Etiket: elektrikli scooter

Yayım tarihi

Elektrikli scooter cezaları kaç lira?

elektrikli scooter cezaları kesen trafik polisleri

Elektrikli scooter kullananlar bu kurallara uymazsa ceza yiyecekler

Elektrikli scooter zamlar sonrasında ana ulaşım aracı oldu. Ülkemizde 50 bin adet elektrikli scooter var 2021 rakamlarıyla. Kiralananlar da dikkate alınırsa sürücü sayısı 5 milyona çıkıyor. Elektrikli scooter’lar ufak araçlar oldukları için kaldırımlar, parklar derken yayaları rahatsız eder hale de geldiler. Tabii ki bu gelişim ek kanunlara gereksinim duyurdu. 2021 Nisan’ında devreye sokulan kurallarla elektrikli scooter’ların kullanım çerçevesini de belirledi. İşin aslı bu düzenlemeye ihtiyaç vardı çünkü elektrikli motorlar ciddi rahatsızlık vermeye başlamışlardı. Ve tabii ki düzenleme demek ceza demek 🙂 O halde trafik cezası yememek için elektrikli scooter cezaları nelermiş, nelere dikkat etmeliyiz hemen görelim.

Elektrikli scooter cezaları yememek için dikkat edilmesi gereken trafik kuralları

  • e-scooterların azami hız sınırı 25 kilometre/saat.
  • 16 yaşından küçükler e-scooter kullanamaz
  • Tek elle scooter sürmek yasak.
  • E-scooter tek kişilik, iki kişinin binmesi yasak.

Dikkat: İstanbul’da hız sınırı 15 km/saat

İstanbul’da ayrı kurallar var. Bunun sebebi İstanbul Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME). UKOME’nin İstanbul’a özel belirlediği kurallar şöyle:

  • Elektrikli scooterları 15 yaşından küçüklerin kiralaması yasak
  • Hız sınırı 15 km/saat
  • Elektrikli scooterların tramvay ve metrobüs yollarını kullanmasına izin verilmiyor.

e-Scooter cezaları ne kadar?

  • Özel yolu olmasına rağmen araç yoluna giren bisiklet ve scooterlara 314 TL. ceza var.
  • Aşırı yük ve ikinci yolcu taşıyanlara da aynı miktarda ceza yazılıyor.
  • 15 yaşını bitirmeyen kişilere elektrikli scooter kullandırmak da 144 TL. cezaya tabi.

Elektrikli scooter’lar yaya yolunda sürülemez

E-scooterlarla ilgili düzenlemede yer alan önemli maddeler ise şunlar:

  • Ayrı bisiklet yolu veya bisiklet şeridi varsa taşıt yolunda sürülemez.
  • Otoyol, şehirler arası karayolları ve azami hız sınırı 50 km/s üzerinde olan karayollarında kullanılamaz.
  • İkiden fazlası scooter taşıt yolunun bir, aynı şeridinde yan yana sürüş yapamaz.
  • Yaya yollarında sürülmesi yasaktır.
  • Başka bir araca bağlanarak, asılıp tutunarak kullanımı yasak. İzin alınarak yapılan gösteriler dışında, akrobatik hareketler yapılarak sürülemez.
  • Elektrikli motorlarda, scooter’larda sürücü dışında başka kişiler taşınamaz.
  • E-scooter’da sırtta bulunan kişisel eşya harici yük olamaz. Yani sırt çantası dışında hiçbir şey taşıyamazsınız.
  • Trafik kurallarına uymayanlara ceza kesilir.
  • Far, kırmızı reflektör ve zil, korna benzeri teçhizat zorunludur.

Bu yazı Motosiklet Haberleri kategorisinde yayımlanmıştır. Kategorinin diğer yazılarını okumak için buraya tıklayınız.

Yayım tarihi

BMW CE 02 elektrikli scooter tanıtım

bmw ce02 elektrikli scooter gençlerle basket oynarken

BMW, bisiklet ile motosikleti birleştiren yeni elektrikli aracını tanıttı

BMW CE 04 elektrik scooter böyle sıra dışı bir scooter idi.

Motorrad, elektrikli araçlarını öne çıkarmak için yeni modeller tanıtmaya devam ediyor. CE 04 modelinden sonra şimdi de CE 02 modeli ortaya çıktı.

