Etiket: motosiklet uzun yol

Yayım tarihi

Git, Gör | Antalya – Fethiye

Hepimizin bildiği gibi Antalya başlangıç noktası olmak üzere Fethiye için iki adet yol mevcut.
Bunlardan birisi Kaş Kalkan üzerinden olan yolculuk.

Google Haritalar’a göre bu yol toplamda: 294 km. ve yaklaşık olarak 5 saat 16 dakika sürüyor.

Biraz daha detaylandırırsak:

  • Antalya > Kaş arası 187 km – yaklaşık 3 saat 24 dakika,
  • Kaş > Fethiye arası ise 108 km – yaklaşık 1 saat 52 dakika olarak öngörülmekte.
    Yalnız belirtmekte büyük fayda var, bu yolu sürüş özelliklerine göre ayırmamızda fayda var. Zira çok değişken yol tipleri boyunca devam eden bir parkur Kaş üzerinden Fethiye. Bunun için de parkuru öncelikle özelliklerine göre bölelim:
Antalya Fethiye Rota Harita

Antalya > Kemer arası: Şehiriçi sürüşü, şehirler arası sürüşü
Antalya’dan Kemer’e kadar asfalt kalitesi sorunsuz ve rahatsız edici / zorlayıcı dönüşleri olmayan bir yolda seyir edilmektedir.

Kemer > Kumluca arası: Az yoğunluklu, güzel manzaralı şehirler arası sürüş. Bu etapta trafik ışıklarının bulunduğu adacıklara dikkat, Kemer’liler bu konuda pek kurallara uyan kişiler değildirler.

Kumluca > Finike arası: Düşük yoğunluklu traktörlü, römorklu, taşra manzaralı şehirler arası sürüş. Bu etaptan itibaren ufak ufak dönüşler başlıyor.

Finike > Kaş arası: Bol dönüşlü, yer yer ikinci vites isteyecek kadar dar virajlar; solda deniz sağda dağlardan oluşan etap işte burası. Burada bakış birinci derecede önemli. Motordan ayırılmış bakış ile sorunsuz hatta yer yer hayli eğlenceli bir etaptır.

Kaş > Fethiye arası: Yarısı kıyıdan, yarısı ise karaya girerek devam eder. Kıyı kısmı virajlı, kara kısmı normal bir yoldur.
ps. Notlar kısmına bakmayı unutmayınız.

İkinci Yol İse Antalya’dan Başlayarak Korkuteli Üzerinden Fethiye Yolculuğu

Antalya Fethiye Rota Harita

Yine Google Efendi bilgilerine dayanarak, bu güzergah D350/E87 yolu üzerinden, 201 km. ve 3 saat 34 dakika sürmekte. Ben Fethiye’ye sıklıkla gidip gelen birisi olarak ve Kemer’de oturmama rağmen hep bu yolu kullanıyorum. Yani diğer yoldan 100 km. kadar daha kısa ve daha kolay.

Bu yol için Antalya’dan Korkuteli üzerine çıkarak devam edecek ve yayla yolundan sakin temiz bir yolculuk yapmış olacağız. ana yol olduğu için levhalar bizlere Denizli, sonra Fethiye istikametlerini işaret edecekler. Yaz için yayladan gitmek serinlik, kış için ise soğuğun daha ısırıcı olması demektir aman dikkat.

Bu güzergah dağlarda olduğu için daha az kontrol, daha sakin yol ve daha çok sürat anlamına gelmektedir. Mola için Korkuteli, yahut tırmanma bitişinde yaylada bulunan gözlemeciler kullanılabilir.

Notlar: 
Her iki tercih için de:
1) Manzara yol boyunca güzeldir. Bakış kaydırmamak, manzaraya takılıp kalmamak, görüşün sığlaşmaması için sık sık mola vermek gerekir.
2) Yaz sürüşleri için bu bölgenin gölgede 40 dereceleri çok rahat bulduğunu, sık sık su içilmesi gerektiğini; yedek tişört ve pantalonun iyi olacağını,
3) Aşırı sıcakta lastik basınçlarının daha da önemli ve yine aşırı sıcakların asfaltta gevşemelere, hatta yer yer erimelere sebep olabileceğini;
sürüşünüzü yukarıdaki etkenleri göz önüne alarak gerçekleştirmenizi önemle hatırlatırız.

Yayım tarihi

Sakar Geçidi Mola Manzara Yeri

Fethiye Yolu üzerinde bulunan bir mola noktasıdır. Sakar Geçidi mola yeri, manzara açısından da, benzin almak için de, bir çay hatta yemek için de mükemmeldir.

