LiveWire S2 Del Mar tanıtım: yeni elektrikli Harley’iniz

Livewire yeni S2 Del Mar tanıtım kırımızı ışık altında gece

Yeni elektrikli Harley Harley gibi görünmüyor

Her şeyden önce boyutuna bakın. Şu an kadar gördüğümüz LiveWire’lar, Harley’ler gibi kalıplıydı. S2 del Mar ise 150’lik bir motosiklet gibi duruyor değil mi?

Ailenin yeni üyesi S2 Del Mar yeni Harley’in piyasada nasıl yer alacağını gösteriyor bizlere.

Harley bildiğiniz gibi değil, en azından yakın gelecekte öyle olmayacak

Harley bir süre önce şaşırtıcı bir kararla, yakın bir gelecekte tamamen elektrikli araçlar üreteceğini duyurmuştu. Bu efsanevi Harley Davidson felsefesinden vazgeçmek demek, yaşayan efsaneyi öldürmek…

Fakat bu şımarık bir tercihten çok zorunluluk. İnsanlar artık gürültücü, çok yakan, benzin kokan ve en önemlisi sürüşü zor motosikletler istemiyorlar.

Harley’in satışları uzun süredir istikrarlı şekilde düşüyor. Bir iki defa model yenileme adımı attı Harley ama yeterli olmadı. Bu arada benim hatırladığım kadarıyla en az iki defa finansal kriz yaşadılar. En az iki defa direkten döndüler (kurtarıldılar). Kısacası Harley Davidson tüm efsanesine rağmen zar zor ayakta duran bir marka olmaktan LiveWire hamlesiyle çıkma kararı aldı.

İşte S2 Del Mar bu yenilenme çabasının ufak sınıftaki temsilcisi. Ufak bir model, markanın geleceğini garanti altına alır. İlk motosikletinizi asla unutmaz ve markaya yakınlık duyarsınız. Bu yakınlık sürücünün hayat boyu alacağım motosikletlerde Harley Davidson’ı öne geçirirken daha önce ulaşamadığı yeni bir pazarın kapısını sonuna kadar açıyor.

S2 Del Mar adlı yeni elektrikli motosiklet, ilk model olan LiveWire One’a göre daha küçük, daha hafif ve daha ucuz. İddiasız ama güvenilir ve kullanımı kolay.

ARROW alt yapısı

ARROW, Harley Davidson’un yeni mimarisi. LiveWire modelleri, bundan sonraki modellerinin temeli. Yeni S2 Del Mar da bu mimarinin ürünü.

Arrow anlayışının merkezinde güç aktarma birimi yer alıyor. Pil, motor, şarj ve kontrol sistemleri gibi diğer tüm bileşenler ise merkezdeki güç aktarma biriminin etrafına yerleştiriliyor. Batarya paketi de merkez konumdaki yerini alıyor. Bunun sebebi en ağır bileşen olması. Ağırlık merkezi ortada olduğu sürece dengeli ve kararlı bir kütle elde etmiş oluyorsunuz. Başka bir deyişle Arrow Harley Davidson elektrikli araç tasarım felsefesinin ifadesi. Harley Davidson 5 yıl gibi bir sürede tamamen elektrikli araç markasına dönüşmeyi işte bu mimari etrafında planlayacak.

Livewire S2 Del Mar siyah, fabrika etiketi

S2 del Mar nasıl bir motosiklet?

Ufak bir elektrikli motosiklet demiştim ama 59.6 kW (80 beygir) güçle geliyor S2. 0-100 km/s 3,5 saniye civarında. Bu süre, ağırlığın 190 kg. civarında olacağını gösteriyor bizlere. Yine bu değerlerden ve tanıtılan görsellerden yola çıkarak daha çok şehir içi günlük kullanım hedeflendiğini açık. Tek şarjla ulaşılacak azami menzilin 200 kilometre civarında olacağını tahmin ediyorum.

Kısacası S2 Del Mar 250’lik scooter sınıfının muadili olarak kendine yer arayacak piyasada.

Çıkar çıkmaz büyük ilgi gördü

S2 Del Mar’ın 100 adet üretilecek olan Launch Edition versiyonu 18 dakikada tükendi. Bu versiyonda yapımı 5 gün süren özel renk ve grafiklerin yanı sıra farklı tasarıma sahip 19 inç jantlar gibi ayrıcalıklar var. Ayrıca gövde üzerinde ‘Launch Edition’ ve motosikletin seri numarası da cabası. benim anladığım kadarıyla Harley davidson’da markanın emoji ile birebir örtüşmeyen hatta pazarının dışında kalan bu ürün için bir ön yoklama yapmak istemiş gördüğü ilgi de S2 de Mar’ın geleceğini belirlemiş oldu.

S2 Del Mar tanıtım siyah kadın sürücü sağ yandan alttan çekim

Versiyonlar ve fiyatlar

Üretimi sınırlı olan bu versiyon için 17,699 dolar fiyat biçilmiş. Standart versiyon ise 15,000 dolardan başlıyor.

Harley Davidson iddialı olmayan görünüş ve menzil gibi önemli noktalarda imzası bir model çıkarmış olsa da birkaç yenilikçi dokunuş eklemeyi ihmal etmemiş. S2 del mar’da GPS ve GSM (yani internet) modülleri var. Devamlı internet bağlantısı tesla’nın hayatımıza soktuğu, şebekeden (OTA, over the Air) güncelleme imkanı sunacak.

Herhangi bir motosiklet modeli değil. Kendisini daha çok gelecekteki hali dev insanların teknik teknik teknolojik ve tasarım anlamında ilk örneği olarak görmek daha doğru olacaktır. S2 Del Mar bu yönüyle önemli bir motosiklet olarak tarihte yerine alacak gibi.

S ailesi şimdiden genişliyor

Harley Davidson S2 haricinde bir de S3 modeli duyurusu yaptı. Açıklamaya göre S3 modeli üzerinde çalışmaların devam ediyormuş. Anlaşılan o ki Harley Davidson S2 dermar ile kalmayıp eş serisine zaman içerisinde daha güçlü özellikler ekleyerek ağırlık verecek. Yeni bir pazar, yeni Harley ler…

Resmi Harley Davidson LiveWire sayfası burada (İngilizce): livewire.com/delmar

Bu yazı Motosiklet Tanıtım, Motosiklet Haberleri kategorisinde yayımlanmıştır. Kategorilerin tüm yazılarını görmek için üzerlerine tıklayabilirsiniz.

Harley Davidson ve 350 cc?

harley davidson 350 kapak

Bir süredir takip ettiğim bir Harley Davidson kaynağı var. Mesele o ki bu kaynak Hindistan kaynaklıymış 🙂 Tamam aldığım haberler Harley-Davidson haberleri ama Hindistan piyasası haberleri.

Harley&Davidson’un zor zamanlar yaşarken çıkış için Hindistan’a (daha doğrusu Asya pazarına) eğilmesi normal. Bu sebeple normalde aklımıza bile gelmeyecek modeller hazırlanıyor Hindistan için.

harley-davidson-350cc-Cin-2

Neyse geçenlerde bir haber dikkatimi çekti: Harley Davidson 350 cc

Bize göre Harley dediğin kocaman, güçlü ve gürültücü motosikletler. Fakat Hindistan -daha doğrusu Uzak Asya Pazarı- adet olarak çok büyük fakat ucuz bir pazar. Bu yüzden markalar ne pahasına olursa olsun yer almak için hamle yapıyorlar.

