Motosiklet doğru devir aralığı

Bir çoğumuz vitesi elimizden geldiğince çabuk değiştirmeye özen gösteririz. Oysa bu yanlıştır. İlk başlarda, özellikle sıfır ile elli km/s aralığında kullanırken motoru, motorun devrini mümkün olduğunca düşük tutmaya çalışıyordum. Yani vitesleri mümkün olduğunca çabuk değiştiriyordum.

Daha sonraları Bora ile sohbet ederken bana şöyle söyledi:

“Düşük devir çok da iyi bir şey değil.

Motoru öyle bir viteste kullanmalısın ki gazı kestiğinde motor burun düşürüp, kompresyona (sıkıştırma gücü ile fren) düşüp hız kesmeye başlamalı.

Böylelikle sadece gaz verip keserek trafiğin akışına uyabilir ve mesafeleri ayarlayabilirsin ( tabii ki bunu önünüze değil, ileriye bakıp trafiği izleyerek başarabilirsiniz).”

Bora Tanık

Motosiklet devir aralığı nasıl hesaplanır?

Kısaca şöyle:

Motorunuzun çevirebildiği devre bakın ve bunu ikiye bölün, bulduğunuz rakam verimli bölgenin alt sınırıdır. Hangi viteste olursanız olun, ideal seyir devriniz kabaca bu alt sınırın üzerinde olmalıdır. Motorunuzu o devirlerde tutmaya çalışın. Alttaki fotoğrafta da görebilirsiniz.

Fark edeceksiniz ki, yüksek devirlerde motor kullanmak yakıt tüketiminizi arttırsa da daha akıcı ve daha kontrollü bir sürüşe imkan tanıyacağı için gazla daha az oynayacak ve tüketiminizi düşüreceksiniz.

Ayrıca işte burası diye de işaretlemişler (yeşil ile gösterilen devir bandı), kendi yaptıkları motoru bilmiyor olamazlar değil mi?

Vites seçimi

İşte motosiklet sürerken yapmamız gereken, motoru doğru ideal devirde tutmak. Bunu da doğru viteste kalarak yapıyoruz. 90’la giderken 6. vites devrimizi çok düşürüyorsa, 5. vitese geçmemiz lazım.

Neden? Motor, gazı açınca güç üretebilsin diye. Lazım olduğunda bizi çekip çıkaracak güç her zaman elimizin altında HAZIR olmalı. Görseldeki motorun yeşil bölgesi 6 binde başlıyor çünkü o motor, 6bin devir altında SAĞIR. Motoru her zaman “DİRİ” olacağı viteste tutmalıyız.

İlgili yazılar: 1 (Doğru Devirde Kullanmak) | 2 Düşük Devirde kullanılır Mı?