Suzuki GSX-S1000T başvuru belgelerinde yer aldı
Yeni GSX-S1000’in gezi odaklı, grenajlı versiyonu olan GSX-S1000T modelinin piyasaya sürüleceği resmi başvuruyla kesinleşti.
Suzuki GSX-S1000F, Japon firmanın 1000 cc. serisindeki değişiklikle Suzuki GSX-S1000T olarak yeniden kodlanacak gibi görünüyor. Japon üretici Suzuki model yelpazesinin tepesindeki modelleri yeniden şekillendirmeye devam ediyor. Suzuki modellerini yenilemeye, 2021 başlarında efsane spor motosikleti Hayabusa’yı güncellemekle (bu arada unutmamalı ki Hayabusa 1999’dan beri ilk büyük güncellemesini yaşadı!). Sonra makyajlı GSX-S1000 tanıtıldı. Bu arada bir de aynı motoru paylaşan ama gücü azaltılmış (47 beygir) A2 dostu GSX-S950 tanıtıldı. Tabii ki Suzuki’nin çok sevilen modeli GSX-R1000 için de yepyeni bir model sunulacağı dedikoduları aldı yürüdü.
Fakat Suzuki’nin güçlü, teknolojik ve büyük gezi sınıfında önerisi ne olacaktı o belirsizdi. İşte bu yazının konusu bu boşluğu dolduracak GSX-S1000T modeli hakkında neler biliniyor sorusuna cevap aramak. Tabii ki bildiğimiz ilk şey Euro5 uyumlu yeni motor. 1000 cc.’lik hacme sahip bu yeni dört silindirli motor 150 beygir gücünde. Tork 108 Nm. ve bunlar çok iyi değerler, rakiplerinden geri kalır tarafı olmayan ana güç birimi, modellere göre ufak tefek değişiklikler gösterse de güç seviyeleri güncel ve yırtıcı.
***
Henüz görüntü ya da çizim yok. Ancak yakında çıkacak olan GSX-S1000T, büyük olasılıkla doğrudan bu yılın başlarında piyasaya sürülen GSX-S1000 modelinin uzun ve grenajlı hali ile sunulacak. Suzuki GSX-S1000 tanıtıldığında, aynı temele sahip GSX-S1000F için de zamanın daraldığı belli olmuştu. Şimdi Suzuki, F’nin halefi olacağı kesin olan GSX-S1000T adlı yeni tam donanımlı gezi motosikleti için resmi onay için belgerini sundu. Belgeler, T modelinin yakın zamanda Suzuki’nin Avrupa’daki ürün yelpazesine ekleneceğini kanıtlıyor ve çıplak GSX-S1000’in dünya çapında aynı anda piyasaya sürüldüğü göz önüne alındığında, aynı stratejinin GSX-S1000T için de geçerli olması muhtemel.
Suzuki Yeni GSX-S1000T hakkında ne biliyoruz?
Şasi GSX-S1000’den alınmış. Tekerlek ve lastik boyutları da GSX-S1000 ile aynı, muhtemelen süspansiyon sistemi de Brembo frenler de aynı olacak. Yeni model daha uzun ve daha geniş olsa da, dingil mesafesi ve lastik boyutları da en son GSX-S1000 ile aynı görünüyor. Ki bu da normal çünkü modelden modele değişikliklerle aynı yapı ve parçaların kullanılması maliyet ve kalite açısından biz sürücülerin lehine fark yaratıyor.
Suzuki T’de boyu yükseltmiş. Çıplak model olan 2022 GSX-S1000 42,5 inç, GSX-S1000T ise 47,8 inç’e çıkmış. İsteğe bağlı bir yüksek ekran da onaylandı ve bu rakam 50,4 inç’e yükseldi. Karşılaştırıldığında, mevcut GSX-S1000F’nin ekranı 46,5 inç.
Yeni model daha uzun olmasının yanı sıra, daha geniş ve daha ağır olacak. Bu bize, Suzuki’nin gezi tarafına ağırlık verdiğini gösteriyor. Anlaşılan “T” kodu boşuna değil, gerçek bir uzun yol motosikleti bekleyebiliriz. Uzunluk 83,3 inçten 84,3 inç’e gelmiş. Bu ek alan bagaj veya daha iyi artçı konforu için arka tarafta kullanılacak.
Uzun yola odaklandığı için motosikletin ağırlığı da bu değişikliklerin sonucunda artmış. 218 kilogramlık ağırlıyla eski GSX-S1000F, çıplak (naked) modelden sadece 4 kliogram ağırdı. Ancak yeni GSX-S1000T, 226 kiloluk ağırlığıyla (eğer full’a yakın gelecekse) modern bir gezi/uzunyol (touring) için hafif kalacak. Demek oluyor ki S1000T hafif alaşımlarla, modern mazemelerle üretilecek.
Çevik, spora yakın uzun yol motosikleti
T’nin grenajlı olması büyük ihtimalle onu çıplak modelden daha aerodinamik hale getirecektir. Bu hem yol konforunu, hem menzili, hem tüketimi olumlu etkileyecek. Başvuru belgelerine göre azami hıza baktığımızda GSX-S1000 ve T modelleri için Vmax ile aynı değer olan 240 kilometre/saat görünüyor. Bu son sürat gösteriyor ki uzun bir son vites olsa da S1000T kısa vites oranlarına sahip, yani son derece çevik bir motosiklet olacak. Bu da iyi viraj yapabileceğinin kanıtı. Kısacası dinamik bir karaktere sahip bir touring motosiklet göreceğiz. Bu karakter, GSX-S1000F’nin yerini alacağı F kodlu modelin mirasına uygun.
Tarz
T’nin görünüşü ve tasarım yaklaşımı, çıplak modelin felsefesini izleyecek, orası kesin. T modeli de grubun diğer üyeleri gibi düz çizgiler ve düz yüzeylere, kavisli (uçlarda yuvarlatılmış) kenarlara sahip olacaktır. Genel olarak saldırgan ama modern bir görünüş bekliyorum. Farlar ufak olacaktır, eskinin gagalı ve büyük aydınlatma gruplarını terk etti Suzuki yeni modellerinde. Farların dikey yerleştirilmesi çok olası. Yeni GSX-S1000 ve GSX-R1000’de olduğu gibi.
Teknoloji
GSX-S950,
Sharing the ride-by-wire throttle, slip-and-assist clutch and Suzuki low RPM assist features found on the GSX-S1000, this new A2 version will also be given the same twin-spar aluminium frame, superbike-derived swingarm & rear-shock to give it a distinctly similar road feel to the unrestricted model. Plus there’s still Dunlop Sportmax Roadsport 2 hoops!
Suzuki’nin en üst düzey süper motosikletinden bahsetmişken, GSX-R1000 neredeyse beş yıldır görsel bir değişiklik olmadan geçti, bu nedenle yakında bir yenileme gelebilir. GSX-S1000 ve yakında çıkacak olan GSX-S1000T’nin açısal görünümü, gideceği yöne dair bir fikir verebilir. Zaten en yeni GSX-S1000’de bulunan kanatçıkların da GSX-S1000T’de görünmesi muhtemeldir ve Suzuki, GSX-R1000’i yenileme zamanı geldiğinde kesinlikle aynı trendi izleyecektir.
Bir yanıt yazın