EICMA Milan’ın En Dikkat Çeken 10 Motosikleti

2017 Milan Motosiklet Fuarı’nın En Dikkat Çeken Modelleri!

10. KTM 1050 Adventure

1050 ADV ilk tanıtıldığında sebebini anlamamıştık; ne gerek vardı ki? 1290, 1190 varken bir de 1050 Adventure olduğu göz önüne alındığında, mantıklı gelmiyordu. Ama gücünün 95 beygir olduğu açıklanınca 148 hp ve 160 beygir olan 1190 ve 1290 modellerine alternatif bir sakin model olarak sunulduğu anlaşıldı. Garip ama öyle. Hem daha ucuz, hem de standart olarak yine ABS, çekiş kontrolü, WP süspansiyonu ve standart olarak Brembo frenler alıyorsunuz. Ama güzel duruyor, KTM ve kendisine bir yer bulmuş ürün grubunda. Garip ama KTM işte… 🙂

9. Ducati Multistrada 1200

Yıllardır üretimde olsa da Multistrada hala güzel, hala satıyor, hala ilgi çekiyor. S1000XR ile birlikte kendi sınıflarını yaratan bir model Multistrada ve dönüş ABS’si (virajda fren yapabildiğiniz ABS), dönüşe uyum gösteren LED ışıklar (virajı aydınlatan farlar), sekiz kademeli çekiş/teker kontrolü ile geliyor. Sekiz fazla değil mi? Hayır aksine almak için bir tek başına neden, tam da istediğiniz “delilikte” kullanmak için 🙂

8. Husqvarna 401 Svartpilen

Kavramsal tasarımdı, üretilecek, üretilmedi derken nihayet… KTM Duke 390 temelinde yükselen, 401 Svartpilen çok çok şık görünüyor. Büyük tekerlekler, yırtıcı görünüş ve 139 kilo gibi fişek performans adayı ağırlığıyla bizleri ikna edecek özelliklere sahip. İki yıla yollarda olacak diyor firma; zor bekliyoruz! 🙂

7. Honda Africa Twin

E hadi gari. Beklediğimize değecek biliyoruz ama çok naz da aşık usandırmasın. Honda çok iddialı yeni Africa için: “Dünyayı tavaf edeceğiniz kadar mükemmel.” diyecek kadar ileri gidiyor. Biz de heyecanla bekliyoruz işte, ne yapalım?

6. BMW S1000RR

Spor 1000’liklerde Kawasaki ZX-10Rs ve S1000RR hakimiyeti devam ediyor. Delicesine iyi ve hızlı S1000RR hala başarımı (performansı) ile sıra dışı. Şimdi ise 199 beygire ulaşan gücü ve 4 kiloluk safra atmış hali ile daha da sportif. Daha da fazlası için HP4’ün hafif ve farklı yapıya sahip şasisi, yarı aktif süspansiyonu da opsiyon olarak mevcut.

5. Aprilia RSV4 RR

2015 yılının 200 beygir üstü süperbike modeli idi ilk olarak. Aprilia RSV4 RR ön tarafı yeniden tasarlanmış olarak geliyor bu defa. Lakin esas değişiklik kalbinde… Yeni 999.6 cc. V4 motor şimdi 201 beygir. Motorun içindeki her şey ya yeni, ya titanyum ya da elden geçirilerek daha hafif hale ge(tiri)lmiş…Ve tabii ki bu hafiflik ile daha da atak. Zaten en iyilerden birisiydi, hatta çoğunluğa göre en iyi süper motor.
Bir de “RF” modeli var ki dövülmüş aluminyum jantlar, Öhlins suspensiyonlar ve farklı görselliğiyle daha da baştan çıkarıcı. RSV4, rüya gibi bir makine…

4. Ducati 1299 Panigale

Ducati Superquadro motorlu Panigale’yi iyileştirmiş. Şimdi 1285 cc. Artık 200 beygir üstü gruptayız ve tork da deli gibi 🙂
Ön taraf biraz daha çekici hale gelmiş, kuyruk kısmı yeni, elektronik olarak da bu üst modelin eksiği yok, tüm elektronik seçenekler sunuluyor. Motosiklet dünyasının Ferrari’si adını hak eden bir model 🙂

3. Kawasaki Ninja H2

Efsane tanıtım videosundan beri dikkatler üzerinde! Yol için yapılan sürümü H2 hala çok gözde. Listesinde eksiği yok ve her şeyden önemlisi büyük bir süperşarj birimi var 🙂
Hala eşsiz, hala delicesine güçlü ve hızlı . Üstelik renkleri ve kasası da çok iyi görünüyor. Tabii ki hala delicesine ilgi de çekiyor…

2. Honda RCV V4 Road Bike

Marquez’in Dünya Şampiyonası Kazanmış Motosikleti RC213V MotoGP motosikleti üzerinde yıllardır çalışıyor Honda… Hatta bir ara Marquez kullanmış ve: “Benim için özel yapılan günlük motosikletim.” demişti.
Honda iddiasını şöyle dile getiriyor: Efsanevi GP anısına ve bazı sürücüleri ile birlikte geliştirilen RC213V-S Prototipi en uç yol motosikleti olacak…”
E iddia bu kadar büyük olunca; sabretmek de zor oluyor.

1. Yamaha R1

Yeni R1, yenilenmiş motoru ile 200 beygire ulaşıyor ve ıslak ağırlığı da sadece 199 kiloya inmiş durumda. 18 beygir fazla ve 7 kilo daha hafif… Ya da beygir başına bir kilogram düşüyor ki bu çok çok iyi bir değer! Olabilecek her elektronik desteğin hatta titanyum egzozun, alüminyum deponun ve hatta megnezyum jantların bile standart olduğunu da unutmamak gerek.

Daha fazlasını isteyenlere R1M modeli de var hem. Sınırlı sayıda üretilen bu model elektronik Öhlins suspensiyonlar, GPS içeren veri kayıt sistemi, tam sayısallık (cepten ayarları yükleme ve değiştirme gibi, tablete bağlanabilme gibi  mesela 🙂 )

Açıkçası fuarın en ilgi çeken modeli olmasına şaşırmamak gerek. Yamaha R1 görünüşüyle, teknolojisiyle ve gücüyle, üzerine bir de Yamaha’nın en özendiği modeli olmasıyla bu ilgiyi hak ediyor…

Bu yazı Motosiklet Tanıtım kategorisinde yayınlanmıştır, kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayınız.