Kesinlikle evet. ATV tehlike demek.
Dört tekerlekli oldukları için sahte bir güven duygusu uyandırıyorlar ama motosiklet kadar tehlikeliler. Gelin biraz daha ayrıntılı inceleyelim ATV konusunu.
ATV neden tehlikeli?
ATV şehirde ve asfalta tehlikelidir
Bunun iki sebebi var:
- Devrilme tehlikesi
- Güç
Şimdi de 1. maddeyi biraz daha ayrıntılı inceleyelim.
ATV’ler aslında dağ ve toprak sürüşü için yapılmış aletler. Açılımı da her zemin için uygun araç (All Terrain Vehicle). Bu sebeple lastikleri düz değil, tırnaklıdır. Başka bir deyişle asfaltta sürüş için uygun değildir ATV’ler. Aynı ayarsızlık amortisör sistemleri için de geçerli.
Aynı zamanda arazide tutuş düşük olduğu için kayma beklenir, ATV kayarak viraj almaya uygundur. Oysa asfaltta bunu yapamazsınız.
Tabii ki biz ek bir ayar ya da uyarlama yapmadan doğrudan asfalta sürüyoruz… Aslında Türkiye’de ATV kullanımı sadece sadece “havalı” ve büyük olduğu için. Bu yüzden ne kadar büyük o kadar iyi düşüncesiyle büyük, ağır ATV’ler tercih ediliyor.
Virajdaki ATV’ye dikkat
ATV türü araçların tehlikesi virajlarda ortaya çıkar. ATV tehlike yaratmaya virjlarda başlıyor.
ATV’nin lastikleri kaymaz ve yolu tutarsa, virajda dışarıdaki tekerlekler havalanma eğilimi gösterir.
Şehir içinde yani asfaltta yolu tuttuğu zaman ise devrilme dışında bir risk daha var: kayma. Kayma gerçekleşir ise başka bir araca çarpma tehlikesi oluşur.
Sonuçta kayma da devrilme de ciddi yaralanma hatta ölüm tehlikesi yaratır.
Bu yüzden ATV’ler virajda doğru şekilde girmeyi ve dönmeyi gerektiren motorlu araçlardır.
Vakti zamanında sürmüş olduğum Yamaha Raptor 660 ATV. Gereksiz güçlü, gereksiz hızlı fakat arazide çok çok zevkli bir makine idi…
ATV sürüş tavsiyeleri
Ayaklarınızı kullanın
Ayaklarınızı ağırlığınızı doğru tarafa aktarmak için kullanın.
Sürüş anında ATV’nin bir tarafa fazla yığıldığını yerden kesileceğini hissettiğiniz anda o tarafa ayağınızı bastırın. Başka bir deyişle bütün ağırlığınızı kalkacak tarafa ayağınız vasıtasıyla yığın. Yani ayağınızla o tarafı yere bastırın.
Bu sırada bir diğer önemli nokta gazı kapamamak veya fren yapmamaktır. zira hızdaki azalma bütün ağırlığın (ATV +siz ve yolcunuz) ön tarafa yığılmasını sağlar. Bu ise motosiletin o anki dengesini bozar ve tutuş zayıflatabilir. Bu yüzden tehlikeli anlarda gazı azaltmayın. Gazı mümkün olduğu kadar sabit tutmaya çalışın.
ATV’ler dört tekerlekli olsalar da motosiklet sürüş eğitimini alarak sürülmesi gereken motorlu araçlardır.
Daha önce motosiklet sürüş eğitimi almadıysanız bu sayfayı (buraya tıklayarak) açın ve okuyun.
***
Şimdi de 10’000 km’den fazla asfalt sürüşü yapmış birisinden dinleyelim:
Yıllardır asfaltta ATV sürerim. Sanırım bu konuda deneyimliyim. Size tavsiyelerim şunlar:
- Asfalt sürüşü için şunları yapın:
- Lastikleri kesinlikle asfalt lastikleriyle değiştirin.
- Lastik basınçlarınız doğru olmalı. Düzenli olarak kontrol edin.
- Asfalt lastik basıncı araziye göre farklıdır. Üreticinizden asfalt için doğru lastik basınçlarını öğrenin. Normalde, asfalt basınçları araziye göre daha yüksek olur.
- Süspansiyonlarınızı ayarlayın.
- Amortisörlerinizin (dördünü de) biraz sertleştirmeniz gerekir. Sertleştirme ayarı genelde maksimumdan bir tık önceki ayar yapılır. Sürüş konforunu azaltma etkisi olsa da yığılmayı ciddi derecede azalttığı için tercih edilir. Kısacası amortisörlerinizi sertleştirin.
- Lastik balansı ATV’lerde önemlidir. Arada kontrol ettirin.
- Güvenliğinizi arttırmak için üçüncü fren lambanız olsun.
- Asfaltta 4×4 (çekiş özelliğini) kullanmayın.
- Mekaniği zorlar ve gereksiz şekilde yakıt israfı yaparsınız.
🏍️ Bu yazı Motosiklet Sürüş Teknikleri kategorisinde yayımlanmıştır. Kategorinin tüm yazılarını görmek için buraya tıklayabilirsiniz 🏍️
Sahibinden.com ATV ilanlarına bakmak için buraya tıklayabilirsiniz.