cb400 arşivleri • Motor Hikayesi | "motosiklete binmeyin, motosikleti sürün"

Custom Honda CB400

Çıplak motosikletleri severim. Basitlikleri ve sportife yakın sürüşleri, şehiriçinde rahattırlar ama uzun yola da uygundurlar. Eskileri de seviyorum, daha bir ruh sahibi gibiler. İşte bu yazıdaki motosiklet benim için hepsinin bir arada olduğu bir makine. O yüzden çok severek tanıtıyoruz bu Honda’yı; umarız siz de beğenirsiniz.

Bu CB400’ün sahibi Andrew’un daha önce de restore edilmiş ‘Elvis’ 1968 CB450’si varmış. Bilenler bilir, bir kere eliniz anahtara değdi mi bir şeyler yapmadan duramazsınız…

Elvis yapılırken CB400 günlük motosiklet olarak kullanmı Andrew. Elvis bittikten sonra da Ellaspede (tasarım ve özel yapım motosiklet dükkanı) için CB400 çalışmalar başlamış.

2011 custom Honda CB400 sağ yandan eski yeni

Eski ve yeni bir arada: 1968 ve 2011Günümüz Honda CB400’leri sevilen aletler. Hem spor lezzeti veren, hem de günlük kullanıma uygun kaç model var ki piyasada (bu arada 4 silindirli 400’lükler ükemize gelmiyor maalesef). Yine de Andrew modern CB400’ünde eskiye yaraşır bir görüm istemiş. Dolayısıyla büyük depo ve geniş arka kısım elden geçirilip ufaltılmış. Renkler de eski 68-70’lerin renklerine döndürülmüş.
Arka tarafta güzel işçilik var gerçekten. Sanki özgün (orijinal) gibi görünmesi başarının göstergesi zira far aynen korunmuş ama lazer kesim ve CNC işleme ile şekillendirilmiş arka kısım.

EB087 – 2011 Honda CB400 özel yapım motosiklet sağ yandan tek

Arka tarafı çok beğendik…Özgün far değiştirilmiş, Acewell marka hız göstergesi eklenmiş, sinyaller ve aynalar da elde edilmek istenen klasik ama daha sert görünüm için özellikle seçilmiş. Bu sayede ön taraf hem güzel, hem klasik hem de sert görünüyor.

Ön taraftaki tüm değişiklikler bu görselde mevcut. Sade ve basit her şey

EB087 – 2011 Honda CB400 kuyruk arka taraf

Normalde egzoz değişimini sevmiyorum ama bu dört silindirli makine için “yakışır” dedim açıkçası 🙂 Scorpion’da karar kılınmış. Scorpion’lar çok bağırmıyor ama güzel ve kendilerine has ses veriyorlar özellikle dört silindirlilerde.

EB087 – 2011 Honda CB400 kafa sağ önden görünüş

EB087 – 2011 Honda CB400 sağ yandan sele

Burada da kullanılan parçaların listesi ve internet sayfaları var. Meraklısı varsa buyursun:

Bu yazı Motosiklet Tanıtım Kategorisinde yayınlanmıştır. Kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayınız.

Bir kaç değişik modeli konu edeceğimiz yazılarımızın ikinci bölümünde: Honda CB400 Super Four/Super Bol D’Or var.

Artık mücevher kadar değerli ve nadir 400 cc.’lik dört silindirli modeller 80’lerde kaldı, spor tipleri ise 90’ların başına kadar devam etmişlerdi. Honda’nın CB400 Super Four/Super Bol D’Or modeli ise bu açıdan fosil gibi, -iyi ki- hala üretiliyor (tabii ki ülkemize getirilmiyor!) ve hala o 80’lerin mirasını başarıyla taşıyor.

Çıplak motosiklet yapısıyla şık, Super Bol D’Or tipi yarım kafa grenajı da ayrı bir hava katıyor. Sıfır bir motosikletten çok, çok iyi yapılmış bir yenileme projesi gibi görünüyor evet, ama sıfırının satılıyor olması bile insanı mutlu ediyor açıkçası… Farklı göründüğü kesin. Kendine ait bir tarzı olduğu ise su götürmez. Hem eski – hem yeni, hem tanıdık, hem de daha önce görmediğiniz bir şey.

Giderek manyaklaşan, yırtıcılaşan, keskinleşen tasarım çizgilerine nazaran asil, köklerini hatırlatan ve güzelliğin tanımına daha çok uyan bir model bu CB400.

CB400 Super Four/Super Bol D’Or mavi beyaz

Bu serimizin lafını tekrarlayalım: “Keşke Honda bunu burada da satsa!”

Kaynak: Top 10 Japanese bikes that aren’t offered here – Page 8 – Motorcycle Top 10s – Visordown

Bu yazı Motosiklet Tanıtım kategorisinde yayınlanmıştır. Diğer tanıtım yazıları için buraya tıklayınız.

Etiket: cb400

EB087 – 2011 Honda CB400

Custom Honda CB400

Burada da olsa: Honda CB400 Super Four/Super Bol D’Or