Harley Asya pazarı için Benelli’nin sahibi olan Zhejiang Qianjiang Motosiklet firması ile hafif, cadde sürüşünü hedefleyen modeller üretmek üzere görüşüyordu. Daha önceleri de Harley’in Çin pazarı için ufak ikiz silindirli bir motosiklet üreteceği haberi gelmişti.

harley davidson 350 cc Çin sağ arka yan

Ufak Harley markanın daha önce üretmediği çıplak motosiklet tarzında olacak

Bu model ilginç çünkü Harley Davidson 350 cc motoru, düz (sıra) iki silindirli motoru olacak ve süspansiyon, fren ve elektronikler mevcut Benelli modelleri ile ortak olacak. Harley’in bu yönde bir adım atmasının esas sebebi ise kendi evinde artık satış yapamaması…

Bu model sadece Asya pazarında satışa sunulacak. Aynı yaklaşımı KTM de sergiliyor zira Asya pazarı ufak hacimli görece ucuz modellerden oluşsa da adet olarak yüksek satışlar yapılıyor.

Güç birimi Benelli’nin uzun zamandır üretilen ve çok sayıda motosiklette kullanılan 300 cc.’lik motoru temel alınarak geliştirilmiş. 353 cc.’ye yükseltilen hacimle birlikte yine Benelli’nin 500 cc.’lik motorunun parçaları kullanılmış. Güç yaklaşık olarak 35 beygir civarında olacak gibi ve 175-180 kilogram arası olacak bir motosiklet için yeterli güç sunulacak.

Tutar mı?

Asya’da tabii ki tutar. Çünkü Harley Davidson markasının saygınlığı yüksek ve alıcılar için artı değer. Bunu yaparken dikkatli davranıp Amerika’dan soyutlanmış bir pazar seçmeleri de akıllıca: hem evlerindeki satışlarını etkilemeyecek, hem de yeni bir pazar yaratarak kan kaybını durduracak.

Bu yazı Motosiklet Tanıtım kategorisinde yayınlanmıştır; kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayabilirsiniz.

Harley-Davidson Livewire, Elektrikli İlk Harley

2019 Harley Davidson gibi klasik bir markanın elektrikli modeline umut bağladığı yıl olarak hatırlanacak

Elektrikli Harley olur mu? Livewire, buna cevap, hem de bizzat Harley’in kendisinden!

Videomuzu izledik; her bir şeyi geçtik; aklımızdaki soru:

Sesi Olmayan Harley Olur Mu?

Bence olmaz ama elimiz mahkum alışacak gibiyiz. Yine de anlamadığım bir şey var ki o da Evees gibi bir marka yıllar önce yaptıysa Harley gibi firmalar neden şu işe girmez:

Artı olarak şu yazımızda bir örneğini gördüğümüz seçenekler de var artık. Sonuç olarak Harley görüntü ve ses demek. Neyse Harley’in kendi sitesinde giriş bölümüyle başlayalım yazımıza:

Harley Davidson Livewire Elektrikli Harley
Harley Davidson Livewire Elektrikli Harley
LIVEWIRE™
DUYACAĞINIZ EN YÜKSEK SES,
KALBİNİZİN HIZLA ÇARPMASI OLACAK
Gelecekteki Araçlar

Evet, gerçekten sesi yok çünkü 🙂 ve de

Gelecekteki Araçlar diyorlar, dikkatinizi çekti mi?

Bu fikre, yani geleceğin kesinlikle elektriklinin hakimiyetinde olacağına dair adım bu defa Harley-Davidson’dan geliyor; 2019’a girdiğimiz için de bu sene LiveWire’ın yılı olacak gibi…

Peki Elektrikli Harley Neden Önemli?

