Motor Hikayesi | "motosiklete binmeyin, motosikleti sürün"
motosiklete binmeyin, motosikleti sürün
Hepimizin bildiği gibi Antalya başlangıç noktası olmak üzere Fethiye için iki adet yol mevcut.Bunlardan birisi Kaş Kalkan üzerinden olan yolculuk. Google Haritalar’a göre bu yol toplamda: 294 km. ve yaklaşık olarak 5 saat 16 dakika sürüyor. Biraz daha detaylandırırsak: Antalya > Kaş arası 187 km – yaklaşık 3 saat 24 dakika, Kaş > Fethiye arası …
Sizlere efsanevi sürücülerden birisi ile yapılmış söyleşiyi sunuyoruz. Lakin aynı zamanda istiyoruz ki yazının bulunduğu siteyi de aralıklarla okuyunuz: OMM – One More Mile Riders – Jon Taylor (Öncülerle Tanışın). A.R.A. Yol 46’da Jon Taylor ile konuştuk | Levent Vardar (Kuşada)Mayıs 2009 @ OMM Bültenleri Benim OMM ile tanışmam 2006 senesinin Haziran aylarında oldu. Daha eğitimde aldığım …
Okumaya devam et “OMM – Jon Taylor (Öncülerle Tanışın) Röportajı”
Arka tekerlek kayması nasıl toparlanır? Bakış + Çizgi (konum) + Sürat + Giriş, hepsi doğruydu. Viraja girdim ve arka tekerleğim yola tutunamadı.Sebebi asfaltın kötü oluşuydu. Fakat size bahsedeceğim esas nokta deneyimlerim olduğuna göre size nasıl savuşturduğumu anlatacağım: Bunları yaparak kurtardığım anda ise arka taraf tekrar kaydı 🙂 Bu yaptıklarım arka tekerlek tutuşunu kaybettiğinde bile düşmememi, ve …
Geçenlerde DL650 Vstrom alan bir arkadaşım ile Antalya – Olimpos yolunu yaptık. Dikkatimi çeken eksiklikleri ışığında, yolda çalıştıklarımız aşağıda. Yanlış oturuşun ve kasılmanın, neticesinde ise virajlarda zorlanma. Kompresyon ile inmeyince debriyaja basarak inmek zorunda kalıyorsunuz. Bu ise virajı almada, virajdan çıkmada, virajdan çıkarken vites atmaya uğraşmakla, debriyajı bırakıp kavramayı oturtmakla, yeterli gaz vermekle.. derken virajı kaçırıyorsunuz …
Okumaya devam et “Acemiler, yeni geçenler için büyük motosiklet yol alıştırmaları”
Issız uzun yolda lamba direği varsa, korkun. Hele hele bizim memlekette bildiğinizi gibi kaza olana kadar zaten gerekli işaretleri koymazlar 🙂 Bu sebeple uzun yolda sakin bir yerlerde seyir ederken lamba direği görüyorsanız biliniz ki: tali yol, çıkış gibi bir şeyler olma ihtimali çok yüksektir. “Bu tür yollar insanın dalıp gitmesi için elverişli yollardır. Bu …
Görsele bakın; depoyu (bize göre) sola ittiren diz, ve ağırlığı ayaklığa vererek alttan sağ tarafa ittiren ayak. Bu motosikleti sol tarafa doğru daha da yatıracaktır. Gidon kontrası yatırmak için yeterlidir. Fakat virajın içindeyken gidonu biraz daha ittirmek bir çoğumuzu rahatsız eder. Bunun çözümü omuzları düşürmek, bakışı ayırmak ve çıkışa bakmaktır. Oysa “ince ayar” olarak kullanabileceğimiz …
Bu konudaki ikinci yazımızı okumayı ihmal etmeyiniz: Yolculu (Artçılı) Sürüş Prensipleri (2/2) Motosiklet, artçı kuralları uygulanırsa iki kişi için güvenli bir ulaşım aracı haline gelir. Önemlidir çünkü motosikletimize artçı almak hepimizin bir gün yapacağı bir şey. Fakat motosiklet, artçı ile ayrı bir karaktere kavuşur. Sürüşü, planlaması değişir ve tehlikelidir. Motosiklet artçı kuralları ile güvenli sürülür: …
Gaz kontrolü hepimizin üzerinde çalışması ve ustalaşması gereken bir hassasiyettir. Hayli ayrıntılı bir kaynaktan sizin için alıntılıyor ve paylaşıyoruz. Gaz kontrolü Gaz kontrolü motosiklet kullanmanın en önemli kısımlarından biridir. Vites değişimi ve frenle beraber gaz kontrolü, bu operasyonu yumuşak ve birbirine insicamla* bağlı hareketler şeklinde bir bütün yapar. Motosiklet sarsılıyor, sürücü ve artçının bedenleri gaz …
Bakış, bakış, bakış; S.I.P.D.E, peki nasıl? Motosiklet gözle tarama yaparak sürülür biliyorsunuz. Peki bunu nasıl yapacağız? Cevabı şöyledir: Gözlerinizle her yeri taramak için; İleriye bakın (yolun görebildiğiniz en ileri noktasına), Aynaları kontrol edin, İleriye bakın, Yol kenarlarını ve yüzeyini kontrol edin, İleriye bakın, Sürat göstergenize bakın… ve yeniden tekrarlayın. Bu döngü 7 ile 10 saniye …
Motosiklet gece sürüşü zevklidir ama tekniği farklıdır. Evet, kendine has cazibesi, insanı büyüleyen tarafı vardır. Motorunuzun farları önünüzü aydınlattıkça yollar açılıyormuş gibi olur. Evet gece sürüşleri keyifli olabilir. Ama tehlikelidir. Çünkü gündüze kıyasla görüş alanınız hayli daralmıştır. Yani gündüz gördüğünüz gibi göremezsiniz. Üstelik daha da az görünürsünüz. O yüzden tek şansınız sizin her tehlikeyi görmenizdir. …