Motor Hikayesi | "motosiklete binmeyin, motosikleti sürün"
motosiklete binmeyin, motosikleti sürün
250cc. / 4 silindir / 20’000 devir…Pi-yuuuuuv! Eski motosikletlerin ayrı bir tadı var, hepimiz biliyoruz bunu. Hele eskinin düşük hacimli dört silindirli motorlarının tadı, özellikle sesi bambaşka. Bunun sebebi Honda’nın yüksek güç için yüksek devir çevirebilen motorları üretecek seviyeye gelmesi. Biraz açalım: motorun yüksek güç üretmek için yüksek devir çevirebilmesi mühendislik açısından zor. Yüksek devir …
“Motosiklet Düşük Devirde Kullanılır Mı?” sıklıkla karşılaştığım bir soru. Cevabı Facebook’da bir sohbetten: Kişi 1: Düşük devirde kullanmak ihtiyaciniz oldugunda gaz tepkinizin olmamasi/kompresyon ile yavaslayamama gibi etkenlerin yani sira yol tutusunuzuda dusurdugu icin 2 gram az yakmak ugruna hayatiniza mal olabilir.. Kişi 2: “hayatımız mal olabilir?” hmmmm Mustafa Asım Temel: Buyurunuz (Doğru Devir Aralığı yazısı yazıya …
Motosiklet devir aralığı dediğimiz, içinde kalmamız gereken devir bandını ifade eder. Burası doğru, güvenli bölgedir çünkü bu bölgede moto “diri” haldedir ve güç hazırdır. Bir çoğumuz vitesi elimizden geldiğince çabuk değiştirmeye özen gösteririz. Oysa bu yanlıştır. İlk başlarda, özellikle sıfır ile elli km/s aralığında kullanırken motoru, motorun devrini mümkün olduğunca düşük tutmaya çalışıyordum. Yani vitesleri mümkün …
Burası önemli: Yüksek devir değil doğru devir. İlla ki en yüksek devirde olmanıza gerek yok. Verimli bölgede, yani torkun olduğu bölgedeyseniz vites ufaltıp daha da yukarıya çekmeniz gereksizdir. En dış değil yeterince dış. En sağa ya da en sola değil görüş varsa daha da dışarıya çıkmaya gerek yok. Unutmamak lazım ki görüş varsa gereksiz yere …
Motosiklet doğru devri belirli bir aralıktır ve idealde, sürüş boyunca belirli bir devrin altına düşmemeniz gerekir. Motosiklet acemisi iken vitesi elimizden geldiğince çabuk değiştirmeye özen gösteririz. Oysa bu yanlıştır. İlk başlarda, özellikle 0-50 km/saat aralığında kullanıyordum motorumu. Motorun devrini mümkün olduğunca düşük tutmaya çalışıyordum. Yani vitesleri mümkün olduğunca çabuk değiştiriyordum diyelim buna. Daha sonraları Bora …
Sakınarak Sürme Kavramı Ben “Sakınarak Sürüş” diye tanımlardım motosiklet eğitim ve sohbetlerimde.Bu kavramsal ad, en baştan zihni doğru yere taşıyarak gerekeni anlatıyor ve dinleyen için her şeyi çok daha kolay hâle getiriyor. Bu arada “defansif sürüş” diye bir ad olmaz 🙂 Yani Türkçe hali bu olamaz, Türklere anlatmak için olmaz. Ama şimdilik kısa keselim. Bu …
Buralarda bilinmeyen bir Çin markası yazının konusu. BENDA, modelleri Avrupalı gibi görünen olan bir Çin markası. Benda LFC 700 de öyle. Çok şık ve karakterli. Şimdiden Türkiye’ye gelmiş durumdalar. Buradaki ortakları Yuki Motor. LFC 700’ü bir süredir biliyorduk ve şimdi vahşi görünümlü kruvazörün resmi teknik özelliklerine ilk kez göz atabiliyoruz. bendaturkiye.com.tr adresinden web sitelerine ulaşabilirsiniz. Benda …
Okumaya devam et “Çin’den dünyanın ilk dört silindirli cruiser’ı: Benda LFC 700 gezi motosikleti”
“Xmax’a değişmem, Forza’ya değişmem.” sözü ile tanıdım RKS RZ20S’i. Ki bunu söyleyen deneyimli ve GTR 1400 (Kawasaki) dahil sürmüş birisi. Öne çıkan özellikler Teknik elemanlar Zontes marka. Ülkemizde henüz layıkıyla tanınmıyor. Ama Zontes iyi markadır. Kaliteli bir Çinlidir Zontes. Neyse geçelim bu scooter’ın değerlendirmesine. Boyut RZ250S boyut olarak klasik scooter büyüklüğünde. Sele iki kişi için …
Fotoğraflara özendim ama inanın gerçek halleri çok çok daha iyi. Allah nazardan saklasın, üçü de çok çok iyi durumda. Gelin, göz ziyafetinin yanında, biraz tanıyalım CBX 1000 modelini. Her şeyden önce bu 1000, güçlü bir motosiklet. Çıplak (naked) super-motosiklet olarak başladı hayatına ve sonrasında yapılan güncelleme ile spor-gezi modeli olarak devam etti satışa. Türkiye’de gerçekten …
İki tekerlekli çıplak motor: Peugeot motosiklet PM-01 125. Bu, başlangıç motosikleti sınıfında bi model. Rakibi çok. Ama Peugeot PM-01, Fransız üreticinin uzun zamandır çıkardığı vitesli motosiklet. 1997’deki XP 6’dan bu yana vitesli motosiklet üretmemişlerdi. Peugeot üç tekerlekli ve şehir scooter’larına yoğunlaşmıştı. Şimdi işler değişti. Hatta sahibinden.com sayfası bile canlı (sayfası burada). Fakat diğer markaların özellikle …