Öncelikle yer bilgisi ve sürüş teknikleri ile başlayalım: “Sakar Geçidi, Fethiye ve Marmaris’ten Muğla yönüne doğru seyahat ederken iki yolun kesiştiği nokta olan Gökova Mevkiinden başlar. D-550 karayolu üzerinde 9 km uzunluğunda olan geçit %10 eğime sahiptir. Eşsiz manzarası ile size enfes bir görsel şölen sunar.”

Sakar Geçidi - Firkete Viraj

Gerek çıkış, gerek iniş her ikisinin de zevki bir başkadır. İki üç adet çok dar ve kapalı dönüşü (hairpin) vardır. Zikzaklar çizen yol, duble yol olması ile rahat bir sürüş imkanı sağlar. Gökova Körfezinin eşsiz manzarası size eşlik eder geçit boyunca.

Sakar Geçidi -Rakım

“Rakım yükseldikçe aşağıdaki güzelliği çok daha güzel görebilirsiniz. Fethiye’den gelen ve Marmaris’e doğru uzanan D-400 karayolunun yan tarafında bulunan, hatta zamanında içinden geçilen Okaliptüs’lü yol muhteşem görünür.”

Sakar Geçidi -Harita Uydu
(tıklayın Google Haritalara gidin)

Burada hem bir benzinlik, hem de teraslı bir mola yeri var. Teras’ın manzarası fotoğraflık. Gözleme, tost gibi mönülerin dışında daha ciddi yiyecekler de var fakat biz yolda durduğumuzdan hep hafif yiyecekler yedik; dolayısıyla diğer yemekleri bilemiyorum.

Sakar Geçidi - - Dinlenme Tesisi
Dinlenme tesisi, Sakar’dan inerken uzaktan böyle görünüyor

Bu yazı Git, Gör kategorisindedir, diğer yazıları görmek için buraya tıklayınız.

Not: Bu sayfa oluşturulurken pedalla.com/sakar-gecidi/ sayfasından faydalanılmıştır.

Yayım tarihi

Motosiklet: Bodrum – Datça Arası Yolu

bodrum datça bodrum harita

Motosiklet Bodrum Datça yolu için yaratılmış bir motorlu araç diyenilir miyiz? 🙂 Ben ilk sürdüğümde öyle hissetmiştim açıkçası. Hatta bir ara önümdeki sürücü sağdaki mamnzaraya bakarken çizgisini kaçırmıştı da interkomdan uyarınca kurtarmıştı 🙂

Bodrum > Milas > Ören > Akyaka > Marmaris > Datça

Hep duyardım, lakin gitmek yağmurlu bir güne denk geldi.

İlk olarak yol çok güzel.

İki ana kısım var: Bodrum Ören ve Ören Datça arası.

Bodrum’dan Ören’e kadar normal yoldasınız; bildiğiniz şehirler arası karayolu fakat  Ören’den sonrasında yol tek kelimeyle muhteşem. Sadece arada sırada çok da şiddetli olmayan dalgalanmalar sayıabilir olumsuzluk olarak lakin onlar da çok dertli seviyede değil.

Yolun güzelliği kıvrımlarından geliyor. Birbiri ardına gelen tatlı dönüşler ile dar olmayan, asfalt kalitesi iyi, neredeyse tam motorsikletçiler için yapılmış kadar güzel bir yol. Yol boyunca arada mola verecek güzel koylar ve plajlar var.

Akyaka sonrasında ise Marmaris ana yoluna çıkılıyor fakat o yolda da eğimler, asfalt kalitesi ve dönüşler motorsikletler için uygun.

Datça ayrı güzel.

Avrupa’nın ikinci, memleketin ise birinci en zengin oksijene sahip bölgesi. Bora feribotun binildiği tarafları İskoçya Kıyıları’na benzetti mesela. Çok kısa görmüş olmamıza (ağır yağmura yakalandık ve yol boyu sürdü, dolayısıyla yavaş gittik ve feribotu zor yakaladık) bir Fethiye’den, bir Bodrum’dan farklı bir güzelliği var.

Kısacası, özellikle Bodrum’dan bir günlük motorsiklet turu isterseniz Bodrum – Datça arasını es geçmeyin.

Ps: Feribot saatleri Datça’dan olmak üzere: 17:30 ve 19:30 olarak yaz boyunca devam ediyor. Yine de internet sitesi üzerinden kontrol etmekte fayda var. 

Doğrudan bilet almak ister misiniz? O halde buyurunuz: https://bodrumferibot.com.tr/termal/

Bu yazı Özel Yapım/Custom kategorisinde yayınlanmıştır; kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayabilirsiniz.

Yayım tarihi

Yağmurda Motosiklet Sürerken

Yağmurda motosiklet sürüşü yazmak gibi bir niyetim yoktu ama sıradan bir Bodrum Datça yolculuğu yapacağız derken, ağır sağanak her şeyi değiştirdi.

