2023 KTM 790 ADV incelemesi: Çin yapımı ucuz 790

890’ın gelişi ile, KTM, 790 üretimini piyasadan çekmişti. Ama 2023 KTM 790 Adventure modeli geri döndü!

Bu ucuz KTM Türkiye’ye gelecek mi bilmiyoruz. Fakat zorlaşan ekonomik şartlarla güzel bir muhtarlık yapıp olacağı için geleceğini tahmin ediyorum. Her halükarda inceleme ve yorum kısmına geçelim.

Daha ucuza KTM

Evet ana fikir bu KTM 890’ı üretimde tutarken Çin’de ürettirdiği 790’ları daha ucuz KTM olarak tekrar piyasaya sürüyor.

2023 KTM 790, CFMoto Çin fabrikasında üretiliyor. Hangzhou şehrinde özel bir fabrika açan CFMoto 790’ları burada KTM için üretiyor.

790 tabii ki güncellenmiş 890’a göre daha az güce ve torka sahip. Fakat yine de birkaç yıl önceki KTM 790 olduğu gerçeği onu hala çekici yapıyor.

KTM 790 Adventure motor, şasi ve teknoloji

İkiz-V motor 8’000 devirde 94 beygir üretiyor (890’ın 103 beygiri var). Açıkçası fiyatına göre ihmal edilebilir bir beygir gücü eksikliği.

Bununla birlikte güç eksikliği hiç yok. Hatta gazı fazla açınca ne kadar çabuk kırmızı çizgiye geldiğine şaşırıyorsunuz. Bir de sınırlayıcı devreye girince ekran kıpkırmızı olup yanıp sönüyor 🙂

Egzoz sesi ise çok iyi.

Çin üretimi ile 90’ın bir avantajı daha var o da A2 sınıfı için gerekli 47 beygire inebiliyor olması. 890’ın 47 beygire inen versiyonu yok, dolayısıyla A2 sınıfı için 890 satmak mümkün değil.

WP Apex yine işbaşında. Aslında bakacak olursanız 790’lar daha önce Avrupa’da üretilip satılan 790’lardan farklı değil. Bunun dışında 790’ın seri yüksekliğinin 84 santim olması da daha kolay sürülür model olmasına da garantiliyor.

KTM 790 Adventure fiyat ve renkler

İngiltere’de 790 Adventure satış fiyatı: 9’999.00 GBP. 890’a göre 2000 pound daha ucuz. Bu ciddi bir fark.

790 Adventure modelini siyah ve beyaz-turuncu renk şeması ile satın alabiliyorsunuz. Ben beyaz renk şemasını daha çok beğeniyorum.

Lastikler Pirelli Scorpion STR. Tutuşları iyi. Büyük jantlar sebebiyle yatış tabii ki bir çıplak motosiklet gibi değil, Ancak 199 kg. düşük ağırlık sayesinde arazi motosikletten kolay ve çabuk yapımı söyleyebilirim. Bu açıdan bana Triumph Tiger 800 XC‘i hatırlattı. Fakat 790, Triumph’tan çevik, onu söyleyeyim.

Birkaç ufak tefek sorun var. Lakin bunlar 790 Adventure’a değil bu sınıfa ait sorunlar. Ekran ayarlanmıyor ve camın ortası açık olduğu için,uzun yolculuklarda rüzgâr yoruyor.

Çin üretimi iyi mi?

790 Adventure, Avrupa’da üretilen 890 kadar iyi. Her ikisinin de malzeme, montaj kalitesi aynı. Kısacası: “Çin üretimi daha kötü.”
demek mümkün değil. Peki hangisini alırdın derseniz, 790 derim. Çünkü arada ciddi fiyat farkı var.

Mevcut fiyatıyla 790 Honda XL750 Transalp, Suzuki V-Strom 800DE veya Yamaha Tenere 700 gibi bir modellere cazip bir alternatif ve rakip oluyor.

Bu yazı Motosiklet Tanıtım kategorisinde yayınlanmıştır; kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayabilirsiniz.

#KTM #ADVENTURE #790 #2023