Motosiklet fren gücü

Doğru yapılan motosiklet fren gücü o kadar yüksek, tutuşu o kadar fazladır ki kafadan takla atmanıza bile sebep olabilir

Motosiklet fren gücü (doğru teknikle yapıldığında) bu videoda açıkça görecekseniz ama önce ne olduğunu konuşalım. Olan şey şudur: ön tekerin tutuşu o kadar fazla ki kayamıyor. Dolayısıyla yere tutunan (hatta asfaltı ısıran) lastik tüm frenleme gücünü motosikleti yavaşlatmak için kullanıyor. Frenlemenin bir etkisi var: ağırlık aktarımı (transferi). Frenleme böylesine güçlü olduğunda ağırlık tamamen ön tarafa yığılıyor. Ağırlık o kadar öne akıyor ki arka taraf ağırlıksızmış gibi havaya kalkıyor 🙂

Bu bilinçli olarak yapılırsa adı stoppie oluyor. Stop kelimesini zaten yakalamışsınızdır. İşte stoppie durmaya yakın hız ve anlarda yapılıyor. Bununla birlikte videodaki durum farklı çünkü isteyerek yapılmıyor. Düşük hızlarda da değil sürücü. Burada sorun fazla hızlı ve istemeden yapılıyor olması. Tehlike sebebiyle freni de bırakamadığından motosiklet fren gücü o kadar fazla ki tombalak gündeme geliyor…

Peki motosiklet fren gücü hep bu kadar yüksek midir? Yani bu kadar yüksek tutuş için ne gerekli? Birincisi tabii ki iyi asfalt. İkincisi doğru lastik basıncı. Üçüncüsü doğru oturuş. Dördüncüsü frenlerken ileri bakış. Beşincisi doğru fren tekniği ile fren kolunu sıkma.

Aşağıya frenleme tekniği, frenleme alıştırmaları da dahil olmak üzere site içinden yazıların bağlantılarını ekledim. “Motosiklet fren tekniği nedir? Progresif frenleme nasıl yapılır? Ön fren mi, arka fren mi?” sorularını ilk kez duyuyorsanız lütfen bu yazıları mutlaka okuyun. Neden derseniz motosiklette belirli bir teknik ile fren yaparsanız güvenli ve etkili şekilde durabilirsiniz. Unutmayın ki yarım motosiklet boyu önce durabilmek bile yaşamla ölüm arasındaki mesafeniz olabilir.

video özgün bağlantısı https://youtu.be/AmJ0tV92wsI

Sitedeki tüm fren yazıları için buraya tıklayınız

Önerilen site yazıları

Tabii ki gelmişken bir de bu yazıdaki videoyu görmek istersiniz sanırım 🙂

Videoda Toprak Razgatlıoğlu ön freni kontrollü şekilde sıkarak arka tekeri havalandırıyor (stoppie) fakat onunla yetinmiyor. Motosiklet ön tekerde yığılmışken bir de manevra yapıyor 🙂

Motosiklet fren ve gaz, nasıl?

Ana Sayfa » Blog » fren tekniği

Fren ve gaz kontrol tekniği: Progresif, Kademeli

Motosiklet fren ve gaz nasıl yapılır sorusunu acemilere bir türlü anlatamıyordum. Çünkü motosiklet fren ve gaz tekniği belirli bir usulle yapılır. Üreticiler ve sistemler de bu şekilde fren yapacağımızı varsayıyor ama bunu nasıl anlatacağız?

Uzun zamandır düşünüyorum: “progressive”, kademeli, giderek artan ve düzenli şekilde diye anlattığımız gaz açma ve özellikle fren yapma şeklini nasıl anlaşılabilir yapabiliriz?

Kullandığımız örnek genelde limon sıkmak idi. Yavaştan başla, giderek arttır. Oysa böyle sıkmıyoruz limonu. Sert ama döndürerek sıkıyoruz limonu. Fren ise böyle değil…

Peki fren nasıl sıkılır, gerçek hayatta neyi fren sıkar gibi yapıyoruz?

Fren sıkmak, azı dişinizle antep fıstığı kırmak gibidir

Birden ısırır mısınız ? Hayır, aksine dişlerinizle kavrar, yavaştan sıkmaya başlar, baskıyı arttırır, acıyan yerde de bırakırız değil mi? Tehlikenin hemen öncesinde de durursunuz…

Peki neden böyle yaparız? Zira bir yerde acıyacağını biliriz. Yavaş yavaş sıkmak da, acıyan yerde durmamızı, sınırda kalmamızı sağlar.

İşte fren kolunu da böyle sıkacaksınız:

“Dişlerinizle antep fıstığı kırar gibi”

 dişinle kavra yavaştan başlasıkıştırmaya arttırarak devamacıdığı yerde bırak!
||||
elciği tutboşluğunu al baskıyı arttırarak devam kilitleneceğini anladığında bırak!

Motosiklet fren ve gaz tekniği ortaktır, gaz vermek de aynı şekilde, kademeli olmalıdır. Birden değil yavaş yavaş arttırarak.
“Motosiklet fren ve gaz nasıl sorusunun cevabı aynıdır”


Frenle ilgili tüm yazılarımız için buraya tıklayabilirsiniz.