lüks motosiklet arşivleri • Motor Hikayesi

Konseptleri kıskandıracak güzellikte:

ASTON MARTIN BROUGH SUPERIOR: AMB 001
RÜYA MOTOSİKLETİN GÜNÜMÜZDEKİ HALİ

ASTON MARTIN BROUGH SUPERIOR: AMB 001 çizim

Aston Martin markasının kanatlarını ilk defa bir motosiklet modelinde görüyoruz!

Brough Superior zamanında aşırı lüks motosikletler üreten ama 70’lerde kaybolmuş bir markaymış. SS100s modeli ile tanınan Brough ismi yeniden canlandı ve dönüşü muhteşem oldu.

Aston Martin AMB-001 Brough Superior Kuyruk ve Teker

Aston Martin ile Broughs ortaklığındaki ASTON MARTIN AMB 001 ilk defa 2019 EICMA motosiklet fuarında ortaya çıkmıştı. Her iki markanın da butik ürünler anlayışına uygun olarak sadece yüz adet üretilecek model, Aston tasarımı ile Brough Superior’un sanat eseri seviyesindeki mühendisliğinin eseri. Amaçlarını da motosiklet severler için otomotiv sanatının zirvesindeki nitelikleri hediye etmek olarak belirlemişler 🙂

Motosikletin tasarımı kadar performansının öne çıkmasındaki temel etken motorun turbo şarjlı olması yatıyor.

997 cc. hacmindeki turbolju ikiz-V makine 180 beygirlik gücünü 6 kademeli şanzımanla yere aktarıyor. 180b beygir size çok gelmemiş olabilir ama kuru ağırlık 180 kilogram olarak açıklandı ve AMB 001 bu rakamlarla, güç/ağırlık oranına bakıldığında ton başına 900 beygir gibi üst düzey bir seviyede performans canavarı haline geliyor…

Bu kadar düşük ağırlık için tamamen egzotik malzemeler kullanılmış. Aston Martin tarafından geliştirilen yapıda karbon, titanyum ve alüminyum gibi pahalı, dayanıklı ama hafif elementlerden yapılmış her şey.

Motosiklette kullanılan renk seçeneği de yine hiper otomobilden bildiğimiz palet ile aynı.

Aston Martin AMB-001 Brough Superior Depo Seri No

Dijital sürücü ekranı, deri sele, double wishbone tip süspansiyon gibi sürüş deneyimine doğrudan etki eden donanımlara sahip AMB 001 modeli. Aston logosunu ilk kez bir motosiklette görmemizi sağlarken, Brough Superior markasının da ilk ikiz-V motorunu sunuyor.

Aston Martin AMB-001 Brough Superior Ön Konsol

Aston Martin AMB-001 Brough Superior Depo Ön Konsol

Sadece 100 adet demiştik ve bu fiyata da yansıyor tabii ki: 93.000 sterlin… İlk teslimat tarihi 2020’nin ikinci yarısı olarak belirlenmiş.

ŞASİ, İSKELET

Şasi yani iskelet performansın en önemli bileşeni, hatta temeli. AMB 001 motoru bizzat iskeletin parçası olarak kullanıyor hatta merkeze yerleştiriyor. Merkezde iskeletin ana parçası gibi davranıyor ikiz-V motor ve diğer parçalar doğrudan civata ile motora sabitleniyor. Hem esnemez-bükülmezlik hem de hafiflik sağlayan bu yaklaşım, karbon-fiber arka şasi ve titanyum parçalarla son teknolojiyi yakalıyor.

Jantlar dövme aluminyum bloklardan yapılmış; yine sağlamlık ve hafiflik mantığı geçerli. Ayrıca ben zarif vee güzel, çok da güzel buldum jantları.

Fren sistemi de yarış frenlerinde uzman bir firma tarafından yapılmış. Sistemin gücünün ve özellikle fren hissiyatının çok üst düzeyde olduğu söyleniyor.

ÇATAL

Çift salıncaklı Fior tarafından yapılan ve yine tek parça alüminyumdan üretilen ön çatal, çok hassas ve keskin yönlendirme ve frenaj sağlıyor. Kullananlar çok güven verici ve net bir ön taraftan bahsediyorlar (test sürüşleri). Söylenene göre frenlemede ön taraf dalması çok az seviyedeymiş ve dönüş anındaki frenlemelerde bile kararlılığını bozmuyormuş.

Arka tarafta ise kademeli amortisör sistemine sahip tek kol yine yarış seviyesinde performans sunuyor.

MOTOR

997 cc. hacim. 88 derecelik ikiz V motor. Su ve yağ soğutmalı bir motor bu fakat farkı yaratan:

TURBO

Seri üretim motosikletlerde aşırı beslemeye pek denk gelmiyoruz. Değişken geometrili turbonun yarattığı ek akım, daha da yüksek verim için iç soğutucudan geçiyor (intercooler). Üüstelik turbo gecikmesi yok denecek kadar az. Turbo ek güç yaratıyor fakat aynı zamanda tork etkisini de daha geniş bir banda yayıyor. Sonuç: anında gaz tepkisi ve her devirde daha canlı çekiş karakteri.

