Honda Hornet’lere eskiden beri düşkünüm. Hornet hiçbir fazlalığı olmayan saf sürüş makinesi, daha ne olsun? Şuradan yola baktığınızı düşünün. Göstergeden hemen sonra asfalt var. Gidona eğilmek isterseniz depo sizi yatmaya davet edecek kadar alçakta. Hatta deponun size yakın tarafına bakın. Orada plastik bir boya koruyucu var çünkü göbeğinizin altını oraya dayamanız bekleniyor. Bacaklarınızla depoyu sarıp göbeğin altını oraya dayayarak kendinizi depoya taşıtmanız işinizi kolaylaştırıyor. Neden böyle? Çünkü bu bir çıplak motosiklet (naked). Çok hızlı olmadan heyecan yaşatan modeller çıplak motosikletler…
Honda bunu iyi biliyor. Ve yıllar sonra bile çok iyi görünüyorlar, eski Hornet 900’ler hala gözüme hoş geliyor mesela. Fakat bir eleştirim var: ön far. Hornet -bana kalırsa- kafada yuvarlak tek far taşımalı…
Tarz ve görünüm
2023 Honda Hornet 190 kilo, 755 cc. ve 90 beygir gücünde. Arka taraf güzel ve atak (ama bütünlük yok, aşağıda bahsettim). Ön taraf ailenin diğer modelleriyle ortak çizgiler ve görünüş paylaşıyor. Şaşırtıcı ya da parıltılı bir bölüm yok. İskeletin (şasinin) göz alıcı rengi, çatallarla bütünleşiyor; tek görsel farklılık bu.
Bir Hornet için biraz … sıradan.
Kafa Honda gibi görünmüyor diyebilirim. Ya da fazla sıradan diyeyim. 250-400 cc. sınıfı bir alt sınıf (Pulsar, Dominar) gibi görünüyor. Daha ucuz, karakterini de paylaşıyor demek mümkün.
Arka taraf ise başka bir motosikletten alınmış gibi. Ön taraftan gelen hatlar arkada devam etse de tasarım olarak bir Hornet için aykırı duruyor. Hele artçı için ayrılan alan…
Alt tarafa inecek olursak iki silindir çıkışının olduğu alanda fazlasıyla boşluk var. Belki plastik bir parça, belki radyatör altında devam eden bölüm iyi olabilirdi. Hiç olmadı altta bir sakal buradaki boşluğu giderebilirdi. Ama Honda burayla uğraşmamaya karar vermiş gibi görünen o…
Teknik özellikler
Güç/Ağırlık oranında sınıf lideri
CB750 Hornet’in yapısında bir çeviklik var. Ve bu çeviklik, güç-ağırlık oranından geliyor. Basınçlı girdap yaklaşımıyla nefes alan, tamamen yeni, paralel çift silindirli motor, süper spor silindir teknolojisi ile sürtünmeyi azaltıyor. Honda Hornet serisini her zaman “ciğerli”, atak modeller olarak konumlandırıyor. Bu gelenek 2023 Hornet’te de bozulmamış ve Honda “seri, hızlı ve atak” bir model ortaya çıkarmış.
75 Nm torkla ve 67.5kW gücüyle orta devirlerden itibaren güçlü bir çekiş vaat ediyor Hornet 750. Tork zirve değeri çok yüksek değil ama orta devirlerde erken başlayan bir tork karakteri var yeni Hornet’in.
Bununla birlikte üst devirler de canlı. Kısacası Honda, klasik bir iki silindirli motor karakteri ile mantıklı seviyede gücü birleştirmiş.
Ses de sağlam. Alt devirlerde tok bir sesle başlıyoruz ve devir yükseldikçe alışıldık Honda notalarına ulaşıyoruz. İyi bir ses var, tabii ki iki silindirli motor için. Yoksa dört silindirli motorların sesi hala bir üst sınıfta.
Güç yeterli mi?
Evet.
Hafif bir motosiklet olmanın etkisiyle mevcut güç, tahminlerden daha kolay çekip koparıyor ve beklenenden daha atak hissettiriyor yeni Honda CB750 Hornet’i. Elimizde Hornet ismini utandırmayan bir motosiklet var. 900 olsa daha bir yakışır olurdu ama: “Devir tasarruf devri, o halde 750.” demiş Honda.
Gelişmiş sürücü destekleri
Kontrollü güç desteği standart
Aşırı güç olmasa da Honda işi şansa bırakmamış ve sürücü destek sistemlerini standart hale getirmiş. Sürüş modları ile tümleşik desteklere bakalım şimdi:
Her sürüş modu, varsayılan bir HSTC ayarı sağlıyor. HSTC, Honda Seçimli Tork Kontrolü (Yönetimi) demek.
Başta dediğim gibi, Tercihli Tork Kontrolü (HSTC) ve Tekere Kalkma Yönetimi standart. Bu iki sistem, arka tekerlek çekişini ve ön tekere kalkmayı 3 düzeyde müdahale ile kontrol ediyor. Kısacası, fazla gaz açıp arka tekeri kaydırmaktan yada tekere kalkmaktan korkmanıza gerek yok. Sürüş modlarına göre farklı daha az ya da çok tepki verse de Hornet, fazla gaz açmak ya da aşırı güç durumlarında hatalarınızı örtmek için hazır bekliyor.
Sonuç değerlendirme
Hond yeni Hornet için yüksek ve iddialı bir güç seviyesi yerine, daha kontrollü bir sürüş gücü hedeflemiş. Güvenlik, konfor ve (dolaylı olarak ekonomi) öncelikli yeni Hornet klasik Honda özelliklerini güncele taşıyan ama çok da iddialı olmayan bir model. Herkes için, herkesin kullanabileceği bir Hornet istiyor muyduk bilinmez ama elimizdeki bu. Aşk olsun Honda! 🙂
2023 Honda Hornet CB750 tanıtım videosu
Daha fazla bilgi için Honda Türkiye web sitesine buraya tıklayarak gidebilirsiniz.
Bir yanıt yazın