TVS RTR 200 FI 4V

TVS RTR 200: İncelenmeyi Hak Eden Motosiklet

TVS, RTR 200 ile gündemde ama Hintli TVS markasını kulüp günlerimde Apache RTR 180 ile görmüştüm ilk. O zaman da güzel bir model olarak değerlendiriliyordu ve kullanıcıları memnundu.

Gün oldu devran döndü ve TVS bu defa RTR 200 ile gündemde. Bir önceki model olan 180 kendi sınıfında diğerlerinden daha kaliteli, teknik olarak daha ileride idi ve bu RTR200 için de geçerli.

Genel Yaklaşım

TVS’nin web sitesinde RTR 200 sayfasına girince sizi aşağıdaki üçlü karşılıyor.

Çok güzel çünkü kullanım kılavuzu ve fiyat listesinin yanında Yedek Parça Katalogu da var. Bu giriş doğrudan motosiklet kültürü ve algısıyla alakalı ve ufak ufak buraya gelmiş olmamız güzel. TVS’yi tebrik etmek lazım…

İkinci olarak da renkler dikkatimi çekti. Teknik özelliklerin dışında TVS fiyatına göre çok çekici renkler ve şekilller ile boyamış RTR 200’ü, üstelik renkleri göstermek için seçtikleri depo görselleriyle de uğraşmışlar. Sunuma gösterdikeleri özen için bir tebrik daha… Çünkü videolardan gördüğüm kadarıyla TVS RTR 200’ün renkleri gerçek hayatta bu kadar canlı durmuyor.

Sürüş Tarzı

180 için de geçerliydi, tarz olarak sakin ve yumuşak bir motoru var RTR 200’ün. Hırt-hırt, canlı, devir çevirmeye aç DEĞİL. Sakin ve dengeli bir devir çevirişi var. Bu yetersizlikten çok, kendi karakteri. Bunun sebebi yakıt ekonomisi zira daha çok az yakıyor.

Yağ Soğutma?

Evet, garip bir seçim. Fakat TVS teknoloji kullanan ve ARGE’ye önem veren bir firma. RTR200 yağ soğutmaya sahip ve bu tercih uzun yolda motorun daha az yorulmasını sağlıyor, ayrıca motorun ömrünü de uzatıyor. 200 cc.’lik bir motorun ısı yönetimi çok sorunlu olmasa da yağlı soğutma olması iyi bir şey. Fakat son kullanıcı olarak bizler için çok büyük bir fark yaratmayacağı da kesin.

Tüketim | Ne Kadar Yakıyor?

Euro4 standardında teknoloji, sakin motor karakteri ile yakış 100 km.’de 2,5 lt! Bu çok çok iyi bir değer ve bir depoyla 500 km. civarı menzil sunuyor ki bu çok iyi bir değer.
Depoyu doldurup ne zaman benzin aldığınızı unutmanız olası yani 🙂

Ses

Kötü değil, iyi değil, bu hacimlerdeki ses ancak bu kadar oluyor. Bu tüm modeller için böyle. Fakat egzoz görünüş itibarıyla kötü ne yazık ki.

Teknik Özellikler

Teknik olarak üst düzey bir model TVS RTR 200. Piston kaplaması ömrü uzatan ve sürtünmeyi azaltan, gücü arttıran bir özellik. Doğrusal gaz tepkisi gücün devir bandına yayıldığını gösteriyor ki bu da iyi bir özellik.

Titreşim Var Mı?

Balansör dengeleyici demek, motor titreşimini azaltıyor. Fakat özellikle son hızlara doğru titreşim var, bu titreşim motordan kaynaklanmasa da var, özellikle 100 km.’nin üzerinde. sebebi motor değilse ne peki? Makinenin sınırlarına yaklaşmanın etkisi ile amortisörlerin verimli olmadığı şartlar, ön siperlik, aynaların rüzgarla savaşı titreşim yaratıyor.

Peki çok mu? Hayır değil. Bu sınıf, bu hacilmdeki bir motosiklet için normal denebilir.

Lastik

Hmm, naylon lastik mi? İşte bu olmamış.

Rakiplere Göre

Eksileri

• Bajaj NS 200 ile kıyaslandığında neredeyse aynı fiyata kötü lastik ve daha az güç alıyorsunuz…
• Bajaj 5000’de bir, RTR 200 de ise bakım aralığı 2500 km.’de bir…
• Egzoz boru gibi.
• Lastikler.

Artıları

• Gösterge paneli güzel ve bilgi olarak da da iyi
• Parasına göre hayli iyi bir motosiklet
• Yakışı, tüketimi çok avantajlı
• Kaydırmalı debriyaj, yağ soğutma gibi teknik özellikleri çok iyi

TVS APACHE RTR 200Fi (2019) ₺17,766 fiyata sahip.
(KDV ve ÖTV dahil, plaka, ruhsat, trafik sigortası, plaka harçları ve motorlu taşıtlar vergisi (MTV) dahil değil)

Güzel. Üstüne teknik olarak da çok iyi özelliklere sahip bir model. Fiyatıyla da rekabetçi. Üstelik renkleri de çok çekici.

100 kilometrede 2,5-3 litre aralığında yakıyor. Ve bu çok iyi bir değer. Bir depoyla 500 kilometre menzil çok başarılı.

Evet, ve bu çok iyi, özellikle acemiler için.

Sonuç

Alınır. Çünkü TVS ölmeyen ve sorunsuz RTR180 ile kendini kanıtlamıştı. Fiyatı günümüz şartları yüzünden biraz yüksek olsa da teknolojik olarak ileri, çok az yakan, 140’a kadar çıkan bir motosiklet. Lsstikleri dışında da eleştirilecek, beğenilmeyecek tarafı yok.

Bu yazı Motosiklet Tanıtım Kategorisinde yayınlanmıştır. Kategorinin diğer yazıları için buraya tıklayınız.