Manifont da sıradışı: Inconel adında bir süper alaşımdan mamul. Isı yönetimi için alışıldık metallerden çok daha verimli.

GÖVDE

Aston Martin AMB-001 Brough Superior Galeri Dik

Gövde parçaları, boyalı parçaların altında kalan kısımlar dahil olmak üzere tamamen karbon fiberden üretim. Gövdenin bazı kısımları ise yapısal olarak ana kütleyle bütünleşmiş ve bu sayede ağırlıkta azalma sağlanmış.

Aston Martin AMB-001 Brough Superior Sele

Aston Martin AMB-001 Brough Superior Depo

Deri koltuk tıpkı en üst sınıfta yer alan Aston otomobillerin iç döşemesinde olduğu gibi el yapımı. Elciklerdeki gibi en iyi kalitede deriye sahip. Özel dikiş işçiliğine sahip (Biz Aston’uz, ne yapacağımızı şaşırdık…).

AMR* süper otomobillerden alınan Aston Martin Wings** logolarını, lazerle kesilmiş metale işlemişler ve lake cila ile iyice parlatmışlar.
*özelin de özel yapımı Aston Martin serisi, **Aston Martin Kanatları demek

Aston Martin AMB-001 Brough Superior Sol Arka Alttan

Aston Martin AMB-001 Brough Superior Galeri Üst

Bu yazı Motosiklet Tanıtım Kategorisinde yayınlamıştır.

Lüks elektrikli motosiklet? Bu konuda standartları belirleyen bir markayı tanıtmak istiyorum sizlere ve de en özel modelini:

Arc Vector!

Önce Arc firmasından bahsedelim: Çok çok iddialılar! Diyorlar ki:

BİZ FARKLI DÜNYALARI BİR ARAYA GETİREN BÜYÜCÜYÜLERİZ (nasıl giriş ama)
ALGIYA, VAR OLANA MEYDAN OKUYAN, SONUÇ ODAKLI ERİTME POTASIYIZ.
PARÇALARININ SINIRLARINI ZORLARKEN BÜTÜNDE MÜKEMMELLEŞEN MAKİNELER YAPIYORUZ;
RUHU OLAN, CANLI BİR VARLIK GİBİ HİSSEDECEĞİNİZ MAKİNELER (iddialı ve üst perdeden, değil mi?).

ZANAATKAR, MÜKEMMELLİYETÇİ, İŞİMİZDE USTA, GURUR DUYACAĞIMIZ MOTOSİKLETLERİ YAPMAYA AZMETMİŞ KİŞİLERİZ.

Bu kadar iddialı laflar edince, insan: “Dur bakalım, bunun altından ne çıkacak?” diyor tabii ki… Altında işte bu var:

Arc firmasının kurucusu Mark Truman, Jaguar’ın Beyaz Alan (White Space) Bölümünün eski başkanı (ki bu bölüm sıra dışı fikirleri yaratan bölümmüş). Yani ta en başından prestij, lüks, teknoloji ve başarımın (performans) yüksek seviyesini icat eden kişiler tarafından kurulmuş Arc.

Kısacası yukarıdakiler iddiadan çok özgeçmiş gibi, ve Vector da bunu kanıtlıyor. Başarması zor, ciddi mühendislik ve tasarım bilgisi gerektiren işleri Vector’da başarmışlar… Geçelim Arc Vector’un özelliklerine o halde.

Tasarım ve Daha Da Ötesi

Arc Vector her şeyden önce elektrikli yeni tip kahvehane yarışçısı (café racer ne demek derseniz buradan buyurunuz). Şirketin iddiasına göre Arc Vector’da devrim yaratacak olan bir yenilik var: HMI (Human Machine Interface). HMI, “İnsan-Makine Ara Yüzü” demek. HMI’nin motosikletin tümüyle bütünleşik olduğunu söylüyorlar. Yani tüm işlevlerini bu ara yüz üzerinden kontrol etmek mümkün olacak. Kesin olan o ki dokunmatik ekran olacak; belki de sesli komut, hatta daha da ötesi olabilir zira yazının devamında göreceğimiz gibi kaskın içinde de görsel iletişim birimi var.

HMI özellikten çok bir anlayış ve zemin. Zaman içerisinde özellikleri ve işlevleri değişse de, HMI kıyafetler, kask gibi unsurlar sayesinde motosiklet ile fiziksel bağlantı/iletişim kurmamıza yarayacak.

Bu konuyu yazının devamında, kask ve ceket bölümlerinde göreceğiz ama şimdilik teknik özelliklere bakalım.

Teknik Özellikler

Arc Vector elektrikli ve son teknolojiyi her anlamda kullanan bir motosiklet ama mesele tabii ki sadece elektronik değil; Vector karbon kompozit yapı gibi yüksek standartlara da sahip. Salıncaklar, ki ön tarafta da salıncak mevcut, tamamen karbon kompozit maddeden yapılmış; dahası özel yapım Ohlins damperler var ve nihayetinde Arc marka monokok (kendi kendini taşıyan ve şasi gibi davranan) pil yapısıyla sıra dışı özellikleri var standart Vector modelinde.

