Etiket: motosiklet sürüş

  • Tamirciden çıkarken

    Tamirciden çıkarken

    Motosikletle tamirciden çıkarken dikkat edin Şimdi bu tamirhane denen yerleri hepimiz biliyoruz, servisler biraz daha ciddi sanıyoruz fakat başıma gelen bir hadise var ki sizlere de anlatmamız gerek. Yolgezen’in arka lastiğinde yağ oluyordu şafttan gelen, gittim servise. Öncelikle Fethiye’de servise verdiğimde iyilik yapmak isterken saçmalamışlar, normalin üç katı şaft yağı doldurmuşlar hazneye. Açtık tapayı, boşalttık…

  • Motosiklet: Bodrum – Datça Arası Yolu

    Motosiklet: Bodrum – Datça Arası Yolu

    Motosiklet Bodrum Datça yolu için yaratılmış bir motorlu araç diyenilir miyiz? 🙂 Ben ilk sürdüğümde öyle hissetmiştim açıkçası. Hatta bir ara önümdeki sürücü sağdaki mamnzaraya bakarken çizgisini kaçırmıştı da interkomdan uyarınca kurtarmıştı 🙂 Bodrum > Milas > Ören > Akyaka > Marmaris > Datça Hep duyardım, lakin gitmek yağmurlu bir güne denk geldi. İlk olarak…

  • Yağmurda Motosiklet Sürerken

    Yağmurda Motosiklet Sürerken

    Yağmurda motosiklet sürüşü yazmak gibi bir niyetim yoktu ama sıradan bir Bodrum Datça yolculuğu yapacağız derken, ağır sağanak her şeyi değiştirdi. İşte birikenler: En ağır şartlardaki yağmurda bile sürüş yapmak mümkündür. Yazlıklarla yakalanırsanız elektronik cihazlar, cüzdan, ruhsat vb. nesneleri korumak için motosikletin bir yerinde ufacık bir poşet bulundurun; çok işe yarıyor. Ayaklarınız ciddi su alabilir,…

  • Arka teker tutunamadığında

    Arka teker tutunamadığında

    Arka tekerlek kayması nasıl toparlanır? Bakış + Çizgi (konum) + Sürat + Giriş, hepsi doğruydu. Viraja girdim ve arka tekerleğim yola tutunamadı.Sebebi asfaltın kötü oluşuydu. Fakat size bahsedeceğim esas nokta deneyimlerim olduğuna göre size nasıl savuşturduğumu anlatacağım: Bunları yaparak kurtardığım anda ise arka taraf tekrar kaydı 🙂 Bu yaptıklarım arka tekerlek tutuşunu kaybettiğinde bile düşmememi, ve…

  • 100 km/s. ile gitmek, 130 km/s. ile gitmek

    100 km/s. ile gitmek, 130 km/s. ile gitmek

    Kombine radar cezalarımdan sonra bir süre risk alacak tarafım kalmadı. Dolayısıyla bir süre yüz kilometre saati geçmeden uzun yol yaptım. Şöyle oluyormuş: Birincisi benzin sarfiyati %25 kadar fark ediyor. Bir depo birden bire 300 km.’den fazla gider oldu. Tüketim ciddi şekilde düşüyor. Tabii ki motor sesi de. Rüzgar sesi de… Dolayısıyla alıştığım sürüşle alakası olmayan…

  • Acemiler, yeni geçenler için büyük motosiklet yol alıştırmaları

    Acemiler, yeni geçenler için büyük motosiklet yol alıştırmaları

    Geçenlerde DL650 Vstrom alan bir arkadaşım ile Antalya – Olimpos yolunu yaptık. Dikkatimi çeken eksiklikleri ışığında, yolda çalıştıklarımız aşağıda. Yanlış oturuşun ve kasılmanın, neticesinde ise virajlarda zorlanma. Kompresyon ile inmeyince debriyaja basarak inmek zorunda kalıyorsunuz. Bu ise virajı almada, virajdan çıkmada, virajdan çıkarken vites atmaya uğraşmakla, debriyajı bırakıp kavramayı oturtmakla, yeterli gaz vermekle.. derken virajı kaçırıyorsunuz…

  • Boyun Bağının Önemi

    Boyun Bağının Önemi

    Buff balaklava boyun bağı bir sürü ismi var ama hepsi aynı kapıya çıkıyor: motosiklet boyun bağı. İsim karmaşası yaratmışız, o kadar 🙂 Özellikle uzun yolda, aslında şehir dışında sürerken böcek nüfusunun daha fazla olduğu alanlarda oluyoruz. Dolayısıyla şehirde pek denk gelmesek de uzun sürüşlerde illa ki böcek, arı, sinek, kelebek gibi bir çok uçan hayvan…

  • ya motordan düşmeyı anlarım ama kaldırıp tekrar… – alican – FriendFeed

    ya motordan düşmeyı anlarım ama kaldırıp tekrar… – alican – FriendFeed.

  • Yüksek tempoda uzun sürüş

    Yüksek tempoda uzun sürüş

    Geçenlerde Bora ile Bodrum – İzmir arasını hızlı geldik. Saat 17:15 gibi Bodrum’dan çıktık ve 19:30 gibi İzmir’e girmiş bulunuyorduk. Dolayısıyla tempolu ve yüksek süratte seyir edilen bir sürüş oldu. Yüksek Tempoda Uzun Sürüş Deneyimleri Motosiklet gaz açtıkça gidiyor, fakat siz özellikle yola yoğunlaşmak için iyi enerji harcayıp yoruluyorsunuz. Yüksek süratli sürüşlerde yan rüzgarlar insanı…

  • Gidon yükseltme

    Gidon yükseltme

    Gidon yükseltici motosiklet üzerindeki duruşumuzu doğrudan etkileyen parçadır. Postür de diyoruz motosikletin üzerindeki duruşumuza. Buna kısaca “duruş” diyelim. Duruşumuzun doğru olması için gidonumuzun doğru ayarda (yükseklikte) olması gereklidir. Burada gidonun doğru ayarda olmasından kastımız, bize göre ayarlanmış olması. Doğru Gidon Yüksekliği Nasıl Olmalı? Fabrika ayarlarıyla gelen motosikletlerin büyük çoğunluğunun gidonları alçaktır. Bunun için de piyasada…