bakış için arama sonuçları
-
Hayatta Kalma Tepkileri
Motosiklet, yedi ölümcül hata yapıldığında bizi kazaya sürükler. Aslında bu hatalar panik geldiğinde beynimizin bizi korumak için verdiği tepkilerdir fakat aleyhimize çalışırlar. Bu hataları bilirsek yapmaz ve kendimizi kaza sarmalından kurtarırız. Motosiklet sürüşündeki yedi ölümcül hata nelerdir? Keith Code üstadımız bu konuyu eğitim bileşkesinin (sistemin Türkçe’si bileşkedir) temeline oturtur. Kendisi dünya çapında yarışçı yetiştirdiği için…
-
Motosiklete başlamak:nasıl başlanır?
motosiklete başlamak için: Sorulara Göre Seçeyim Özellikle motosiklete başlamak isteyenler, acemiler bu yazıyı okuyarak başlamak isteyebilirler: Başlangıç Motosikleti (sayfaya gitmek için buraya tıklayın). Makale okuyayım Bazen kısa bir yazıyla anlatmak olmaz. Böyle durumlarda makalelere yazar ve konuyu uzun uzun anlatırız. Makaleler belirli bir konuyu öğrenmekten çok algımızı, bakışımızı, düşüncelerimizi değiştirecek konulardan bahsederler ve motosiklet becerisi…
-
Motosiklette Doğru Oturuş / Konumlanma (Postür)
Konumuz “Seleye Doğru Oturuş / Konumlanma” Motosiklete hakim olmak için doğru komutlar vermek, doğru komutlar vermek içinse doğru oturmak gerekir (annelerimizin: “Yattığın yerden iş yapılmaz! demesi gibi bu da :)) Doğru motor üzerine çıktığınızda: Yadırgamayacağınız, Elinizi ve ayağınızı rahatça konumlandırabileceğiniz, Ayaklarınızın (ikisinin birden aynı anda) yere değebileceği yükseklikte olmalıdır (her ikisinin de parmak uçlarının değiyor olması…
-
Görsel limit noktası
Motosiklet limit noktası, görebildiğin en ileri nokta ne demek? Motosiklet sürerken HEP İLERİ BAKIYORUZ. Peki ne kadar ileriye bakacağız? İleri derken, tam olarak nereye bakmamız gerekiyor? İşte burada GÖRSEL SINIR (limit) kavramını kullanıyoruz. Bu, bakışımızın sınırını anlatan bir kavram. Görsel Sınır, yolun daha fazlasını, ilerisini göremediğiniz ve artık tahmin yürüttüğünüz noktadır. İleri Bakışta her zaman limit…
-
Motosiklet: Viraj yapmak istiyorum
Motosiklet ve viraj 🙂 En zorlu konu olsa gerek. İyi viraj yapabilmek için her şeyi doğru yapmalısınız. Fakat esas belirleyici olan beceriler: (aşağıdaki her beceri için üzerlerine tıklayarak ilgili yazıya gidebilirsiniz) – Bakış– Postür ve– Gaz kolu kullanımı Bu konularda temel seviyeleri geçmiş, belirli bir tecrübeye ulaşmış olmalısınız. Viraj yapmak motosiklet sürmenin en keyifli taraflarından…
-
Uzun Geziler Yapmak İstiyorum
Motosiklet ile uzun yol gezileri bir çok sürücünün hayalidir. Bunun için ne büyük cc. gerekir, ne de çok ileri beceriler. Aslına bakacak olursak uzun geziler için gerekli olan ileri düzey; sürüş becerileri değil, planlama içindir. Motosiklet için uzun yol kaç km. demek? Motosiklet uzun yol sürüşlerinde amacınız “bir an önce varmak” değilse, yani yüksek hızla…
-
İlk İzlenim MT 09
Test sonucu: Yamaha Nihayet Sağlam Bir Fikirle Geri Geldi MT-09’un tereddütleri ortadan kaldıran ve umut veren bu ilk yol testinden etkilenmemek mümkün değil. Yeni güç ünitesi ile Yamaha bize karakterli, keyifli, üç silindir sunmakla kalmayıp kullanımı ve alışması kolay, konforlu ve çok yönlü bir motosiklet sunuyor. Açıkçası Yamaha’nın MT-09’u usta işi ve piyasanın yönlendiği üç…
-
Sağa rahat dönemiyorum?
Motosiklet sağa dönüş püf noktası var biliyor musunuz? Çünkü sağa dönüş ile sola dönüş aynı değildir. Bu zorluk yavaş manevralarda kendini gösterir. Sebebi yavaş dönüşlerde gaz kontrolü ve destek gazı şart iken, sağa yavaş dönüşlerde gidonun sağa kıvrık olması ve sağ bileğinizi ters konuma sokmasıdır. Sağa dönerken ya da gidon sonuna kadar sağa kıvrık iken…
-
KTM Duke 200 (2013 Model)
Evet gelelim KTM Duke 200’e. Hemen söyleyelim kesinlikle binmelisiniz. Yok efendim “200’lük motor yeter mi?”, “Şık ama ne kadar gidecek ki?” türü söylemleri bir yana bırakın, Duke 200 kesinlikle tam kararında bir motosiklet, ne eksik ne de fazla… Şimdi gelelim ayrıntılara. Duke 200’ümüzün adı Mikado. Kendisi henüz rodajda, hatta bu günü saymazsak toplamda 25 km.…
-
Sistemli sürüşün beş aşaması
OMM – Motosiklet Kontrol Sistemi olarak adlandırılan ve güvenli sürüşün ABC’si kabul edilen sistem, (aynı zamanda sistemli sürüşün beş aşaması olarak da bilinir) 5 aşamadan oluşmaktadır: BilgiBakış: bilgiyi al ve ver, değerlendir, karar ver (TATKU, SIPDE) KonumVerdiğiniz karar uygun konumu alma, doğru yere/noktaya yerleşme HızSeyir hızınızı o anki şartlara ve planınıza uygun seviyeye getirme VitesVites…