Çünkü Harley klasik bir marka, çünkü Harley demek gürül gürül büyük, sesli, ikonik motorlar demek… Kaldı ki Harley, hava soğutmalı motordan su soğutmalıya geçince bile hayranlarının büyük tepkisini göğüslemiş bir marka ve tarz… Elektrikli LiveWire bu yönüyle hayli cesur bir adım. “Harley bunu yapmış ha?”  dedirtecek kadar büyük bir adım hatta…

Belki de bunun için, Livewire uzun süredir, tabiri caizse alıştıra alıştıra yediriyor 🙂 Kısacası LiveWire çok önemli çünkü Harley Davidson 2022 yılında elektrikli motosiklet sınıfında lider olmak gibi bir hedefe sahip!

Harley Davidson Livewire Elektrikli Harley

Öne Çıkan Detaylar

  • LiveWire kavramsal modeline çok yakın şekilde üretime geçecek. Gezinti (cruiser) tipinde olan model, elektrik bataryasının altta konumlandırmış çünkü bu ağırlık merkezini daha da aşağı çekiyor.
  • Şarj girişi, belki de alışkanlıktan, depo çevresine yerleştirilmiş 🙂
Harley Davidson Livewire Elektrikli Harley
Sonuçta depodan dolduruluyor 🙂

Sürüş için gerekli gücü sağlayan batarya ayrı, diğer tüm elektrikli donanımlar içinse ayrı bir batarya var. Bu, diğer her şeyin kendi güç kaynağına sahip olmasına yarıyor ve sürüş için güç kalmasa da diğer her şeyin çalışmasına olanak sağlıyor.

Harley Davidson Livewire Elektrikli Harley

Harley-Davidson LiveWire’ın kesinleştirilmiş teknik verilerini paylaşmakta çok istekli değil, en azından şimdilik. Bu aslında biraz da görünüş ve albenisini konuşmak için bilinçli bir tercih çünkü menzil vs. gibi rakamsal değerler hemen diğer elektriklilerle kıyaslanacak.

Harley Davidson Livewire Elektrikli Harley
Harley Davidson Livewire Elektrikli Harley
10 inç ekran (büyük tablet boyutunda)

Donanım demişken dikkati hemen sürücü bilgi ekranı çekiyor. Tabii ki elektrikli bir modelde sayısal (dijital) ve büyük bir ekran normal sayılır; yine de Harley’de çok teknoloji beklenen bir şey değil. Ama Harley de artık bildiğimiz gibi değil, geleceğin motosikletlerini ypmak gibi bir niyetleri var ve bunu açık açık pazarlamaya da başladılar artık.

Harley Davidson Livewire Elektrikli Harley

LiveWire™ kendi tümleşik şarj cihazı üzerinden standart prizle şarj edilebiliyor fakat tabii ki ev tipi elektrikle şarj sıkıcı derecede uzun sürüyor. Evet elektrikli araçlar özel dolum istasyonlarında şarj edilmek için var ama ülkemizde bunlar yaygın değil. Bir an önce de yaygınlaşmaları lazım çünkü şarj süresi aşağıdaki gibi çok fark ediyor:

  • Seviye 1 (standart ev tipi priz): Şarj saati başına 21 km.
  • Seviye 3 (DC Hızlı Şarj): Şarj saati başına 310 km.

LiveWire’ın İlk Tanıtılan Modeli

Harley-Davidson Livewire Bisiklet Konsepti

Harley elektrikli de o kadar ciddi ki bisiklet konseptleri de tasarlıyor. Bir nevi nabız yokluyor yani; anlaşılan geleceği Harley de elektriklide görüyor 🙂

Harley Davidson Livewire Elektrikli Harley
Harley Davidson Livewire Elektrikli Harley

Elektrikli Motosikletler yazıları için buraya tıklayınız.

Özel Yapım Harley XL1200

KUZURI: Bir değişik HARLEY XL1200 SPORTSTER

Bildiğiniz gibi bir süredir değişik ve başarılı özel yapım motosikletlere ağırlık veriyorum. Bu defa ilginç bir yerden, Endonezya’dan, Harley Davidson’dan ve bambaşka bir işten bahsedeceğim. Açıkçası bu tür bir motosiklet çok ender bulunur. Zaten ilk fotoğraf her şeyi anlatıyor…

Özel Yapım Harley XL1200 Kuzuri - Sağdan Görünüş
Pek de Harley gibi görünmüyor değil mi?

