Uzun zaman boyunca 600RR’lar piyasanın en çok satanı olarak tahtlarında hüküm sürdüler. Herkes onlara hayrandı ve peynir ekmek gibi satılırken herkes memnundu üstelik…
Sonra satışlarda büyük düşüşler oldu. Bir tek ülkemizden de bahsetmiyoruz, tüm Avrupa’da da Süperspor sınıfı neredeyse yok oldu!
Peki neden böyle? Kısaca ana sebep:
Salınım (emisyon) kuralları.
Avrupa piyasasında geçerli sert çevre koruma kuralları yüksek teknolojili motorlar demek. Oysa bu sınıfta ana hedef 600’lük makinelerden mümkünce çok beygir çıkarmak idi. Dolayısıyla yüksek başarım (performans) için yüksek devirler ve yüksek teknolojiler kullanılıyordu. Üzerine bir de sert rekabeti ekleyin. Adet satışı için tane bazında karlılıktan vazgeçen markalar piyasanın büyüklüğü sayesinde para kazanabiliyorlardı.
Sonra Euro4 salınım kuralları geldi. “Daha da az zararlı gaz” olarak özetlenebilecek bu kural RR makinelerin ya da süperspor sınıfının doğasına ters. Motorun ürettiği gücü düşürmek çevreye salınan zararlı gazları düşürmek için iyi ama bu sınıfın ruhuna uygun değildi tabii ki…
Ya da yeni teknolojiler kullanılabilir ama bu defa da rekabet sebebiyle düşük olan karlılık iyice azalır. Fazladan bir de ilave ağırlık demek bu katalizör gibi parçalar.
Yani çözümsüz bir güncelleme ile karşı karşıyayız bu defa. Peki sonuç:
Hiç bir büyük üretici yenilik ya da iyileştirme sunmuyor 600’ların RR dünyasında.
Bu sınıf azalarak bitiyor; ta ki eldeki stoklar bitene kadar.
Evet, bir zamanların hızlı, yakışıklı, almak için yeni modelleri iple çekilen, konuşulan 600 süpersporları piyasanın acımasız kurallarına yenik düştü…
Durum o kadar net ki dünya yarışmalarında da bu sınıfın iptal edileceği konuşulur oldu ciddi ciddi…
O parıltılı ve hızlı günler geride kaldı, devir dev gibi ama az yakan, çok gitmeyen 🙂 hava-poz sahibi develerin devri 🙂
İlave: Bu yazı büyük oranda Visordown’da okuduğum bir makaleden yola çıkarak yazılmıştır.