CE02 motosiklet ve bisikleti birleştiren bir tasarım sunuyor

BMW Motorrad (BMW’nin motosiklet bölümü) elektrikli motosiklet yelpazesini farklı tasarımlarla yapıyor. Tıpkı CE 04 elektrikli motosiklette olduğu gibi, CE 02 de motosiklet ve bisikletin birleşimi mini-bike (ufak motosiklet demek).

CE elektrikli motosiklet modellerinin tasarım anlayışı farklı

Gerek CE 04 gerek CE 02 gelecekten gelmiş gibi. Bu modellerin ortak bir görünüşü var. Sert köşeler, düz uzun paneller ve az katmanlı gövde yapısı. Sele hep düz tahta gibi mesela. Gidonlar yüksek. Tekerlekler büyük.

Bu ortak noktaların sebepleri yeni görünüm ve piyasadaki ürünlerden farklılaşma evet lakin altyapının elektrikli motor olduğunu unutmayalım. Elektrik motoru demek büyük, hantal, ağır bir pil birimi demek. İşte büyük tekerlekten büyük panellere kadar her sonuç bu altyapının ve zorunluluklarının yorumlanışı.

Kısacası CE serisi, performans içermeyen bir elektrikli motosiklet modellerini belirtiyor ve yeni başlayan ya da acemi sürücüleri hedef alıyor. İlginç bir tercih. BMW geleceğe oynuyor fakat bir yandan da acemileri hedefleyerek geleceği garanti altına almak istiyor.

CE 02 nasıl bir elektrikli scooter?

Resmi açıklamada da CE 02’nin daha önce motosiklet sürmemiş gençlere hitap edeceği belirtilmiş. Dolayısıyla iddialı bir gücü yok. CE02 tamamen elektrikli ama BMW, CE 02’yi (scooter diyebiliriz sanırım) pil kapasitesini söylemeden tanıttı. Performans öngörüsünde bulunmamamız için olsa gerek. Bununla birlikte, açıklamada, 119 kg. ağırlık ve tek şarj ile yaklaşık 90 km. menzil ve 11kW güce sahip motor ile 90 km/s azami hız bilgisi verildi. Yukarıdaki iddia karşılığını bu değerlerle buluyor aslında.

CE 02 şehir içini, hız aramayanları, yaşı ufak yeni sürücüleri hedefliyor. Scooter’ın Türkçe karşılığı “kaç-kaç” yani fıt-fıt oradan oraya zıplamayı hedefleyen bir motosiklet türü. Bu yönüyle tam bir scooter. Mevcut scooter modellerinden farkı da bu. CE 02 eskiden farklı, yeni neslin hayat algısına uygun bir model, zemin ve anlayış.

CE 02 kimleri hedefliyor?

BMW CE 02

İçerisinde kaykay taşıma alanı da var CE 02’nin! Bu bir tasarım özelliği midir bilemiyorum 🙂 ama fazla genç bir özellik olduğu belli. Aşırı basit bir görünümü var. Fakat beklediğimden de büyük. Tıpkı arka taraftaki kayış kasnağı gibi… Garip demeyeyim hadi ama alışıldık bir görünüm olmadığı kesin.

Performans 15 inçlik jantlara, önde ve arkada disk frenlere emanet. Büyük tekerlekler konforlu sürüş, iyi yol tutuş, etkin frenleme demek. Buna karşın yine büyük tekerlek performans aranmadığında kullanışlı olur. Acemiler demiştik değil mi? Görünen o ki elektrikli motorun yüksek ve her an hazır gücü büyük tekerleklerle dengelenmeye çalışılmış.

BMW CE 02’yi konsept tasarım olarak tanıttı. Üretileceğine dair bilgi yok henüz. Ancak, CE 04’ün 2022 yılında 16’000 USD fiyatla piyasaya gireceğini biliyoruz. Galiba CE 02 üretim kararı piyasanın CE 04’e vereceği tepkiye göre verilecek. Bence üretilir; hissiyatım o yönde.