Bu defa Jakarta, Endonezya’dan bir atölyenin, Thrive Motosikletleri’nin modelini sunuyoruz. Kendileri, daha önce Yamaha and Royal Enfield modelleri ile adlarını duyurmuşlardı. Ünlü oldukları taraf ise köşeli ve kendilerine özgü tasarım anlayışları.

Özel Yapım Harley XL1200 - Kafa, önden görünüş
Değişik ama güzel görünüyor.

Kendilerinden beklenen şekilde temiz ve ince işçiliğe sahip bu Harley ama bir Thrive modeli olarak çopır (chopper) görünümünün korunmuş olması ilginç…

Motosiklet, 2000 model Harley XL1200 Sportster motoru üzerine inşa edilmiş.

Custom Harley XL1200 motor yandan

Thrive kendi içinde bazı parçaların üretimini de yapıyor. Bu model için de hayli çalışmışlar.

Bu tabii ki istedikleri parçaları istedikleri dış görünümde yapmaları avantajını da getiriyor. Zaten bu kadar farklı ama yine de Thrive tarzında modeller üretebilmelerinin sebebi de bu.

Özel Yapım Harley XL1200, Thrive Motorcycle of Jakarta şanzuman kapak.
İşte o parçalardan biri: Özel Yapım demek özel üretilen parçalar demek ve Harley XL1200 çalışmalarında da bu özel parçalardan çok var.

Kuzuri ismi ise yaptıkları Yokohoma Motor Şovu’nun sonucu.”Özellikle geleneksel Japon chopper tarzını inceledik. XL1200’e de o yüzden Kuzuri dedik.” Kuzuri, sansar demek.

Kuzuri’nin şasisi elde üretilmiş. Sonra da alüminyum parçaları üretmeye başlamışlar.

Aylar süren çalışmayla Thrive kendi içinde depoyu, kuyruk parçasını, yağ haznesini, sigorta kutusunu ve ön far aynasını-gövdesini, atölyesinde üretmiş.

Harley XL1200 custom by Thrive Motorcycle of Jakarta

“Zamanı aşan bir tasarım yapmak istedik; ne geçmişi ne de geleceği andırsın ama her ikisine de yakışsın. Görünüm ve ayrıntılar akıcı şekildeler, amaç canlı ve temiz çizgilere sahip olmaktı.”

Harley XL1200 custom by Thrive Motorcycle of Jakarta
Yukarıda dediklerini başarmışlar, sizce de öyle değil mi?
Harley XL1200 custom by Thrive Motorcycle of Jakarta
Harley XL1200 custom by Thrive Motorcycle of Jakarta
İşte o özel parçalardan biri: zincir gergisi. Basit ama etkili çözüm.

Özel Yapım Harley XL1200: Başarmışlar, Gerçekten Özel

Kuzuri’nin tasarımı ve stili gerçekten başka hiçbir şeye benzemiyor ve güzel; hedeflerini yansıtıyor.

Thrive özel üretim parçaları her yerde göze çarpıyor. Hava girişlerinden egzost korumaya kadar her yerde (en önden en arkaya kadar, tamamen).
Dikkatinizi çekti mi bilmiyorum ama gidonda bir adet elcik var!

Harley XL1200 custom by Thrive Motorcycle of Jakarta

Klasik Firestone lastikler Avon Speedmaster 21 inç ön ve 18 inç arka jantlarda. Fren de sadece arka tekerde bulunuyor… İşte bu biraz fazla iddialı olmuş 🙂

Arka tarafta gömülü ve neredeye gizli diyebileceğimiz aydınlatma unsurları ise nefes kesici. Yanınca insanı gülümsetecek kadar başarılı bir etkisi var. Sinyaller ise yanana kadar hiç belli olmuyorlar. Çok çok güzel iş, çok çok iyi işçilik…

Harley XL1200 custom by Thrive Motorcycle of Jakarta

Motor toz boyama. Renkler çok şık ve uyumlu.

