675SR R nasıl bir bakalım
2025 CFMoto 67SR R ortalığı sallıyor bu aralar. Özellikle Avrupa’da incelemeler ve ciddiye almalar çok arttı son dönemde. Geçenlerde bir video izledim. CFMoto’nun yeni 675SR-R modelini Portimao yarış pistindeki sürüş deneyimini ve özelliklerini anlattılar. Özet şöyle:
🏍️ Temel özellikler ve teknik detaylar
| Motor | CFMoto’nun ilk 3 silindirli motoru, 675cc sıralı üç silindirli. | Performans | İddia edilen maksimum hız 220 km/sa (137 mil) ve 0-100 km/sa (0-62 mil) hızlanma 3.6 saniye. |
| Güç (Euro 5) | 87 BHP (@11.000 devir) ve 67.8 Nm tork (@8.250 devir). | Şasi | Boru şeklindeki çelik şasiye monte edilmiş motor, alüminyum banana tipi salıncak. |
| Güç (Euro 5 Olmayan) | 93 BHP’ye kadar (Hafifçe daha yüksek torkla). | Elektronik Yardımcılar | ABS ve iki aşamalı (artı kapalı) çekiş kontrol sistemi. Hızlı vites değiştirici (Quick shifter) aksesuar olarak mevcuttur [01:27]. |
| Süspansiyon | Tamamen ayarlanabilir KYB süspansiyon. | Frenler | J.Juan radyal frenler. |
Tasarım ve görünüm
Farklı, kendine has çizgileri var. Başka bir motosiklete benzediğini söylemezsiniz.
Yarış motosikletleri gibi nefes alma ızgaraları var. Genel fikir, güzel göründüğü. Ön taraf şık duruyor. Düz hatları ve renk dengesi güzel seçilmiş. MV Agusta F3 675’e benzer bir güzelliği var.
💰 Fiyat ve garanti (İngiltere Fiyatı)
- Fiyat: Sadece 6.699 Paund. Bu fiyat bu kalitede bir süper-spor motosiklet için gerçekten çok iyi. Rakiplerinden de hayli ucuz.
- Garanti: 4 yıl garanti ve bir yıl ücretsiz yol yardımı var. Düzenli olarka CFMoto resmi servislerinde bakım yaptırırsanız garanti, 8 yıla kadar uzatılabiliyor.
🚦 Sürüş İzlenimleri ve Öne Çıkanlar
Pist performansı: Portimao gibi zorlu bir pistte süper-spordan çok verdiği keyifle fark yaratıyor.
Kalite hissi: Kesinlikle ucuza hissi vermiyor. Ağır olmaması aslında kalitesini gösteriyor. Önemli konularda yanlış hiçbir tarafı yok. Çok fazla şeyi de çok iyi yapıyor.
Oturuş ve rahatlık: Klasik süper-spor oturuşuna sahip. Eller aşağıda, kalça yukarıda. Ancak rakiplerine göre daha dik ve rahat. Gidonlar oldukça geniş.
Motor karakteri: Motor rahat ve hızlı devirleniyor. Viraj çıkışında tork çok güzel çekip çıkarıyor. Vitesler net. Vites değiştirici çok iyi çalışıyor.
Rakiplerle karşılaştırma: Triumph 675 kadar eğlenceli ve eski F3 675’ten daha iyi sürüş deneyimi sunuyor.
Yol tutuşu: En iyi yönlerinden biri. Hem de CST lastiklere rağmen (dikkat bu pist için yapılmış bir değerlendirme). Tutuşu ve dengesi çok iyi. Süspansiyonlar fabrika çıkışında yarış süspansiyona yakın.
Ön taraf hissi: Frenleme sırasında ön taraf kesinlikle sağlam ve karalı hissettiriyor. Viraj alma hissi iyi ve güven verici.
⚠️ Beğenilmeyen Yönler ve Eksiklikler
Ekran: Oldukça alçakta. Daha büyük olsa daha iyi olurdu.
Devir Kesici: Çok sert bir şekilde devreye giriyor. Gereksiz bir tercih olmuş.
Yere Yakınlık Ayaklıkların altındaki sürtme alanları fazla uzun. Hemen yere sürtüyorlar. CfMoto, eksozu korumak için uyarı olduğunu söylüyor. Ama sert sürüşlerde -özellikle daha iyi bir lastik takarsanız- çok sürtüyorlar.
- Elektronik Müdahale (Pistte): ABS, özellikle sert frenlemede çok müdahaleci. Çekiş kontrolü, Portimao’daki düzlüğe çıkan bir virajda motorun gücünü kesmesine neden oldu. Bu nedenle pistte ABS ve çekiş kontrolü kapatmayı tercih ediyorsunuz.
Yolda ise ikisi açık kullanın, riske girmeye hiç gerek yok çünkü.
🏁 Sonuç
CFMoto 675SR-R güzel görünüyor. Ayarlanabilir süspansiyonu ile sürüşü keyifli. Motoru tam ayarında bir güç ve torka sahip. Yepyeni ve eksiksiz pakete geliyor. Süper-spor motosiklet isteyenler için kesinlikle bir seçenek.
Saf hız veya en hızlı turu arıyorsanız yetersiz kalabilir. Çünkü rakipleri çok üst düzey modeller. Ama en hızlı, hayli pahalı bir motosiklet aramıyorsanız kesinlikle doğru seçenek. Keyif, eğlence ve fiyat-performans arıyorsanız da piyasadaki tek seçenek.
Büyük büyük markalardan daha eksik olmasını beklerken, şaşırtıcı bir başarı sunan bir model CFMoto 675SR R; tebrikler…
Video Bağlantısı: