine gelecek şekilde giyin aynı eldiveni.

Bu arada bu Held eldivenleri BMW satıcılarında da farklı bir adla ve değişik dış görünüşle bulmak da mümkün, tabii ki BMW  markasıyla.

Sonuç

Held, yazlık kışlık eldiven ayrımını bo modeliyle ortadan kaldırmış. Ayrıca tamamen su geçirmez olduğunu testlerde görülmüş. Çok paranız varsa alınabilir 🙂

Fiyat

Yurtdışı fiyatı: $250 Held markasıyla; $209 BMW markasıyla. Ülkemizdeki fiyatlarını görmek isterseniz: n11.com

Bu yazı Motosiklet Haberleri, Motosiklet Ürün Tanıtım, İnceleme kategorilerinde yayımlanmıştır.

Ufak Plaka Cezası 

Ufak plaka cezası kapak

Son çıkan KHK (kanun hükmünde kararname) kapsamında, biz motosikletçileri de ilgilendiren kararlar var; buyurunuz:

  • KABARTMALAR: Yönetmelikte belirtilen nitelik veya ölçülere aykırı plaka takan, öngörülen sayıda plaka takmayan ya da farklı okunmasına veya okunamamasına neden olacak şekilde plakasında değişiklik yapan araç sahibine:
    • 412 TL ceza verilecek, plakanın uygun duruma getirilmesi için 7 gün süre tanınacak.
    • Bu süre sonunda tescil plakalarını uygun duruma getirmeyenler hakkında 844 TL ceza verilerek tescil plakası uygun duruma getirilinceye kadar araç trafikten men edilecek.
      Böylece, özgün plakalar dışında plaka kullanmanın önüne geçilecek.
  • ARAÇTA RUHSAT: Ruhsatını araçta bulundurmayan veya tescil plakasını monte edilmesi gereken yerin dışında farklı bir yere takan sürücülere 92 TL ceza verilecek. Araç bilgileri doğrulanıncaya ve plaka uygun yere takılıncaya kadar araç trafikten men edilecek.

Kaynak: Sözcü Gazetesi

Bu çizgiden haberiniz var mı? 

elektrik boşaltma çizgisi kapak görseli

Motosiklet hakkında ilginç bilgiler serimizde bugün konumuz, motosiklet lastiklerindeki elektrik boşaltma hattı. Evet, biriken elektrik lastikten atılıyor. Nasıl mı? Cevabı yazının devamında 🙂

Motosiklet lastiklerindeki bu ince koyu çizginin ne olduğunu hiç merak ettiniz mi?

Cevap: Elektrik boşaltma hattı

lastik elektirk boşaltma çizgisi

Motosiklet lastiklerinde bir çok değişik madde kullanılıyor, bunlardan birisi de silika, ki görevi lastiğin, özellikle soğuk havalarda ve ıslak koşullarda çabucak ısınmasına yardımcı olmak.

Silika malzemesinin bilinen bir başka özelliği de iyi bir elektrik yalıtkanı olması, yani elektriği geçirmemesi. İçinde silika olan lastikler bu yüzden sürüş esnasında statik-elektrik biriktiriyor. Bu elektrik birikimi öylesine güçlü ki, ayağınızı yere koyduğunuzda üzerinizden ufak bir şok geçirterek toprağa akabilir.

İşte lastiğinizdeki bu koyu ince çizgi: “anten sırtı (dişi)” adını taşıyor. Diğer kısımların aksine bu çizgi boyunca silikon yok ve oluşan elektrik sürüş boyunca yere aktarılıyor.

Bu çizgi özel bir teknik ya da yeni bir şey de değil. Her marka üreticinin lastiklerinde, hatta araba ve kamyon lastiklerinde bile olan bir özellik.

Kısacası lastik elektrik boşaltma çizgisini kullanarak topraklama yapıyor 🙂

İlgili yazılar

Motosiklet lastiği demişken önemli konulardan birisi olan Lastik Basıncı yazımızı es geçmeyin.

Araç Sahiplerine Sigorta Müjdesi

Bu yazı 2016 senesinde yazılmıştır. Güncel durum ve hukukta farklılıklar olacağını lütfen gözden kaçırmayınız.

Astronomik fiyatlarla yapılan trafik sigortası poliçelerinin iptal edilerek araçların yeniden sigortalanması mümkün hale geldi. Temmuzda bin lira tutan bir sigorta şimdi 600 liraya yapılacak.