Sıradışı, değişik, şaşırtıcı ama güzel ve kesinlikle kendi karakteri var. Saygıyı hak edecek kadar iyi bir çalışma ve ustalık.

Özel Yapım Harley XL1200 Thrive Motorcycle Jakarta, Ön Konsol

İlgili Bağlantılar: Thrive Motorcycle | Facebook | Instagram

Harley XL1200 custom by Thrive Motorcycle of Jakarta

#CUSTOM #ÖZEL YAPIM #HARLEY-DAVIDSON #SPORTSTER

Özgün sayfa: www.bikeexif.com/harley-xl1200-custom

Harley Davidson Elektrikli!

Elektrikli Harley Davidson yani Project LiveWire

Önemli zira Harley Davidson’un ilk elektrikli modeli. İlk derken piyasada satışa başlanacak modelden bahsediyoruz. Yoksa kavram modelleri (konsept dediğimiz şey), fuarlar için üretilen özel model değil bu model. Düpedüz diğer HD modelleri gibi ürün yelpazesinde yer alacak ve tabii ki ortalık karışacak…

HD.project.liveWire.4

Ortalık yine karışacak demiştik. Hatta yine protesto sürüşleri falan olacaktır kesin 🙂

HD.project.liveWire.3

Biliyorsunuz Harley’in çok ama çok tutucu bir hayran kitlesi var. V-Road çıktığında ortalığı yıkmıştı bu kitle desek yeridir. Hatta “ihanet bu!” suçlamaları bile yapılmıştı. Klasik Harley’den uzaklaşmak bir çok mevcut Harley kullanıcısına göre olacak iş değil zira. Hayranları fanatiklik boyutunda düşkünler “klasik Harley’lere” ve ciddi tepki gösteriyorlar her farklı yeniliğe.

Bunun sebebi Harley’in bir araçtan çok bir yaşam felsefesini, tarzını ve kendini ifade etme biçimini temsil ediyor olması. Tabii ki bu tek yönlü değil, Harley’de yıllarca reklamını, pazarlamasını, ürünlerini böyle konumlandırdı, sattı ve tanımladı kendini.

E tabiidir ki durum böyle olunca kullanıcıları değil “müritleri” oldu ve bu Harley sahipleri elektrikli, ya da VRod gibi “değişik” modelleri “yaşam tarzlarına müdahale” gibi gördüler.

HD.project.liveWire.2

Fakat teknolojiye direnme de bir yere kadar. Motosiklet piyasasında Yamaha, Mission, Bremmo, Empulse gibi firmalar ürün satmaya başladı bile.

Bu yeni bir rüzgar ve: ya dahil olacaksınız ve size para kazandıracak, ya da uzun vadede piyasadan silinip gitme tehlikesi bile var işin doğasında.

HD.project.liveWire.1

Bu yönüyle LiveWire dikkatlice hazırlanmış, büyük kampanyalarla piyasaya sokulacak bir model. Harley Davidson büyüklüğünde ve öneminde bir oyuncu için patpatları (choppper “chop” “chop” (çop çop) diye ses çıkaran demektir) değiştirme işinin nereye gideceğini hep birlikte göreceğiz…

HD.project.liveWire.5

Önce resmi tanıtım videosunu paylaşalım:

sonra da resmi web sitesini verelim: http://project.harley-davidson.com/tr_TR

Ama kesin olan tek bir şey var: Elektrikli Harley Davidson değişimin olumlu ya da olumsuz eşiği, eşik aşılacak…

Empulse yazımız burada.

Elektrikli Motosikletler yazıları için buraya tıklayınız.