devir için arama sonuçları
-
20000 devir: Honda CBR250RR MC22
250cc. / 4 silindir / 20’000 devir…Pi-yuuuuuv! Eski motosikletlerin ayrı bir tadı var, hepimiz biliyoruz bunu. Hele eskinin düşük hacimli dört silindirli motorlarının tadı, özellikle sesi bambaşka. Bunun sebebi Honda’nın yüksek güç için yüksek devir çevirebilen motorları üretecek seviyeye gelmesi. Biraz açalım: motorun yüksek güç üretmek için yüksek devir çevirebilmesi mühendislik açısından zor. Yüksek devir…
-
Düşük Devirde Kullanılır Mı?
“Motosiklet Düşük Devirde Kullanılır Mı?” sıklıkla karşılaştığım bir soru. Cevabı Facebook’da bir sohbetten: Kişi 1: Düşük devirde kullanmak ihtiyaciniz oldugunda gaz tepkinizin olmamasi/kompresyon ile yavaslayamama gibi etkenlerin yani sira yol tutusunuzuda dusurdugu icin 2 gram az yakmak ugruna hayatiniza mal olabilir.. Kişi 2: “hayatımız mal olabilir?” hmmmm Mustafa Asım Temel: Buyurunuz (Doğru Devir Aralığı yazısı yazıya…
-
Doğru devir aralığı
Motosiklet devir aralığı dediğimiz, içinde kalmamız gereken devir bandını ifade eder. Burası doğru, güvenli bölgedir çünkü bu bölgede moto “diri” haldedir ve güç hazırdır. Bir çoğumuz vitesi elimizden geldiğince çabuk değiştirmeye özen gösteririz. Oysa bu yanlıştır. İlk başlarda, özellikle sıfır ile elli km/s aralığında kullanırken motoru, motorun devrini mümkün olduğunca düşük tutmaya çalışıyordum. Yani vitesleri mümkün…
-
Motosiklet Devir ve Konum Hakkında
Burası önemli: Yüksek devir değil doğru devir. İlla ki en yüksek devirde olmanıza gerek yok. Verimli bölgede, yani torkun olduğu bölgedeyseniz vites ufaltıp daha da yukarıya çekmeniz gereksizdir. En dış değil yeterince dış. En sağa ya da en sola değil görüş varsa daha da dışarıya çıkmaya gerek yok. Unutmamak lazım ki görüş varsa gereksiz yere…
-
Motoru doğru devirde kullanmak
Motosiklet doğru devri belirli bir aralıktır ve idealde, sürüş boyunca belirli bir devrin altına düşmemeniz gerekir. Motosiklet acemisi iken vitesi elimizden geldiğince çabuk değiştirmeye özen gösteririz. Oysa bu yanlıştır. İlk başlarda, özellikle 0-50 km/saat aralığında kullanıyordum motorumu. Motorun devrini mümkün olduğunca düşük tutmaya çalışıyordum. Yani vitesleri mümkün olduğunca çabuk değiştiriyordum diyelim buna. Daha sonraları Bora…
-
2024 Honda E-Debriyaj CBR650R İncelemesi
Honda’nın CBR650R için size yeni bir önerisi var CBR650R yılların güvenilir spor makinesi. Honda’nın uzun zamandır satışta olan bu sportif orta sıkleti için şimdi yeni bir E-Debriyaj sistemi var. Tarih bilgisi Honda CBR650R ilk çıktığında rakibi yoktu. Sarsıcı bir hız ve güç ile kendi pazarını yarattı bu model. Ancak zaman geçti. Yüksek sesli süper-spor sınıfı…
-
Yamaha R25 yerine ne alınır?
250’lik Yamaha alternatifleri Gençler R25’i çok seviyorlar. Sıfırı için Yamaha web sayfası burada. Ama ben bu yazıda size alternatif motosikleteri tanıtacağım. Buyurunuz, başlayalım. Yamaha R25 yerine hangi modellere bakabilirsiniz? Yamaha YZF-R25 modeli, hafif ve güçlü bir performans sunan, sportif görünüme sahip bir motosiklettir. Ancak başka bir alternatif arayanlar için 250cc spor motosiklet kategorisinde aşağıda sıralanan…
-
Honda NX500: Güç ve Güzelliğin Buluştuğu Yeni Nesil Motosiklet
Honda NX500, hem şehirde hem arazide rahat sürüş Honda NX500 performans ve güncel tasarımıyla dikkat çekiyor. Tasarımıyla güncel bir motosiklet. Güncel teknolojiye sahip motoru var. Yapısı ve ayarlarıyla, hem arazi hem de şehir içi, günlük kullanım için ideal. Honda NX500 hafif ama sağlam. Şasisi dengeli ve sağlam. Sürüşü basit ve itaatkar. Ayrıca, geniş yakıt deposu…
-
Triumph Scrambler 1200 XC 10 bin km. uzun dönem test
Yazar: Bora TANIK Triumph, Scrambler 1200 XCmodeli ile retro motosiklet segmentini tekrar canlandırmayı başardı. 2000’li yılların ortasından itibaren hayatımıza giren ikonik bir model retro’lar. Bu yıllardan itibaren dünyada retro-modern motosiklet furyası başlamış oldu. Ve beraberinde bu motosikletlerin modifikasyonu ile birlikte yeni markalar ve akımlar ortaya çıktı. Retro motosiklet, “eskiye öykünen” demek. Eski motosikletler gibi görünen…
-
BMW R 1300 GS yenilikleri
Yeni GS’de hangi yenilikler var? Temel donanımda sunulan çanta tablası ve arka süspansiyon desteği için ayar tekerleği, yeni lityum iyon akü ve yakıt deposunda bir litrelik azalma. Yeni çelik-alüminyum iskelet. Bunların hepsi daha hafif bir GS için. Temel donanım da hayli zenginleşmiş. Yeni R 1300 GS hayli güçlü geliyor. Yeni boksör motor özellikleri 1’300 cc,…