Yazıya geçmeden fikrimizi söyleyelim:
Parlatılmış tanıtım metinleri bir yana, bize ER5’i hatırlatan bir model oldu Kawasaki Z 900 RS.
Yine de, çok etkileyici bulduğumuzu söyleyemeyiz. Çünkü o “Hmm!” dedirten etkisi yok görünüşte. Kawa teknik olarak özense de, “albenisi eksik” bir model…
Yine de farklı bir lezzet olarak piyasada görünecek ama tutacağını sanmıyoruz; tabii ki son karar piyasanın, yani bizlerin olacak…
KAWASAKI, uzun zamandır merakla beklenen retro (geçmişe öykünen, eski tasarım çizgisinde görünen) sınıfına giriş modelini, köklerini 1970’lerin Z1’den ve tekniği de günümüz Z900’ünden alarak oluşturduğu Z900RS ile tanıttı.
Z900’e sadece görüntü vermek yerine, Kawasaki, motoru (güç birimini) farklı ayarlara kavuşturmuş ve şasiyi de yeniden tasarlayarak ciddi ilaveler ve değişikliklerle z900’den bambaşka bir soluk getirmiş. Bu yepyeni ve kendine has bir motosiklet…
Kawasaki, 948 cc.’lik sıra dört silindirli makinaya, düşük ve orta devirde tork için ayarlanmış bir karakter vermiş. Tork biraz düşmüş, hatta güç de (beygir) 125’den 111’e inmiş ancak bunun karşılığında 7,000 devirin altındaki tork yükselmiş. Kısacası hız yerine “dirilik” ve “ciğer” için üretilmiş bir makineyle karşı karşıyayız. Ki bize göre bu görünüş ve sınıf için asfalt yakan bir güç gereksiz olurdu… Doğru tercih yapmışsın Kawasaki, biraz daha tarz ve motor uyumu sana iyi gelecek.
Birinci vites de Z900’lerden daha kısa, çünkü ilk harekette daha rahat bir kakış hedeflenmiş (konfor öne çıkarılmış, normalde Z900 tabancadan çıkan kurşun gibi kalkıyordu). Altıncı vites ise biraz daha uzatılmış ki yüksek hızlarda titreşim azalsın. Bir kez daha modelin ve tarzın gerektirdiği değişiklikler olarak doğru tercih yapılmış; bu bir gezi ve konfor motosikleti.Çelik şasi (gövde çerçevesi), yeni gözyaşı şekilli depoyu saracak şekilde ‘tamamen yeniden tasarlanmış’ ve Z900’lerden daha rahat ve dik bir sürüş konumu (postür ) elde edilmiş (konuyla ilgili olarak: 1 (postür ne demek), 2 (Nasıl Oturmalıyız) yazılarımızı okumak için tıklayabilirsiniz).
Fakat konfor falan derken bu yeni Z900RS ilginç şekilde Z900’den daha gelişmiş, daha iyi değerleri olan ön fren ve çekiş kontrolle geliyor. Z900’de klasik ikili ve dört pistonlu fren varken bu yeni model tek parça (monoblok) döngüsel (radyal) dört pistona sahip. Yani Kawa kolaya kaçmamış ve maliyete katlanarak daha iyi parçalar kullanmış. Demek ki bu klasik Z900RS firma için önemli bir model. Bu da bizim için önemli bir gösterge. Özenilen model, her zaman daha büyük lezzet ve daha az sorun demek…
Z900 gibi Z900RS’de kaydırmalı ve yardımcı elektronik sistemli debriyaj bulunuyor, üstelik yeni model olmanın gazıyla çekiş kontrolüne de sahip (2017 Z900’de yok mesela).
KTRC* sistemi iki hal sunuyor: biri ‘zenginleştirilmiş spor sürüş performansı’ ve biri de ‘kaygan yüzeylerde huzurlu sürüş’ bu tanım bizzat Kawa’nın adlandırması (özgün hali: “peace of mind to negotiate slippery surfaces with confidence”) * KTRC, Kawasaki Çekiş Kontrol Sistemi.
Alışıldık Kawa dokunuşları da var tabii ki. Z1’den esinlenilmiş kuyruk ve ibreli (analog) tarzda hız ve devir göstergeleri gibi. Ama uydurma görünmüyorlar genel tasarım felsefesi ile de uyumlu olduklarını söylemek lazım. Silindir kafalarının hava soğutmalı makinelerdeki gibi yüzgeçleri var ve yeni jantlar daha bol kollu.
Kawasaki megafona benzer dördü-bir egzozun düşük devirlerde derinden bir ses ve gürler gibi duyulması için özel olarak ayarlandığını söylüyor. Tabii ki biz sürücüler hiç bir zaman yetinmeyecek ve gidip Akrepoviç falan takacağız ama yine de ne kadar kalın ses, o kadar iyi ses diyelim 🙂
Z900 gibi Z900RS de tepme/geri tepme (sıkıştırma ve sönümleme / bound/rebound) ve ön tarafta ayarlı 41 mm. ters çatallarla geliyor; arka tarafta da ve geri tepme ayarlı, yatay bağlantılı, gazlı amortisör sistemi var.
Kahverengi-turuncu, siyah ve mat yeşil renklerle sunulacak Z900RS ileride belki daha geniş renk yelpazesine kavuşur.
Kawasaki Z900RS’i beklendiği üzere Japonya Tokyo Motor Şov’da tanıttı. Ülkemize gelir mi, ne kadara, ne zaman gelir tabii ki yine haber yok 🙂
Görüldü: http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/kawasaki-z900rs-revealed
Bu yazı motosiklet tanıtım kategorisinde yayınlanmıştır. Diğer tanıtım yazıları için buraya tıklayabilirsiniz.
