motosiklete binmeyin, motosikleti sürün
Kapalı Alan Eğitimi idealde, teorik bilgiden sonra motosikletin üzerine ilk çıktığınız yer olmalıdır. Kapalı Alan Eğitimi üç adımlı eğitim sisteminin ikinci adımıdır. Üç ayağın, üç aşamanın mantığı şudur: Ülkemizde ve de dünyada en yaygın motosiklet eğitim sistemi olan OMM Derneği Yol Sanatı Sürüş Sistemi* işte yukarıdaki üç ayağa oturur. Aslında temel eğitimdir ama ülkemizde ancak …
Korku beden üzerinde doğrudan etkide bulunur. Tehlikeyle karşılaştığında beyninizin ve vücudunuzun yapabildikleri şaşırtıcıdır. Bu mekanizmaları öğrenmek ve nasıl çalıştıklarını bilmek yönetebilmemizi ve kontrol edebilmemizi sağlar. Eğitim bu mekanizmaları doğru çalıştırmak için alıştırmalar ve şekillendirmeler yapar. Tehlike, Korku Anında Neler Olur? Bütün vücut irkilirBu dikkatimizi dağıtır ve bizi yoldan koparır. Aslında bu bütün kaslarımızın kasılmasıdır. Vücudumuz …
Motosiklet, yedi ölümcül hata yapıldığında bizi kazaya sürükler. Aslında bu hatalar panik geldiğinde beynimizin bizi korumak için verdiği tepkilerdir fakat aleyhimize çalışırlar. Bu hataları bilirsek yapmaz ve kendimizi kaza sarmalından kurtarırız. Motosiklet sürüşündeki yedi ölümcül hata nelerdir? Keith Code üstadımız bu konuyu eğitim bileşkesinin (sistemin Türkçe’si bileşkedir) temeline oturtur. Kendisi dünya çapında yarışçı yetiştirdiği için …
Motosiklete, motora yeni başlamak isteyenler için bilgi sayfası Motosiklete başlamak istiyorsunuz, motosiklet eğitimi yazıları arıyorsunuz fakat MotorHikayesi.com’da bir çok yazı var değil mi? Evet motorhikayesi.com motosiklet eğitimi sitesi ve sadece eğitim yazılarını arıyorsanız kategorilerin dışında da içeriğimiz var 🙂 Hiç olmadı bana mesaj atar yine öğrenirsiniz 🙂 İyi okumalar! motosiklete başlamak için: Sorulara Göre Seçeyim …
Konumuz “Seleye Doğru Oturuş / Konumlanma” Motosiklete hakim olmak için doğru komutlar vermek, doğru komutlar vermek içinse doğru oturmak gerekir (annelerimizin: “Yattığın yerden iş yapılmaz! demesi gibi bu da :)) Doğru motor üzerine çıktığınızda: Yadırgamayacağınız, Elinizi ve ayağınızı rahatça konumlandırabileceğiniz, Ayaklarınızın (ikisinin birden aynı anda) yere değebileceği yükseklikte olmalıdır (her ikisinin de parmak uçlarının değiyor olması …
Okumaya devam et “Motosiklette Doğru Oturuş / Konumlanma (Postür)”
Motosiklet limit noktası, görebildiğin en ileri nokta ne demek? Motosiklet sürerken HEP İLERİ BAKIYORUZ. Peki ne kadar ileriye bakacağız? İleri derken, tam olarak nereye bakmamız gerekiyor? İşte burada GÖRSEL SINIR (limit) kavramını kullanıyoruz. Bu, bakışımızın sınırını anlatan bir kavram. Görsel Sınır, yolun daha fazlasını, ilerisini göremediğiniz ve artık tahmin yürüttüğünüz noktadır. İleri Bakışta her zaman limit …
Motosiklet ve viraj 🙂 En zorlu konu olsa gerek. İyi viraj yapabilmek için her şeyi doğru yapmalısınız. Fakat esas belirleyici olan beceriler: (aşağıdaki her beceri için üzerlerine tıklayarak ilgili yazıya gidebilirsiniz) – Bakış– Postür ve– Gaz kolu kullanımı Bu konularda temel seviyeleri geçmiş, belirli bir tecrübeye ulaşmış olmalısınız. Viraj yapmak motosiklet sürmenin en keyifli taraflarından …
Motosiklet ile uzun yol gezileri bir çok sürücünün hayalidir. Bunun için ne büyük cc. gerekir, ne de çok ileri beceriler. Aslına bakacak olursak uzun geziler için gerekli olan ileri düzey; sürüş becerileri değil, planlama içindir. Motosiklet için uzun yol kaç km. demek? Motosiklet uzun yol sürüşlerinde amacınız “bir an önce varmak” değilse, yani yüksek hızla …
Test sonucu: Yamaha Nihayet Sağlam Bir Fikirle Geri Geldi MT-09’un tereddütleri ortadan kaldıran ve umut veren bu ilk yol testinden etkilenmemek mümkün değil. Yeni güç ünitesi ile Yamaha bize karakterli, keyifli, üç silindir sunmakla kalmayıp kullanımı ve alışması kolay, konforlu ve çok yönlü bir motosiklet sunuyor. Açıkçası Yamaha’nın MT-09’u usta işi ve piyasanın yönlendiği üç …
Motosiklet sağa dönüş püf noktası var biliyor musunuz? Çünkü sağa dönüş ile sola dönüş aynı değildir. Bu zorluk yavaş manevralarda kendini gösterir. Sebebi yavaş dönüşlerde gaz kontrolü ve destek gazı şart iken, sağa yavaş dönüşlerde gidonun sağa kıvrık olması ve sağ bileğinizi ters konuma sokmasıdır. Sağa dönerken ya da gidon sonuna kadar sağa kıvrık iken …