Trident 660 yol testi ve tanıtım
Beklenen Triumph modeli 660’ın yoldaki sürüş testi nihayet ortaya çıktı. Hemen konuya girip diğer bilgilerden önce özeti sunalım.
Hızlı özet
– Görünüş
– Fiyat
– Tork karakterli yüksek çekişli esnek motor
– Standart egzoz sesi
– İyi ayarlanmış dengeli iskelet (şasi).
– Uzun yol, şehir içi, hafta sonu sürüşleri, kısacası her şey için tatmin edici sürüş.
– Safkan sürüş performansı arayanlar için eksik kalacaktır.
– İyi rüzgar koruması, büyük saklama hacmi gibi uzun yol konforu arayanlar memnun kalmayacaktır. Uzun yolda iyi ama gezi motosikleti (touring) sınıfında değil.
– Büyük, her bilgiyi veren, dokunmatik ekran sevenleri üzecek bir gösterge grubu var.
– Yüksek beygir, saldırgan viraj performansı, heyecan, iç titremesi için motosikelt sürenler için fazla efendi.
Durduk yere: “Bugün işe Trident ile gideyim!” dedirtecek kadar etkileyici. Çok sevecek ve sürdükçe daha da alışacaksınız. Ucuz, şık ve yetenekli, daha ne olsuın?
– Şaşırtıcı derecede kolay sürüşü ve her talebe cevap veren yapısı ile çok keyifli bir Triumph.
– Üç silindirli motorun sesi, devirlenişi ve çekişi sizi memnun edecek. Torku çok, alt devirlerdeki gücü de etkileyici.
– Sürüşü: çok hafif. Çok kolay yönlendiriliyor ve virajı da iyi.
– Bazı noktalarda maliyeti düşürmek için tercihler yapılmış olsa da sorunlu hiçbir tarafı yok.
14 litrelik deposu ve tepesine çıkıldığında (yazıdaki 2.test videosunda söylendiğine göre) 6-6,5 litre civarında yakmış (100 km.’de).
Bu rakamı telaffuz eden sürücü hanım özellikle ilave etmiş: normal sürüş ve kullanımda daha az yakacaktır.
Trident Ne Demek?
Triumph Trident 660 ile iddialı şekilde geliyor ama Trident ne demek ki? Trident “üç kol” anlamına geliyor ve en çok Poseidon’un silahı olarak bilinir.
Poseidon’un üç uçlu mızrağı, Yunan mitolojisinde Poseidon’un (Roma mitolojisinde Neptün) kullandığı üç uçlu mızrak.
Aynı zamanda Hint mitolojisinde tanrı Shiva’nın Trishula (Sanskritçe: “üçlü-mızrak”) adı verilen üç uçlu mızrağıyla da benzerlik gösterir.
Yunan mitolojisine göre, Poseidon’un su kaynakları ve atlar yaratmak için kullandığı mızraktır. Poseidon, denizler tanrısı olarak öfkelendiğinde üç uçlu mızrağı Trident’i yere vurarak denizleri çalkalar, depremler, tsunamiler, deniz fırtınaları yaratır ayrıca yeni adalar da meydana getirebilir.
Trident 660 Hangi Sınıfta, Rakipleri Kim?
Suzuki SV650, Yamaha MT-07 / XSR 700, Kawasaki Z650 ve Honda CBR650R’ın rakibi olarka görülebilir. “XSR700 ile CBR650 R ne alaka?” diyebilirsiniz, hatta bu yerinde bir soru bile olabilir 🙂 ama Trident görünüşüyle bile bir çok sınıfın ortak özelliklerini aldığını gösteriyor zaten. Kısacası Trident 660, herkesin alıp sürüşünden tatmin olacağı bir model.
Tasarım ve tarihe saygı
Öncelikle söyleyeyim, Trident “yeni” bir model değil, hatta Triumph’un geçmişinde önemli bir yer de tutuyor: 1968 yılındaki Trident markanın ilk üç silindirli modeliydi!
“Slipper Sam” adındaki Trident versiyonu ise 1972’den 75’e kadar Isle of Mann TT yarışında şampiyonluklar yaşadı. 1990’larda Trident tekrar 750 ve 900 cc.’lik hacimlerle üretildi.
Tek bir yuvarlak bir TFT/LCD gösterge size ufak gelmiş olabilir. Evet ufak ama gerekli her şeyi gösterebiliyor. Ekstra paket alınırsa bluetooth modülü, adım adım navigasyon, GoPro kontrolü, telefon ve müzik kontrolü gibi tüm seçenekleri bu ekrandan hatta motosiklet gidonu üzerindeki kontrol düğmeleriyle görmek-yönetmek mümkün.