Monokok yapıyı biraz daha açalım: Arc Vector alışıldık şasi yerine karbon fiber, kendini taşıyan tek parça (monokok) tasarım tercih etmiş. Gövde tüm elektronikleri, pili, motoru ve kontrol gruplarını üzerinde topluyor. Yani bildiğimiz şasi yok bu araçta, gövde unsurlarının hepsi tek parça şasi gibi davranıyor.

Kısa bir özet yaparsak Arc Vector, yüksek teknolojili, yüksek hızlı ve yüksek fiyatlı bir motosiklet 🙂

Başarım (Performans)

Tabii ki bu üstün nitelikler aşağıdaki rakamlara yansımış:

Menzil
Otoban (yüksek hız): 200 km.
Şehir içi (normal hız): 300 km.

Şarj
Yüksek güçlü dolum ile 45 dakika.

Sürat
0-100 km./saat: 3.1 saniye bu rakamı değişik kaynaklar 2,7 saniyeye kadar çekiyor ama kesin bir şey yok.
Azami sürat: 241 km./saat

Ağırlık 220 kg. ve ürettiği güç 133 beygire denk geliyor. Tabii ki esas olarak tork değeri fark yaratıyor ama tüm elektrik motorlarındaki avantaj burada da ortada: hiç bir şey elektirk motorunun torkuna benzemez!

Ha bu arada Vector’un 3.1 saniyelik 0-100 km. değeri 2019 BMW S1000RR ile aynı 🙂

Bu rakamlar hayli iyi değerler. Hız ve menzil açısından petrol tüketen motosikletlerle aynı değerlere, hatta daha da iyilerine sahip…

Ön tekerdeki Brembo’ların konumuna dikkat ettiniz mi?

Vector, Sıra Dışı Donanımlar Da Demek

Arc Vector sadece motosikleti ifade etmiyor: Vector ismine donanımlar da dahil.

Soldaki nedir? Evet, göz önü gösterge paneli, tıpkı filmlerdeki ya da savaş uçaklarındaki gibi.

Kask bunlardan birisi tabii ki. Arc tarafından geliştirilen kask da göz önü göstergeye (HUD) sahip kask, gerekli bilgileri gözünüzün önüne serip, dikkatin devamlı yolda tutulmasına yarıyor. Aslında bu yaklaşım savaş pilotları için uygulanıyordu ve durumsal farkındalık (situational awareness) seviyesini yükseltmek için kullanılıyordu. Şimdi aynı yaklaşım, Arc Vector’da da var; üstelik o kadarla da kalmıyor: Kask geri görüş kamerasına da sahip ve aynı zamanda kontakt anahtarı işlevi de kaska gömülmüş…

Aynı zamanda çok da şık bir kask…

Ceket

İşte burası çok ilginç. Ceket dokunsal bildirim yapıyor (yani bildiğin dürtüyor) sürücüyü. Mesela arkadan yaklaşan araba varsa dokunma yoluyla sizi haberdar ediyor (tabii ki bu aynı zamanda motosikletin etrafında olup bitenlerin farkında olduğunu da gösteriyor :)). Bunu da cekete tutturulan hoparlörlerle sağlamışlar ki bazı sürüş kiplerinde bu hoparlörler müzik hissi konusunda da devreye giriyorlarmış.

“E bu kadarı da fazla değil mi?” diye soranlara Truman’ın cevabı hazır:

“Kesinlikle rahatsız edici değil, aksine, bu durum sizi rahatlatıyor ve yola yoğunlaşmanızı sağlarken motosikletle bütünleşmenizi de kolaylaştırıyor. Yol arkadaşınızın sizi düşünüp koruduğunu ve ihtiyaç duyduğunuz her şeyin de gözünüzün önünde oluşunun keyfini sürüyorsunuz.

Dokunsal ceket ve yüksek teknoloji kask, makineyle insanın bütünleşmesini kolaylaştırıyor. Göstergelere bakıp durum nedir anlamaya çalışmak yerine sürüşünüze odaklanıyorsunuz.”

Tasarım en başından beri yarış seviyesinde yapıldığından çok dayanıklı ama çok hafif bir yapı elde edilmiş. O kadar ki herkesin model ürettiği elektrikli pazarında en yakın rakibinden %25 daha hafif Vector. Güç bataryasında da aynı şey var: normalden %30 daha çok güç tutan bir pil teknolojisi var Arc Vector’un.

Tasarım yarış seviyesinde yenilikçi olunca ön tarafta da salıncak var ve fren bölümü altta yer alıyor…

Bu özel model sadece 355 adet üretilecek. Tabii ki fiyatları da sıra dışı olacak: 117’000 Amerikan Doları. Bu yönüyle Vector daha çok koleksiyoncuların ya da ünlülerin erişebileceği bir yerde.