İşte birikenler:

  • En ağır şartlardaki yağmurda bile sürüş yapmak mümkündür.
  • Yazlıklarla yakalanırsanız elektronik cihazlar, cüzdan, ruhsat vb. nesneleri korumak için motosikletin bir yerinde ufacık bir poşet bulundurun; çok işe yarıyor.
  • Ayaklarınız ciddi su alabilir, ilk benzinlikten, bakkaldan, bir yerden bir çift naylon poşet çok işe yarar.
  • Yağmurun vuruşu kaskta çok güzel ses çıkarıyor.
  • Şehirler arası yollarda yamaçlardan yola inen:
    • su,
    • çamur,
    • taş, toprak, kayalar beklenen anormalliklerdir; unutmayın ve gözlerinizle bu tür sıra dışı olayları arayın.

Karşı şeritten gelen su akıntısına karşı dikkatli olun. Bazen karşı şeritten ters yönde yanınızdan geçen araçlar size de su perdesi atarlar. Bundan korkmayın, hazırlıklı olun.

Kask

  • Kask içi buharlanmaya karşı,
    • vizörünüzü bir “tık” kaldırırsanız faydasını görürsünüz,
    • neopren ya da sentetik ve ağız ile burun kısmını kapayan balaklavalar, kask içi maskeler buğulanmayı arttırır.
  • Kask camınız (vizörünüz) çok ıslanırsa ve ya damlalarla kaplanırsa:
    • başınızı sağa ya da sola çeviriniz rüzgar yardımcı olacaktır (sürüş halinde olduğunuzu unutmayın ve yoldan kopmayın)
    • motosikletin rüzgarlığının (ön camın) arkasından çıkarsanız aldığınız rüzgar artar ve gelen ek akım ile damlalar yer değiştirir / vizörden gider. Bunun için peglerin üzerinde ayağa kalkabilirsiniz.
  • Kask camınız çamurlanırsa elinizle silmeyi de-ne-me-yin. çamuru dağıtarak görüşünüzü daha da kötü hale getirirsiniz. Sakince sağa çekin ve bir bez ile silin.

Eldivenlerinizi tanıyın. Bir çok motosiklet eldiveni, işaret parmağının yan tarafı temizlik için yumuşak ya da tüylü yapıya sahiptir. Öyle ise hareket halinde iken işaret parmağınızın yan (dış) tarafı ile vizör temizliği yapın.

  • Bedeniniz için en işe yarar su korumasını battal boy çöp torbası ile sağlayabilirsiniz.
  • Araç sollarken unutmayın:
    • tam aracın (daha doğrusu tekerleklerin) yanından geçerken görüşünüzü kısıtlayacak bir su bulutundan geçeceksiniz, bu özellikle büyük araçlarda daha da etkilidir,
    • sollama yapmadan önce önünüzdeki alanda su birikintisi var mı yok mu bir kez daha kontrol edin, sollama sırasında su birikintisine girmeyiniz.
  • Reflektif ve neon, fosforlu (sarı ya da turuncu) yelek / kıyafet görünürlüğünüzü çok ciddi derecede arttırır, giyin.

Soğuk ve Islanma

  • Islandı iseniz inat etmeyiniz. Soğuğun etkisini hafife almayın, üşümek sizi on eş dakikada zatürre başlangıcına taşıyabilir. Risk almayın.
  • Üşüyorsanız inat etmeyiniz. Belki su içinize geçmedi fakat içi kuru dışı ıslak bir kıyafet yüzey ısısı düşeceğinden sizi yine de ciddi derecede üşütür.

diğer kış ve yağmur/çamur yazıları için tıkla: #motosikletkış

Yayım tarihi

100 km/s. ile gitmek, 130 km/s. ile gitmek

MotorHikayesi.com KAsk Logo

Kombine radar cezalarımdan sonra bir süre risk alacak tarafım kalmadı.

Dolayısıyla bir süre yüz kilometre saati geçmeden uzun yol yaptım. Şöyle oluyormuş:

Birincisi benzin sarfiyati %25 kadar fark ediyor. Bir depo birden bire 300 km.’den fazla gider oldu. Tüketim ciddi şekilde düşüyor. Tabii ki motor sesi de. Rüzgar sesi de…

Dolayısıyla alıştığım sürüşle alakası olmayan bir hale geldi uzun yol.

Yolda müzik falan dinlemek gerekiyor, yoksa sıkılıyorsun 🙂

Yayım tarihi

Yüksek tempoda uzun sürüş

Yüksek Tempoda Uzun Sürüş kapak görseli

Geçenlerde Bora ile Bodrum – İzmir arasını hızlı geldik.

Saat 17:15 gibi Bodrum’dan çıktık ve 19:30 gibi İzmir’e girmiş bulunuyorduk. Dolayısıyla tempolu ve yüksek süratte seyir edilen bir sürüş oldu.

