.
.
Triumph Speed 400, çıplak motosikletin güncel yorumu
Speed 400 bana Kawasaki’nin ER5 modelini hatırlattı bana. Bunun sebebi çıplak motosiklet kurallarının doğru uygulanması. Speed 400 de ER5 gibi yuvarlak farlı, fazlalıklardan arınmış ve deposu klasik güzellikte bir motosiklet.
Fakat hakkını da yememek lazım: bu yeni ve güzel bir motosiklet.
Doğru dokunuşlar yapmış Triumph. Mesela ön tarafın (çatalların) rengi ve kalınlığı güçlü bir tarz getiriyor Speed 400’e. Yine deponun renkleri ve üzerindeki büyük logo şıklık katmış.
Kısacası tasarım anlamında bütünlüğü yakalamış, uyumlu ve şık bir model karşımızdaki.
SPEED 400 teknik özellikler
| Motor türü | Sıvı soğutmalı, 4 valfli, DOHC, tek silindirli |
|---|---|
| Hacim | 398.15 cc. |
| Beygir gücü | 39.5 beygir (29.4 kW) @8,000 devir/dakika |
| Azami Tork | 37.5 Nm @6,500 devir/dakika |
| Egzoz | Paslanmaz çelik susturuculu paslanmaz çift cidarlı başlık sistemi |
| Debriyaj | Islak tip, çoklu plaka, kaydırmalı |
| Vites | 6 oranlı |
| Traction Control | Değiştirilebilir çekiş kontrolüne sahip kablolu gaz kelebeği |
SPEED 400 diğer özellikler
| Ön Lastik | 110/70 R17 |
|---|---|
| Arka Lastik | 150/60 R17 |
| Ön Süspansiyon | 43 mm. baş aşağı Büyük Piston çatalları. 140mm tekerlek hareketi |
| Arka Süspansiyon | Harici rezervuarlı, ön yük ayarlı gaz monoşok RSU. 130mm tekerlek hareketi |
| Ön Fren | 300 mm.’lik sabit disk, dört pistonlu radyal kaliper, ABS |
| Arka Fren | 230 mm.’lik sabit disk, hareketli kaliper, ABS |
| Islak Ağırlık | 170 kg. |
| Servis Aralığı | 15000 kilometre ya da 12 ay servis aralığı |
Teknik açıdan bakarsak Speed 400 teknolojik olarak ileri değil ama eksiği de olmayan bir motosiklet. Beygir ve tork yeterli. Hem şehir içinde hem de uzun yolda yeterince çevik yeterince hızlı olacaktır. Bu yönden bakarsak iyi bir başlangıç motosikleti ya da ikinci (ufak) motosiklet olabilir.
Triumph Scrambler 400 X, arazici Triumph
Triumph Scrambler 400 ve X tasarım ayrıntıları
Her iki modelde de ince işçilik ve üretim kalitesi göz alıcı. Çizgiler ve ayrıntılar ciddi iyi ve üst seviyede. Bunun haricinde parçaların birbiriyle görsel olarak uyumlu olduğunu da kabul etmek lazım. Sonuç olarak Triumph markasının hakkını vermiş bu motosiklette.
SCRAMBLER 400 X teknik özellikler
| Motor türü | Sıvı soğutmalı, 4 valfli, DOHC, tek silindirli |
|---|---|
| Hacim | 398.15 cc. |
| Beygir gücü | 39.5 beygir (29.4 kW) @8,000 devir/dakika |
| Azami Tork | 37.5 Nm @6,500 devir/dakika |
| Egzoz | Paslanmaz çelik susturuculu paslanmaz çift cidarlı başlık sistemi |
| Debriyaj | Islak tip, çoklu plaka, kaydırmalı |
| Vites | 6 oranlı |
SCRAMBLER 400 X diğer özellikler
| Ön Lastik | 100/90-19 |
|---|---|
| Arka Lastik | 140/80-17 |
| Ön Süspansiyon | 43 mm. baş aşağı Büyük Piston çatalları. 150 mm. tekerlek hareketi |
| Arka Süspansiyon | Harici rezervuarlı, ön yük ayarlı gaz monoşok RSU. 150 mm. tekerlek hareketi |
| Ön Fren | 320 mm.’lik sabit disk, dört pistonlu radyal kaliper, ABS |
| Arka Fren | 230 mm.’lik sabit disk, hareketli kaliper, ABS |
| Islak Ağırlık | 179 kg. |
| Servis Aralığı | 15000 kilometre yada 12 ay servis aralığı |
Triumph, scrambler tarzının bayraktarı malum. Ülkemizde yeni yeni yer etmeye başlasa da ben Türkiye için çok uygun olduğunu ve büyük satış adetlerine ulaşacağını düşünmüyorum. Bunun sebebi scrambler kavramının oturmamış olması bizde. Mevcut piyasamızda scrambler arazi aracı gibi görülüyor (ki bu yanlış). Bunun üzerine bir de şehirli ve taşra motosiklet sürücülerinin farklı yapısı gelince scrambler satmıyor. Çünkü Triumph şehirli motosiklet sürücülerinin markası ülkemizde. Scrambler ise algı olarak (en azından Türk tüketicisinin gözünde) doğa ve toprak için üretilen bir model. Bunu daha evvel Ducati scrambler modelinde görmüştük. Kısacası satar ama az satar…
Triumph Türkiye yetkili satıcısı: Korlas web sitesinde henüz yer almasa da Triumph İngiltere web sitesindeki sayfaların bağlantıları burada: Scrambler 400 X, ve Speed 400.
Sonuç
Hem düz hem de X modeli iyi bir başlangıç motosikleti olacaktır. Çıplak motosiklet tür olarak öğrenmeye uygun. Hafif yapısı ile de acemilerin işini kolaylaştıracaktır iki model. Acemilerin haricinde de ikinci (ufak) motosiklet olmak için gerekli her şeye sahip hem 400 hem de 400X. Mesela yazlıkta kullanmak için ikinci bir motosiklet almak istediğinizi düşünün; bu Triumph’lardan birisi iyi olmaz mı? 🙂
Bir yanıt yazın