Motor Hikayesi | "motosiklete binmeyin, motosikleti sürün"

X-Wing: ender güzellikte bir Honda Gold Wing

X-Wing bir custom Honda Gold Wing ama gerçekten çok özel şekilde modifiye edilmiş ve bambaşka bir şey olmuş. Daha önce hiç böyle bir Gold Wing görmemişsinizdir.

Craig Rodsmith Avustralyalı ve çok ünlü bir metal şekillendirme ustası. Son işi olan Honda Gold Wing ise…

Şimdilerde Illinois, ABD’de yaşayan Craig son işi X-Wing’i ik yıldan beri atölyesinde yatan 1980 Honda GL 1100’den yapmış.

“Günlük motosiklet olarak kullanmak için bir model yapmak istedim; neden olmasın?” diyor. Gold Wing’ler yumuşak karakterli, konforlu ve çok dayanıklı motosikletler değiller mi? E haklı… Depoyu ve seleyi değiştirerek işe başlamış. Ama orada kalmamış… Sonrasında ufak ufak tüm parçaları da elde yapar olmuş zaman içerisinde. Ana hedef ise olabildiğince hafif ve ufak bir modele ulaşmak olmuş…

Depo demişken, depoyu sele altına taşımışlar. Boşalan alana da akü yerleşmiş. Böylelikle ön taraf fazla hafiletilmemiş.

Jant kapakları yakışmış… Alüminyumdan yapılmışlar ve Shinko lastikler ile yere basıyorlar. Hazır el değmişken fren diskleri de delinmiş 🙂

Hafifletme ana fikir olunca ön çamurluk hatta radyatör çerçevesine kadar gitmiş iş. İyi de olmuş aslında çünkü lezzetli ve fabrika çıkışı kadar pürüzsüz ve sorunsuz görünüyor parçalar.

Ön tarafta ise hayli değişiklik ve emek var. Ducati Monster gidonu parçaları, el yapımı alüminyum elcikler, yağ ve vites boşta lambaları için yapılan kaide. Fren hidroliği kabı da el yapımı. Çelik fren hortumları da var…

Süspansiyon, şasi, egzoz ve motor değişiklikleri

Gold Wing’in kendi süspansiyonlarını elden geçirmişler ve biraz alçaltmışlar ama bu kadarıyla yetinmişler. Şaside de aynı planı uygulamışlar. Elden geçirmiş, parlatmış ama müdahale etmemişler. Motor kısmında ise sadece doğrudan hava filtreleri, headers’larla biraz rahatlama sağlanmış o kadar. Egzostlar ise Cone Engineering marka. Sesi değişik diyorlar. Sıra-altı silindir Porsche’lere benzer bir sesi varmış… Ama boksör motor Subaru gibi de sesi, hatta CB750 Honda’ları bile andırıyormuş. Ama çok güzel bir sesi varmış.

Çıkarılan parçalarla birlikte, yenilerinin e alüminyum gibi hafif malzemeden yapılmasıyla, hayli hafifleyen motosikletin başarımı (performans) yükselmiş. “Roket gibi gidiyor!” doğru tanım olmuş bu Gold Wing için. Ama burada dikkat edilmesi gereken akıllıca ve doğru yaklaşımla yapılan değişiklikler. Çok değişiklik yapmışlar ama dinamik özelliklerini bozmayacak değişiklikler yaptıkları için motosiklet gereğinden fazla atik ya da hafif olmamış…

“Özgün hali 320 kilogram civarındaydı,” diyor “Daha tartmadık ama en az 120 kilogram hafiflemiş olsak gerek, daha fazlası da mümkün!” X-Wing adını koydum çünkü Star Wars uzay gemisi tasarımına benziyor, gerçi ama esas olarak adı şuradan geliyor: O artık Gold Wing diyemeyeceğimiz bir model: Ex-Wing demek daha doğru (ex, eski demek).”