Mustafa A. T.
Güçlü bir motosiklet motoru arabaya takılır mı, takılırsa ne olur?
İlginç bir proje ile karşınızdayız: Honda VFR800 motorlu araba olur mu? Evet yapmışlar, hem de ayrıntısıyla anlatarak yapmışlar, en altta videosu bile var 🙂
Bu ufak araba Honda VFR800 motorlu bir Honda N600, aslında son derece normal görünüyor değil mi?
1972 model bu Honda araba, VFR800 motoru sayesinde anormal bir yapıya kavuşmuş. Masum görünüyor ama özgün iki silindirli 354 cc. motoruna oranla VFR800 motorunun insafsız bir gücü var 🙂
V-4 motor 1998 model Honda VFR800’den alınma. Tabii ki artan gücü dengelemek için bir çok değişiklik yapılmış. Araç yol ve otokros için ayarlanmış ve her şeyin bitmesi yıllar sürmüş. Dört tekerlekte bağımsız süspansiyonu Mazda Miata parçalarıyla yapılmış, sıralı vites kutusu sayesinde 12 bin devire kadar çıkabiliyor bu araç 🙂 Söylenene göre araç çok rahat 200 km. seviyesine de çıkabiliyor.
Geçelim resimli açıklamalarımıza 🙂
Dışarıdan eski, iddiasız bir araç gibi görünüyor değil mi?
VFR motoru uyarlamasının haricinde bazı ilginç değişiklikler de yapılmış: ön ve arka tamponlar 67 Camaro’dan almış ve daraltmışlar. Lambalar LED, camlar da standart camlar değil. Fakat bir şekilde bütünlük korunmuş ve özgün çizgiyle görünüşü korumuşlar. Şapka çıkartılacak bir zevk; hem farklı hem de aslına sadık…
N600, Mazda Miata süspansiyonuyla
Biraz daha geniş jantlar ve Mazda Miata süspansiyonları artan gücü yola aktarabilmek için şart olmuş. Jant ve lastik çaplarında abartıya kaçılmamış olmaması da çok takdir edilesi.
Ön tarafta abartılı gücü gösterecek hiç bir unsur yok
“Ne kadar temiz bakmışlar!” dedirtecek kadar sade değil mi? 🙂
İşlerin değişmeye başladığı buradan belli oluyor…
Kırmızı VFR800 deposu bu araçta sadece motor koruma kapağı olarak görev yapıyor. Ayrıntılar ise sonraki fotoğraflarda.
İçi de elden geçirilmiş ve Polaris RZR koltuklar eklemişler.
Koltukların arasındaki duvar arka tekerleklere giden güç aktarımı (şaft) için. Özgün hali önden çekişli olsa da bu gücü arka tekerleklere vermekten başka tercih yok tabiidir ki. Arkada ise Mazda Miata altyapısı var; koltuklar ise Polaris RZR model arabadan.
VFR800 motoru N600’a yerleştirilirken
Çılgınca bir değişiklik ama VFR800 motoru şaşırtıcı derece iyi oturuyor kasaya.
Honda N600’un yenileme sürecinden bir fotoğraf
İki araç yan yana. N600’ün sağdaki haline göre VFR biraz fazla spor duruyor sanki 🙂
Motorun konumuna dikkat
VFR makinası, motor boşluğuna yan olarak yerleşiyor ve özel yapılmış şaft ile gücü doğrudan arkaya iletiyor.
Görüldüğü üzere yapınca oluyor. Biz çok başarılı ve lezzetli bulduk. Ender görülen bir fikir, ender seviyede başarılı bir uygulama ve lezzet… Tebrik ediyoruz.
Şimdi de aksiyon halinde görelim:
Sorun olması durumunda doğrudan bağlantı: https://www.youtube.com/watch?v=EkiZqwLx6iI
Görüldü: http://www.motorcyclistonline.com/this-honda-vfr800-powered-n600-minicar-will-blow-you-away-1972-honda-n600