Ağustosta yüzde 142 artarak bizi zorlayan trafik sigortasında biz tüketiciler lehine değişiklik oldu. Hazine Müsteşarlığı bunu sessiz sedasız gerçekleştirdi. Habertürk’ün haberine göre, şimdiye kadar yıllık trafik sigortası poliçesini vade sona ermeden veya aracı satmadan sonlandırmak artık mümkün. Hazine aslında düzenlemeyi 31 Ağustos’ta yaptı. Ama yürürlük tarihini 23 Eylül 2016 yani son cuma günü olarak belirledi. Böylece devrim gibi yeni düzenleme cuma günü yürürlüğe girdi.

PAHALI POLİÇEYE MAHKUMİYET

Hazine Müsteşarlığı 31 Ağustos 2016’da Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasının Sonlandırılmasına İlişkin Sektör Duyurusu yayımlamıştı. Bu duyuruda 9 mart 2015’te bir maddenin değiştiğini öğrenmiştik. İşte vatandaşı rahatlatacak değişiklik de bu madde ile gerçekleşti. Eski duyuruda trafik poliçesinin sonlandırılması satış ve benzeri sebeplerle araç işleteni (sahibi) vasfı sona eriyordu. En önemlisi “Bu sebepler dışında herhangi bir durumda sözleşmenin sonlandırılmasına olanak tanınmamaktadır” denilerek sözleşme süresinin bitimine kadar vatandaş pahalı fiyattan yaptığı poliçeye mahkûm kalıyordu. İşte yeni duyuruda bu madde kalktı.

Böylece artık araç sahipleri istedikleri zaman poliçelerini sonlandırabilecekler.

BİN LİRAYA SİGORTA YAPAN 193 LİRA KÂRLI ÇIKACAK

Araç sahipleri bunu yaparken mevcut poliçe bitimine 30 gün kala yeni poliçe dönemi için mükerrer poliçe düzenlettirebilecek.

Yani aynı araç için daha ucuz olan başka bir sigorta yaptıracak. Sonra pahalı sigortayı iptal yoluna gidecek. İkinci poliçe yapıldığında ilk poliçeyi düzenleyen şirketin kazanılmış gün primini mahsup edip poliçeyi teminat boşluğu olmayacak şekilde sigortalının talebi halinde 1 işgünü içinde ikinci poliçenin vade başlangıcını esas alarak sonlandırmak mümkün. Bir örnek ile anlatmak gerekirse ağustos ayında 1000 lira primle yapılan sigortayı bugün 600 liraya yeniden yapabileceğiz. Tabii ki yeni fiyat, bundan sonraki 1 yıl için geçerli olacak. Sigorta şirketi 2 aylık sigorta tutarı olan 166 lira ve 41 lira ceza kesip 793 lirayı geri verecek. Sigortalı ise böylece cezaya rağmen 193 lira kazançlı çıkacak.

3 AY İÇİNDE YAPMAK ZORUNLU

Araç sahipleri, bu haktan orijinal poliçe vadesinden itibaren üç ay ile sınırlı olmak üzere iki defa yararlanabilecek. Ayrıca bu üç aylık süre içerisinde, kazanılmış gün primine kalan poliçe priminin yüzde 5’inin ilave edilmesiyle hesaplanacak fesih tutarı sigortacıya ödendiği takdirde; trafik sigortası teminat boşluğu kalmayacak şekilde iptal edilebilecek. Bu durumda da sigortalı ikinci poliçeyi yaptırdığında ilk poliçeyi düzenleyen şirket, geçmiş günlerin primini mahsup edecek; poliçeyi (sigortalının talebi halinde) 1 işgünü içinde ikinci poliçenin vade başlangıcını teminat boşluğu olmayacak şekilde esas alarak sonlandıracak. Oluşacak hasar taleplerinde ise kesintisiz geçiş olacak. İkinci poliçenin vade başlangıcına kadar birinci poliçe, ikinci poliçenin vade başlangıcından itibaren ise ikinci poliçe geçerli olacak.

KASKODA DA AYNI OLANAK VAR

Yapılan düzenleme bir avantaj daha getiriyor. Trafik ile kasko sigortasını bir arada yapmak yani vadelerini birleştirme olanağı sağlanmasına da yardımcı olacak. Ancak asıl önemli nokta kasko sigortasında bu olanağın bulunması. Bu durumda sigortanın yapıldığı gün ile sigorta şirketi değişikliğine karar verildiği gün arasındaki gün kadar tutarı sigorta şirketi tahsil ediyor. Geri kalan tutarı ise size iade ediyor. Araç sahibi de gidip daha ucuz veya bir şekilde daha avantajlı gördüğü başka bir sigorta şirketinden poliçe satın alabiliyor.

Şimdi araç sahipleri hem trafik hem de kasko sigortalarını istedikleri gibi değiştirecek. Bir yandan her ikisini de aynı gün yaparak zamandan tasarruf edecek. Diğer yandan her ikisini de aynı sigorta şirketine yaptırarak daha ucuz fiyat almak da mümkün olacak.