KLR650 ülkemize AB egzoz kuralları nedeniyle gelemiyor. Oysa Amerika’da satılmaya devam. Eski KLR650’nin ülkemizde hala tutulduğunu düşünürsek “yazık olmuş” diyebiliriz.
Not: Takipçimiz Suat Bey’in uyarısıyla kendimize geldik, düzeltme gerekti, uyarısı için teşekkür ediyor ve sözü kendisine bırakıyoruz:
“Suat Sapan Ben bu haberi önceden görmüştüm.Eminim benden daha iyi biliyosunuzdur.Bu yeni kasa KLR650, 2-3 sene önce piyasaya çıktı. Avrupa ve Türkiye hariç özellikle Amerika kıtasında ve diğer biçok ülkede satışa sunuldu.Avrupa ve Türkiyeye emisyon vesaire bitakım standartlara uymadığı için gelmiyor tabi bende bu haberi görünce avrupa ve diğer ülkelerdede satılabilsin diye acaba bu kasada değişikler mi yaptılar acaba diyerek bi ümitle araştırdım. Ama malesef sonuç hüsran oldu. Kawasaki bayi Mustafa abinin bana söylediği bu haberin hikaye olduğu böyle bişey olsa ilk önce avrupada satışa çıkacağı oldu frown ifade simgesi”
KLR650 ülkemizde tutulan bir model; hala. İşte sevilen KLR yenilenerek geliyor (düzeltme: Amerika için geçerli, Avrupa’ya ve ülkemize gelmiyor ne yazık ki) Aşağıda fotoğrafları görüldüğü üzere KLR yine heybetli, yine şık.
Bu arada ikinci kısımdaki görsellerden de belli olduğu üzere KLR arazi başarımı da iyi olan bir model. Ki KLR’nin eski modelinde de arazi tarafı çekici bir unsurdu; bu miras devam ediyor.
Gelelim KLR650’nin teknik özelliklerine, motor: tek silindir, 651 cc. hacminde, üstten çift ekzantrikli (DOHC), su soğutmalı, 100.0 x 83.0 mm. piston ölçülerinde. Tek silindirli bir güç birimiyle karşı karşıyayız dikkat. Sıkıştırma oranı: 9.8’e 1 ve aktarım: 5 vitesli kutu. Açıkçası sıra dışı bir şey yok, sağlam – güvenilir – sorunsuz bir yapı ile sürücü memnuniyeti teknik açıdan garanti altına alınmış.
Ön teker: 21, arka teker 17 inç ölçülerinde. Ön fren tekli, 254 mm. disk ve 2-pistonlu ısırgan (kaliper), arka fren ise 212 mm. disk, tek pistonlu ısırgan (kaliper) ile çözülmüş.
Şasi yüksek dayanımlı çelikten, kafa ile gövde (rake) açısı: 28.0°,(yani ne tam arazi, ne de saf gezi ayarı hedeflenmiş ve şehir içi – şehir dışı ve arazi sürüşü için uygun ayar tutturulmuş).
Gelelim ölçülere, ne çok uzun ne de çok yüksek, burada dikkat çeken nokta yerden yükseklik, ki o da 20 cm. civarında, yani KLR 650’nin en alt noktası arazi de üzmeyecek şekilde yüksekte tutulmuş. Peki ya sele yüksekliği, o da: 87,5 santim. Yani alçak diyebiliriz.
En önemli noktalardan birisi de ağırlık: 195,95 kg. Hafif desek yeridir lakin: “Aaa! Hafifmiş!” dedirtecek bir durum da yok (ki bu normal).
Yakıt deposu: 23 litre, menzil kısa değil, bu iyi bir şey.
Ve son olarak Kawasaki yeşili ve siyah renkleriyle satılıyor. Görsellerde bir kamuflaj boyası var ama o konuda bir bilgimiz yok.
Son olarak sizi güzel fotoğraflarla baş başa bırakalım zira bu fotolara dikkatle bakarsanız, boyutlar, değişik açılardan görünüm gibi, okunacak çok şey var görsellerde.
Sitedeki tüm Kawasaki yazılarını görmek için buraya tıklayabilirsiniz.