Markanın kendi tanımına göre BMW CE 02 elektrikli scooter: “Ne klasik motosiklet ne de scooter.”. Bu tanım, “CE 02 ile daha önce motosiklet kullanmamış gençleri hedefliyoruz.” açıklamasını destekleyici nitelikte. CE 04 gibi CE 02 de tamamen elektrikli olacak ve boyutu itibarıyla BMW CE 02 elektrikli scooter ilk kez “motorlu araç” kullanacak gençler hedefine daha uygun konumlanmış oluyor.

Teknik özellikler

BMW, CE 02 için pil ayrıntılarını açıklamadı. Bununla beraber, tek şarjla 90 km. menzili olduğunu açıkladılar.

BMW CE-02

Diğer teknik bilgiler ise şöyle:

  • 11kW’lık bir kayış tahrikli elektrikli motor var,
  • Azami hız saatte 90 km.
  • 15 inç ön ve arka jant ölçüleri,
  • Disk frenler,
  • Toplamda 120 kilogram ağırlık

Teknik gariplikler

CE02 kavramsal bir araç tamam ama paylaşılan fotoğraflarda ayaklık olmaması biraz fazla iddialı gibi 🙂

Dikkatli bakarsanız ayakların yan olarak monte edilmiş kaykay üzerinde olduğunu görüyorsunuz. Tamam motosiklet kullanmayan gençler hedefleniyor lakin kaykay kullanıcı oldukları kesin mi ki? Neyse, biraz değişik bir kafa bu CE 02 kafası demek ki.

Gerçi sürücünün sırtında taşıdığı bitki de garip bir fikir. Kim bilir, belki de CE 02’nin bitki gezdirmek için ideal olduğu fikrini aşılamaya çalışıyordur BMW 🙂

Şaka bir yana başka gariplikler de var bu fotoğrafta. Arka teker merkezindeki kayış kasnağı (arka çark muadili) tencere kapağı gibi duruyor. Sürücünün oturduğu yerden arta kalan kısım ise çok ufak. Görülen o ki CE02 artçı için yer sunmayacak? İşin ilginci sele için yer var ama sanki özellikle kısa tutulmuş gibi…

Kaynaklar ve ilgili sayfalar:

Görüldü: Engadget.com

Bu yazı Motosiklet Tanıtım kategorisinde yayınlanmıştır; kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayabilirsiniz.

Yayım tarihi

Güçlü, ufak, elektrikli scooter: RoadRunner

elektrikli scooter RoadRunner kapak görseli özellikler
roadrunner yolda

Ufaklığına aldanmayın, iki motoru var

Görünüşünün aksine; gücüyle dikkat çeken en yeni elektrikli motosiklet var yazımızda. VoroMotors markasının üretimi olan RoadRunner modeli basit görünmesine karşın hayli güçlü iki motorla donatılmış.

RoadRunner ufak tekerleklere sahip. Buna karşın ön tarafta 350W, arkada ise 500W sürekli güç* sunan iki elektrikli motor var.

*Sürekli güç kavramı elektrik motorlarında önemli. Yapısı itibariyle elektrikli motorlarda zirve güç ve devamlı/sürekli güç kavramı var. Zirve değer akıl çelse de önemli olan sürekli güç değeri.

Bu güçle azami 56 km/saat hıza çıkıyor ufak elektrikli RoadRunner. Bu azami sürat boyutlarına oranla oldukça iyi. 50 cc benzinli bir scooter ile aynı son sürate sahip diyebiliriz yani.

elektrikli scooter Roadrunner-pil-haznesi

Değiştirilebilir pil paketi

RoadRunner 48V 26A/saat ve 1’250 W/saat değerlerine sahip pil paketi ile 80 km. menzile sahip. Menzil oldukça düşük, bu sebeple pilin değişebilir olması şart olmuş.

Ancak bu menzil şehir içi kullanımı için yeterli. Ortalamalara göre büyük şehirlerde günlük 30 km. civarı yol yapılıyor. RoadRunner özellikle boyutu ve çok hafif ağırlığıyla sadece şehir içini hedefliyor. Bu yönüyle tam bir kaç-kaç modeli. Ufak mesafelerde oradan oraya gitmek için ideal.

