motosiklete binmeyin, motosikleti sürün
Doğru yapılan motosiklet fren gücü o kadar yüksek, tutuşu o kadar fazladır ki kafadan takla atmanıza bile sebep olabilir. Burada olan şey şudur: ön tekerin tutuşu o kadar fazla ki kaymıyor. Dolayısıyla yere tutunan (hatta asfaltı ısıran) lastik tüm frenleme gücünü motosikleti yavaşlatmak için kullanıyor. Frenlemenin bir etkisi var: ağırlık aktarımı (transferi). Frenleme böylesine güçlü … Devamını oku…
Eğitimde sıkça geçer: “Motosiklet smooth sürülmeli.”, “Smooth olun.” peki bir türlü açıklanmayan bu smooth ne demek? Motosiklet eğitiminde habire tekrarlanır bu smooth kelimesi ve karşılığını da “yumuşak” olarak verirler. Kavramların sıkıntısı şu: anadilinizde ifade etmedikçe anlamına “eremezsiniz”. Daha da kötüsü herkes algısı, kadri nispetinde içeriğini kendi doldurur kavramların ve sonuç: aynı kelimeyi farklı anlayan insanlar … Devamını oku…
toprak sbk stoppie yapar da Dünya Süper Motosiklet Şampiyonası (World SBK) Razgatlıoğlu’nun videosunu paylaşmaz mı? 🙂 Bu gönderiyi Instagram’da gör Sorry mate I am just addicted to stoppies🤣 @toprak_tr54 @michaelvdmark 📹 credit: Paul Denning, Team Manager @patayamahawsbk, thank you so much boss. #WorldSBK #motorsport #racing WorldSBK (@worldsbk)’in paylaştığı bir gönderi (28 Oca, 2020, 8:37öö PST) … Devamını oku…
Motosiklet sabit, hareketsiz dururken ne yapmalıyız? Motosiklet eğitimi tüm durumları içerir, dolayısıyla hareketsiz dururken de kurallar vardır
Honda motosiklet acil durumunda devreye giren elektronik bir fren desteği geliştirmiş. Az freni algılayan ve olabilecek en iyi frenlemeyi yapan bir sistem.
Motosiklet eğitiminde kapalı alan çok önemli dersler içerir. Fakat acemiler için korkutucudur. Hepsinin çözümü ise bu yazıda.
Fren ve Gaz Tekniği: Progresif, Kademeli Motosiklet fren ve gaz nasıl yapılır sorusunu acemilere bir türlü anlatamıyordum. Çünkü motosiklet fren ve gaz tekniği belirli bir usulle yapılır. Üreticiler ve sistemler de bu şekilde fren yapacağımızı varsayıyor ama bunu nasıl anlatacağız? Uzun zamandır düşünüyorum: “progressive”, kademeli, giderek artan ve düzenli şekilde diye anlattığımız gaz açma ve … Devamını oku…
“Düşük hızda frenlemeyi arka fren ile bitirin.” demek en doğru ifade olacaktır. Süratin iyice azalmasıyla birlikte kilitlenme riski artar (aslında buna süspansiyon sisteminin sekmesi de risk olarak ilavedir), bu anlarda kilitlenmeyi arka tekerde yaşamak daha doğru olacağından yavaşladıkça ön freni azaltıp, arka frene ağırlık veriniz.” İlgili yazılar: Frenleme Frenleme Alıştırmaları Frenleme Alıştırmaları ve Tavsiyeler
“ABS Fren Mesafesini Uzatır Mı?” sorusu hala tartışılıyor ama cevap belli; hem de en yetkili ağızlardan birinden. Kendisi KTM Duke 1290’ın baştan aşağı geliştirme programından sorumlu olan ve öncesinde ciddi kariyeri olan eski bir yarışçı. Tabiidir ki KTM’nin ses getirecek modeli 1290’ı herhangi biri geliştiremezdi. Bu yüzden aşağıdaki resimlere iyi bakın ve ABS meselesini kapayalım … Devamını oku…
Fren Balatası ve Elcik Ayarı Fren balatası değişirken, ayardan önce elcik ayarını sıfırlayarak başlamak lazım. Önce teknik altyapıyla başlayalım: Balatalar kullanıldıkça biter, yani aşınırlar ve incelirler. İnceldikçe de diske değmek için daha uzun mesafe yapmaları gerekir ve bunun için de ayar yapılır (fren kolunun önündeki yerden). Yani sistem biten balataya göre ayarlı vaziyette olur. Sorun … Devamını oku…