Bana soracak olursanız, son derece şık buldum. Yine de benim gibi kırk beş yaşında iseniz: “Acaba ufak kalır mı, görür müyüm?” diye de sormadan edemiyorsunuz 🙂
Süspansiyonlar temel özelliklere sahip ve tam ayarlanabilir değil. Önde ayar hiç yok, arkada da ön yükleme ile yetinmeniz gerekiyor. Böyle iddialı bir modelde yetersiz diyeblir miyiz? Evet…
Bununla birlikte unutulmamalı ki Trident 660’ın iddiası sınıfının en hesaplı motosikleti olması. Avrupa’da Honda’dan ucuz satılıyor mesela, Türkiye’de vergiler ve dağıtımcı (distribütör) sebebiyle son fiyat ne olacak bilmiyoruz ama burada da hesaplı bir etiketle çıkmasını bekliyorum.
Triumph Trident 660 ne kadar?
Henüz resmi sitesinde yer almasa da Sahibinden’de bir fiyat var, yine de resmi olarak gelene kadar Triumph Trident 660 fiyat konusunda heyecanını koruyacak 🙂
Trident 660 Teknik Özellikler
Motor ve Aktarım
Triumph Trident 660 güncel teknolojilerden yaralanan bir motora sahip, Euro 5’e uygun. 660 cc. bana göre ideal hacim, yeterince güçlü, hafif ve ekonomik hacim 600 sınıfı bana göre. Trident 80 beygir ve 64 tork ile çok iddialı rakamlara sahip değil ama zaten bu RS sınıfı bir Triumph’da değil. Demek ki çok rahat çalışan, orta ve uzun vadede yorulmayacak, uzun ömürlü, az yakan bir motorumuz var.
Bir diğer önemli nokta ise motorun, torkunun 90ınını çok düşük bir devir olan 3600de vermesi!
| Türü | Sıvı soğutmalı, 12 sübaplı, DOHC (üstten çift kam milli), sıra 3 silindirli | Sıkıştırma | 11.95:1 |
|---|---|---|---|
| Hacim | 660 cc. | Besleme | Çok noktalı sıralı elektronik yakıt püskürtmeli, elektronik gaz kontrollü |
| Güç EC | 81 PS / 80 beygir (60 kW) @10,250 devir/dakika | Egzoz | Paslanmaz çelikten 3’e 1 sistem, tek taraflı paslanmaz çelik susturucu |
| Tork EC | 64 Nm @6,250 devir/dakika |
Trident 660 Boyutlar
Bu tarz motosikletlerde geniş gidon karakteristik unsurdur. Trident de geniş gidonu ile uzun yolda ve şehir içinde rahat ve konforlu bir tercih.
* Rake açısı ön ön tekerin motosikletle arasındaki açı farkı. Yarış modellerde dik, chopper’larda iyice açılı olur rake açısı; Trident 660 görünüşünde de bekleneceği üzere çıplak motor kategorisine yakın bir açıya sahip: hem viraj (sportif sürüş) hem de konfor (touring, gezi motosikleti) ayarlarının ortasında, dengeli bir sürüş dinamiği için doğru açı olarak özetleyebiliriz.
Bu arada videolardan birisinde 1.87 m boyunda birisi bindi ve: “Alışıldık olmadık şekilde bu motosiklette rahat ettim.” dedi. Yani Trident hem uzun hem de kısa boylular için rahat bir motosiklet.
| Gidon genişliği | 795 mm. | Rake | 24.6 º |
|---|---|---|---|
| Ayna hariç yükseklik | 1089 mm. | Trail | 107.3 mm. |
| Sele yüksekliği | 805 mm. | Ağırlık | 189 kg. |
| Teker arası uzunluk | 1401 mm. | Depo hacmi |
Trident 660 iskelet (şasi)
| İskelet | Tüp çelik şasi | Ön Tekerlek | 120/70R17 |
|---|---|---|---|
| Salıncak (arka) | Çift taraflı yapı, çelik | Ön Tekerlek | 180/55R17 |
| Ön jant | Cast alüminyum, 17 x 3.5 in | Ön Fren | Nissin iki pistonlu çift 310 mm. çift disk, ABS |
| Arka jant | Cast alüminyum, 17 x 5.5 in | Arka Fren | Nissin tek pistonlu 255 mm. tek disk, ABS |
| Ön Süspansiyon | Showa 41 mm. ters tip, bağımsız çalışan çatal. | Gösterge | Renkli TFT ekran |
| Arka Süspansiyon | Showa tek, önyüklemeli RSU |
Trident 660 yetenekler
| Debriyaj | Kaydırma ve elektronik destekli | Servis aralığı | 16,000 kilometre ya da 12 ay servis aralığı |
| Çekiş Kontrol | Elektronik gaz kolu ile çok modlu çekiş kontrol | Süspansiyon | Showa marka ters çatallar ve ön yükleme ayarlı arka taraf |
| Sürüş Modları | 2 sürüş modu (yol ve yağmur) | Gösterge | Renkli tek yuvarlak gösterge ekstra paket ile bağlanırlık özelliklerine kavuşuyor |
| Vites Yönetimi | Quick shifter: Triumph Shift Assist (ekstra) | Aydınlatma | Tümü LED, otomatik sönen sinyal lambaları |
| Frenler | ABS, Nissin ısırganlar (kaliper) | Bağlantı | My Triumph Bağlantı Sistemi (ekstra) |
