Yılın Yarış Motosikleti 2016 – Yamaha YZF-R1 (2/11)

Bu bir yazı dizisidir, toplamda 11 bölümden oluşacak yazının konusu motorcyclistonline.com dergisinin 2016 yılında yapmış olduğu Yılın Motosikleti oylamasıdır. Ben de çevirisini yaparak türlere göre yılın motosikleti seçilen modelleri tanıtmış olacağım. Faydalı olması umuduyla…

Yazı çeviridir, sonunda kaynak sayfanın bağlantısını bulabilir, motosiklet tanıtım kategorisindeki bütün yazılar için buraya tıklayabilirsiniz.


Yılın motosikleti 2016 serimizde sıra superbike kategorisine geldi ve Yamaha R1 2016, tam adıyla YZF R1M galip geldi! S1000RR karşısında hem de…

Yamaha R1 2016 güzel sürüşü (handling), rahat-kolay kullanımı kalplerimiz kazandı ve ona ödül getirdi.

R1 sınıfının en güçlüsü değil, hatta en hafifi de değil, aslına bakarsanız cadde motosikleti olarak da çok önde değil. O zaman nasıl yılın en iyisi oluyor ki? Teknoloji harikası olarak çok ileri seviyedeki elektronik özellikleri ve kolay ayarlanabilir tonlarca ayarı ona ödülü getirdi. Bu kadar ayar ve özelliği böyle kolay ayarlanabilir şekilde sunmak çok zor.

2019-Yamaha-YZF1000R1SPL-illüstra

Piste çıkıldığında en rahat kullanım, en iyi yönlendirme (handling) ile diğer tüm modelleri geçti, üstelik bunu çok hızlı şekilde yaptı. Yamaha R1 2016 sizi olduğunuzdan daha iyi bir pist sürücüsü gibi hissettirecek, sihri burada.

Caddede ise süspansiyonu sert, oturma konumu ise zorlayıcı. Yarış kökleri olan bir model için şehir içi fazla iddialı bir istek ama sele geniş ve rahat. Geniş sürüş modları seçeneği ile sorunsuz sürüş de yakalanıyor ve düz krank motor da uyumlu yumuşak şehir içi sürüşe uygun; yani pist dışında da severek sürüyoruz! 🙂

Aşağıdaki galeride Yamaha web sitesinde yol için uygun hale getirilmiş R1 fotoğrafları var, çantalar ve ek aksesuarlar uzun yol için seçildiğinde görüntü böyle oluyor:

Geçen yıl R1 superbike’a bakış açımızı değiştirip bizi ikna etmişti, bu yıl da hala sınıfının lideri.

ALTERNATİFİ: BMW S1000RR

S1000RR bir çok yönden R1’in antitezi gibi. Her şeyden önce delicesine atak ve hızlı, arka tekerde 185 beygir var. Her şeyden önce, suç olacağınız düşüneceğiniz kadar hızlı. Pistte görece ağır (atalet) tam ya da safkan spor değil çünkü: yolda çok iyi ve tam ayarında, tam kıvamında. Aslında S1000RR tam bir günlük motosiklet. Elektronik sönümleme, var; Isıtmalı elcikler, o da var! Ve dahası cruise control sayesinde uzun yol bile var: Bu aletin eksiği yok…

Görüldü: http://www.motorcyclistonline.com/2016-motorcycle-of-the-year?src=SOC&dom=fb#page-8

Siz de bir şeyler yazmak ister misiniz?