250cc. / 4 silindir / 20’000 devir…
Pi-yuuuuuv!
Eski motosikletlerin ayrı bir tadı var, hepimiz biliyoruz bunu. Hele eskinin düşük hacimli dört silindirli motorlarının tadı, özellikle sesi bambaşka.
Bunun sebebi Honda’nın yüksek güç için yüksek devir çevirebilen motorları üretecek seviyeye gelmesi. Biraz açalım: motorun yüksek güç üretmek için yüksek devir çevirebilmesi mühendislik açısından zor. Yüksek devir dayanıklı malzeme, üstün hesap, ileri düzey üretim kabiliyeti gerektiriyor.
Yirmi bin devir çevirip uzun yıllar dayanabilen bir motor üretmek ilk olarak Honda’nın becerebildiği bir seviye oldu. Honda hacim (cc.) büyütmek yerine motoru ufak aynı zamanda hafif tutabilmek ama gücü yüksek devirle elde etmek için yıllarca araştırma-geliştirme yaptı ve seksenlerde bunu bizlerin alabileceği fiyatlara sunmayı becerebildi.
Ve efsane marka haline geldi…
Teknik Veriler
| Model | HONDA CBR250RR (MC22) | Model Yılı | 1994 |
|---|---|---|---|
| Motor tipi | Water-cooled/4-cycle/DOHC/4 Valve/4-cylinder | Hacim | 249 cc. |
| Maksimum Çıkış | 40ps (29.4kw)/14500rpm | Maksimum tork | 2.4kg・m(23.5N・m)/11500rpm |
| Araç Ağırlığı (Kuru Ağırlığı) | 143 kg. | Araç Ağırlığı (Tam Ağırlık) | 158 kg. |
| Fabrika Verisi Yakıt Verimliliği | 3,5 litre | Yakıt Tankı Kapasitesi | 13 litre |
| Ön Lastik | 110/70R17 54H | Arka Lastik | 140/60R17 63H |
Bu yazı Motosiklet Tanıtım ve Video kategorilerinde yayımlanmıştır.