Yüksek Tempoda Uzun Sürüş Deneyimleri

  • Motosiklet gaz açtıkça gidiyor, fakat siz özellikle yola yoğunlaşmak için iyi enerji harcayıp yoruluyorsunuz.
  • Yüksek süratli sürüşlerde yan rüzgarlar insanı tedirgin ediyor ve daha çok yoruyor.
  • Kulaklık kullanımı şart çünkü yüksek sürat yüksek motor ve rüzgar sesi demek.
  • Yüksek ses ve hızlı akan yola harcadığınız dikkat beyni,
  • Titreşim ve devamlı motosiklete sarılı durmak bünyeyi yoruyor.

Ses meselesini önemseyin zira rüzgar ve motor sesi insanı ciddi ciddi aptallaştırıyor. Müzik dinlemek yerine kulaklık takmanızı tavsiye ediyoruz bu yüzden. İnsan sessizlikte daha iyi konsantre oluyor çünkü.

Biz mola vermeden tek seferde geldik, sadece bir kez benzinlikte durduk ve hemen devam ettik. Şüphesizdir ki şöyle bir on – on beş dakika mola verseydik daha az yorulurduk. Bu saat başı verilen on dakikalık molalar özellikle beyni dinlendiriyor.

Bu yazı Sürüş Teknikleri kategorisinde yayımlanmıştır.

Yayım tarihi

İlk Uzun Yol Deneyimleri

feribotta otuz kadar motosiklet

İlk uzun yol acemi motosiklet sürücüsü için her zaman farklıdır. “Oldum.” demenin ilk kanıtıdır çoğu zaman.

İşte aşağıdakiler de benim ilk uzun yolumda aldığım notlar; faydalı olması umuduyla…

Toplamda dört gün süren yoğun İstanbul turu sonucunda öğrenilenler.

  1. Sırt çantası iyi bir fikir değil. Zira uzun yol ve sürüş pozisyonu ile birleşince bel ve popo (evet, popo bile ağrıyor valla) için ağrı verici olabiliyor.
  2. Motordaki çanta omzunuzdakinden daha ağır oluyor.
  3. Her kırk dakika bir saatte ara vermek ağrıları kesmeye ve dikkati toparlamaya çok yardımcı oluyor.
  4. Motoruna göre değişecektir ama 100 – 120 km/s süratler son derece normal süratler. Seyir keyifli ve akıcı oluyor.
  5. Uzun yol için en iyi çanta çözümü depo üstü çantalar.
  6. İnterkom; yol konforunuzu ve güvenliğinizi çok arttırıyor.

Şehir İçi, Yoğun Trafik

İlk uzun yolu İstanbul’a gelene kadar uzun yol yaptık ama İstanbul’da da şehir içinde ciddi mesafelerde sürüyorsunuz. Bu da uzun yol sayılır bir çok motosiklet acemisi için. Yeni başlayanlar için on kilometre bile uzun yol olabilir ama İstanbul için bu mesafe kısa bile sayılır…

İstanbul gibi yoğun trafikte kullanırken tahmininizden daha rahat edeceksiniz. Tercihen İstanbul’lu olan bir motorcu ile şehir içine giriniz. Böylelikle onun normaline daha rahat uyacak ve çekingenliğinizi onun arkasından giderek aşacaksınız.

Buna karşılık çevre yolları, TEM, ana yollar gibi sürüşler hem hızlı, hem de çevik olmayı gerektirdiğinden daha yorucu ve hatta ürkütücü. Bu gibi bölgelerde hızınız 100 – 120 km/s’in altına düşmüyor. Zira diğer araçlar çok hızlılar ve üzerinizde baskı yaratıyorlar. Hala şaşırıyorum ama beni 110 ile giderken belediye otobüsü solladı! 🙂

Ben araçların sıkışık düzende zar zor ilerlediği ve devamlı aralardan gittiğimiz zamanlarda zorlanmadım; hatta eğlendim.

Evet, motoru yüksek devirde kullanmak daha kontrollü ve güvenli sürüş için şart. Gaz kestiğinizde kompresyon ile hemen sürat kesmek ise paha biçilemez. Mesafeyi fren kullanmadan ayarlamanın mümkün olduğunu uzun yolda daha net, hatta kaçınılmaz olarak fark edeceksiniz.

Tavsiye

İlk uzun yola yalnız çıkmayın, hatta mümkünse iyi sürücülerden oluşan bir toplulukla gitmeniz daha da iyi olur.

Mola vermeyi ve aralarda yürümeyi ihmal etmeyin.

Bu yazı Püf Noktası ve Acemiler İçin kategorilerinde yazılmıştır.

Sonuç