MT09 – İzlenimler

Yamaha MT09 2013 mor sağ yan

İzmir’de bir arkadaşım aldı.

“A modu fazla haylaz diyor. Zaten bu modelin olayı haylazlık olsa gerek.”

  • Marş düğmesi benim hoşuma gitti açıkçası. Hatta ilk gördüğümde: “Ne güzel fikir” demiştim.
  • Kullanımı çok kolay, hemen uyum gösterip hakim oluyorsunuz (B modunda)
  • Ön cam olmamasını yadırgadım.
  • Motorunun sesini ve tork dağılımını çok beğendim.
  • Radyatör kocaman ve açıkta, koruma takmak gerek bana göre, mıcırlı yolda bir taş deler dert olur.
  • Şehir içinde pek kıvrak.
  • Arka pegler çok yukarıda, boyum 1.78 zor rahat ettim.
  • Arkada artçı için tutamak yok.

“Gaz kolu kullanımında hassasiyet “olursa sorun yaratacak bir makine değil ama acemiler için araya bir MT07 şart derim :)”

  • O paraya malzeme kalitesi, şekil ve ses olarak çok başarılı.
  • Lastikler Battlax bu arada.

Değerlendirmeler devam edecek 🙂
image

Devam,
Bu makine acemilere gelmez arkadaşlar. İyi ki B (kısıtlanmış güç) modu var yoksa acemiler için tehlikeli ve önerilmeyen bir motosiklet olurdu.

Ön cam olmaması anormal.
Radyatöre koruma takmak iyi olur.
Mart’a (2014) teslim yok.

image

Diğer MT9 haberleri: Ve MT09 Testi! (Altın Elbiseli Adam)

Ve MT09 Testi! (Altın Elbiseli Adam)

MT09 Test AEA Kapak
mt09.2

Bildiğiniz gibi yurt dışında da çok ses getiren ve fiyatıyla ülkemizde taşları yerinde oynatmaya namzet bir model MT09. 

Daha dün Yamaha İzmir’de Ténéré bakmaya gitmişken gördüm ve incelemiştim, üzerine inceleme gelince güzel oldu isabet oldu.

Altın Elbiseli Adam Barkın Bayoğlu en sonunda test etti. Buyurun beraber izleyelim:

İlk İzlenim MT 09

İlk İzlenim MT-09

Test sonucu: Yamaha Nihayet Sağlam Bir Fikirle Geri Geldi

2021 model motosikletler, Yamaha-MT-09-SP-Ilk-Bakis sağ profil

MT-09’un tereddütleri ortadan kaldıran ve umut veren bu ilk yol testinden etkilenmemek mümkün değil.

Yeni güç ünitesi ile Yamaha bize karakterli, keyifli, üç silindir sunmakla kalmayıp kullanımı ve alışması kolay, konforlu ve çok yönlü bir motosiklet sunuyor. Açıkçası Yamaha’nın MT-09’u usta işi ve piyasanın yönlendiği üç silindir zeminini de etkileyecek kadar başarılı tercihlere sahip.

Testten seçtiğim cümleler:

Açıkçası, 2500 ile 5000 devir aralığında hissettirdikleri ile Triumph Speed Triple 1050, ne eksik ne de fazla! Sürüşten sonara akılda kalan ve Yamaha’nın başardığı da zaten bu.

Altıncı viteste 1500 devire kadar inmek (45 km/s civarı) ve gaz açarak devam etmek mümkün.

Diğerleri üst devirlerde patlama yaşarken, Yamaha’nın üç silindir anlayışı alt ve orta devirleri güçlendirerek fakat devir bandının sınırına kadar da çekişi devam ettirmek şeklinde bu motosiklette

Artılar Ve Eksiler

+’lar

  • Ergonomi
  • motor karakteri
  • çok yönlülük
  • fiyat

-‘ler

  • fren ve vitesleri daha hisli ve yumuşak olmalı
  • gaz kolu elden geçirilirse daha iyi olur (tirm tutturmak zor, fazla hassas)
  • garip renkleri

Özgün sayfa burada (fransızcadır şaşırmayın, sizin için çevirdim), Yamaha sitesi adresi burada.
http://www.moto-station.com/article17141-yamaha-mt-09-coup-de-matre-.html#lvoZGMuJq1GaYKs6.99