İlginç ama arazi özelliği de var

En iyi elektrikli scooter RoadRunner demek için bir unsur daha: bu scooter arazi eğlencelerine de dayanabilecek sağlamlıkta tasarlanmış. Burada boyutu ve hafifliği öne çıkıyor. Eğer arazi keyfiniz ya da taşrada eviniz varsa dağ taş sürmeniz de mümkün. Bu konuda en büyük avantajı hafifliği. Çünkü arazi motosikletlerinde en çok aranan özellik hafiflik. O da RoadRunner’da var. Şehir içini hedefleyen bir elektrikli motosiklet için beklenmeyen bir özellik. Ama işte teknoloji böyle bir şey…

Roadrunner-ekran

Basit ve ufak ekran

Sadece bilgi amaçlı ufak bir LED ekran var. Hız, pil doluluğu gibi hayati bilgiler var sadece.

Ekran belki ufak evet ama bu kadar basit bir araç için yeterli gibi.

Sele ve konfor konusunda iddialı

Sele hafızalı süngerden (memory foam) mamul. Yani bir süre sonra tam olarak kalçalarınızın şekline kavuşuyor. Pahalı ve genelde üst düzey motosikletlerde görmeye alışık olduğumuz kalitede bir sele bu. Bu arada sele uzun ve yeterli genişlikte.

Lastiklerin tutuşu da iyi. Bütün bunlar birleşince son derece rahat ve kolay bir sürüşe sahip oluyor bu haylaz. Alttaki görselde de gidon yüksekliğinin ne kadar kolay şekilde çözüldüğü görülüyor; akıllıca.

Süspansiyon başarılı. Arazide de iş görmesi için sağlam bir yapıya sahip. İyi de iş görüyor ve konforlu.

elektrikli scooter RoadRunner gidon ayarı, seviyeler

Basit ama zeki tasarım her yerinde RoadRunner’ın. Bunun bir örneği de gidon yükseklik ayarında mevcut. Yükseklik ayarı ile oturuş konumunu aynı anda ayarlamak mümkün. Üstelik aşağıya indikçe daha da hızlanacağınız için ileri de gitmiş oluyorsunuz. Zekice değil mi?

Frenler ABS’li

Disk frenler süspansiyon ve lastik uyumu ile üst düzeyde frenleme yapıyor*. Ki bu normal çünkü iki güçlü motor ile gerçekten çabucak süratleniyor RoadRunner.

Zaten yüksek hız sağlam frenleri şart koşuyor zira elektrikli motosikletler azami hızlarına çok çabuk ulaşıyorlar.

Güvenlik sadece güçlü frenlerle sağlanmıyor, ABS de var…

elektrikli scooter RoadRunner sağ yan görünüm

Toplam ağırlık inanılmaz düşük!

En iyi demek için bir dayanağım daha var. Elektrikli scooter RoadRunner hepi topu 25 kg. ağırlığında!

Bu neredeyse 60 km. hıza çıkan bir scooter için çok çok iyi bir değer.

Sağlam yapısı sayesinde 150 kilograma kadar taşıyabiliyor. Ufacık ve hafif bir model için hayli iyi. Bu azami yük biraz sınırda olsa da iki kişi demek. Yeter mi? Yeter.

Dahası da var

280 lümenlik bir ön far var RoadRunner’da. Elektrikli bir scooter’da şimdiye kadarki en parlak far olduğunu belirtiyorlar. Güçlü far görmek ve görünmek için en iyi silahınız.

Arka far da güvenlik temelli. Roadrunner arka ışık grubunu da parlak tasarlamış. Bunlar çok önemsenmiyor ama ciddi konular. Sayfanın sonunda motosiklet görünürlüğü konusundaki güvenlik yazılarının bağlantısını görebilirsiniz.

Fiyat

Yurt dışı satış fiyatı ise 1’499 Amerikan doları. Türkiye için tabii ki inanılmaz vergi yükü var. Ne kadara ülkemize geleceğini bilemiyoruz fakat en az üçe katlayacaktır fiyatı. Evet, yine ulaşılmaz çünkü Türkiye’de yaşıyoruz.

Daha fazla bilgi almak isterseniz: Resmi sitesi burada

İlgili yazılar

Motosiklet Sürüşünde Görünürlük
Görün ve görünün

Bu yazı Motosiklet Tanıtım kategorisinde yayınlanmıştır; kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayabilirsiniz.