aktarım botu
Bu yazıda İtalyan özel üretim motosiklet atölyelerinden birisi olan Vyrus adlı üreticiyi tanıtmak istiyorum. Web sitelerinden anladığım kadarıyla 1995 yılında yaptıkları Harley-Davidson modeli ile dergilere çıkmışlar. O tarihten beri de çeşitli projeler ile motosiklet geliştirme (custom, modifikasyon) işine devam etmişler. Sonra yarış motosikletlerine yoğunlaşmışlar; ta ki 2001 yılına kadar.
2001 yılında ilk kendilerine ait iz olan ön tekerlekte itme çubukları modelini geliştirmişler ve bugüne kadar gelmişler…
Vyrus sıradışı teknik özellikler ve malzemelere sahip butik üreticilerden birisi. Bu tür motosikletlerin kendine ait ayrı bir alıcı kitlesi var; ortak özellikleri ise çok zengin olmaları 🙂 Vyrus tam da bu tür işler yapıyor ve sloganları da bu yönde zaten:
pura follya tecnologica
“saf teknoloji düşkünlüğü”
İşte Vyrus’un kısa hikayesi böyle. Bu sayfadaki model ise 986, eski modellerinden birisi; başka modelleri de var tabii ki fakat 986 benim gözüme daha bir güzel göründü 🙂
Teknik özellikler
| Motor | sıra 4 silindir | Debriyaj | ıslak tıp çok plakalı |
| Hacim | 599 cc | Aktarım | 6 oranlı |
| Yağlama | yüksek basınçlı yağ pompası | Yakıt sistemi | electronic fuel injection Honda |
| Soğutma | sıvı, hava emme sistemli, CDR yarış radyatörlü | Egzoz | Vyrus egzoz sistemi |
| Güç | ? | Ön ve arka süspansiyon | itme çubuklu sistem |
| İskelet | çift terse çevrilmiş omega* | Kaster açısı | 18° to 24° |
| Trail | 80-105 mm. arası | Sele yüksekliği | 830 mm. |
| Ön tekerlek | 120/70 zr17 | Arka tekerlek | 180/55 zr17 |
| Ağırlık | 145 kg. | Teker mesafesi | 1325 mm. |
*ne demek anlamadım, bilen varsa yoruma yazsın
Vyrus’un resmi sitesine bu adresten ulaşabilirsiniz: vyrus.it
Mustafa A. T.