Yeni oyuncu: Çinli QJ Motor |

Qianjiang Motorcycle (QJ Motor) 1985 yılında kurulan, Ar-Ge ve motosiklet temelli bir firma. QJ Motor, Geely Group altında motosiklet ve anahtar bileşenlerin üretiminde uzmanlaşmış bir şirket ve markadır.

Şirket 1999 yılında Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası’nda işlem görmeye başlamıştır. Zamanla büyümüş ve operasyonlarını uluslararası ölçeğe taşımıştır.

Firmanın ürün yelpazesi, 110 cc. scooter’dan 1130 cc. hacimli yarış modellerine kadar çeşitlilik içermektedir. Çıplak, cruiser, 125 ve 1200, hatta elektrikli ürün gamı ile eksiksiz bir yelpazesi mevcuttur.

QJ Motors 2005 yılında, 100 yıllık geçmişi olan İtalyan motosiklet şirketi BENELLI’yi satın aldı. Bu hareketi ile sınır ötesi birleşme ve Çinli-yerli motosiklet şirketlerinin büyük, geçmişi olan markaları satın almaları için emsal oluşturdu.

QJ Motor, Çin iç piyasasında büyük deplasmanlı motosiklet eğilimine sahip ve ürünleri 130 ülkeye ihraç ediliyor. Şirket, ilk zamanlarından beri son teknolojinin, gelişmiş seviye bileşenlerin, sorunsuz ve üst düzey ürünlerin markası olmayı hedefliyor.

Farklı bir şirket yapısı ve büyüklüğü

Bu tarafı, uluslararası bir oyuncu olmanın da sonucu. QJ Motor tedarikçileri, bağlantıda olduğu markalar ile küresel rekabeti karşılayabilir durumda. Bunu becerebilen çok sayıda marka yok. Üstelik bu özelliğini büyük hacimli motorlarla becerebilen markalar da az sayıda ve uzun bir motosiklet geçmişi olmayan neredeyse yok. Bu açıdan bakıldığında Qj Motors diğer tüm markalardan ayrılıyor. Qj Motor’u farklı kılan da bu, QJ ancak yüz yıllık markaların becerebildiği bir sınıfta.

Bu hedef, günümüzde QJ Motor ürünlerinin genel parça kalitesini ve seviyesini yukarı çekmiş durumda. Bu durumu güncel Türkiye modeli olan SRT 800X’in test sürüşlerinde de görüyoruz. Özellikle süspansiyon kalitesi dikkat çekiyor ve Türkiye’nin değişik şartlardaki yollarında sorunsuz sürüşüyle dikkat çekiyor.

Fiyatlarıyla rekabetçi olan, niteliği (kalitesi) Avrupalılara yakın bir oyuncu olarak farklı bir marka QJ Motor. Türkiye piyasasında ise belirleyici olacak tek şey var: usta ve yedek parça politikası. Türkiye pazarı, malının arkasında duran firmayı tutar. İşte burada da orta ve uzun vadeli politika belirleyici oluyor. Türkiye hala senelik motosiklet satış adetlerinin ufak olduğu bir pazar. Burada kalıcı ya da büyük olmak isteyecek oyuncu hala para harcamak zorunda. QJ Motor bunu yapabilecek güce sahip de niyetli mi, orası hala belirsiz.

Ana şirket Geely Group

Ana şirket, Geely Group da sıra dışı bir yapıda ve büyüklükte.

Geely Group, 2010 yılında İsveçli otomobil üreticisi Volvo Cars’ı Ford’dan 1.8 milyar dolara satın alan firma. Geely, 2013 yılında İngiliz taksi üreticisi The London Taxi Company’yi de almıştır.

Aynı zamanda Geely, 10 Eylül 2015 tarihinde Apple ile anlaşma yaparak, dünyada yaygın olarak kullanılan Carplay’ı arabalarında değiştiren ilk Çinli araç üreticisi oldu. Bu yönüyle otomotiv piyasasında eğilimleri belirleyen markalardan biri olduğunu kanıtladı.

Geely Holding Group, 2017 yılında İngiliz spor otomobil üreticisi Lotus Cars’ın çoğunluk hissesini satın aldı. Şubat 2018’de ise, Daimler AG’nin 9.7 % hissesini almıştır.

Mevcut yapılanma ve markalar

Zhejiang Geely Holding Group Company kendi içinde beşe ayrılmaktadır:

Geely Auto; Lynk & Co, PROTON ve Lotus markalarını içerir,
Volvo Cars ve Polestar markalarını içeren Volvo Car Group bir başka yapılanmadır.
Grupta son olarak London Electric Vehicle Company ve Yuan Cheng markalarını içeren Geely New Energy Ticari Araç Grubu mevcuttur.

Geely Group markaları, teknolojik kabiliyetine üretim adetleri ile dünyanın en önemli otomotiv gruplarından birisidir.

Motosikletteki hedefler

Gelly stratejik rehberinde, “on milyar Qianjiang” üretme hedefi bulunmaktadır. QJ Motor motosiklet işine devam ederken, Gelly grup, yeni enerji araçlarının temel bileşenlerinin araştırılması, geliştirilmesi ve üretilmesine öncelik vermektedir.

Fiyat Listesi | Qj Motor