Etiket: motosiklet teknik tamir
-
Kış ve parlak zeminler
Kış ve parlak zeminler kötü tutuş demek. Kışın parlak noktalara özellikle dikkat etmemiz gerektiriyor. Çünkü parlak zemin tutuşun az olması demek. Kış soğuğu, ıslaklığı tutuşumuzu zaten azalttığı için parlak zeminlere ek dikkat etmek gerekiyor. Malum yağmurlar başladı ve dikkat etmemiz gereken noktalar arttı. Aşağıdaki fotoğrafta gösterdiğimiz nokta ise kışın başımızı en çok ağrıtacak noktalardan birisi:…
-
Motosiklette kilitlenmek kaza yaptırır
Bunca yıldır gördüğüm en aydınlatıcı açıklama. Motosiklette kilitlenme nedir ve neden kaza yaptırır? mat “Kazaların sebebi: Viraj çıkışına bakmadığımız için korkar, bu yüzden (bakışımız) viraj (yol) dışına kilitlenir ve yol dışına çıkarız. Önemli bir ipucu: Değerli arkadaşlar bir motor sürücüsü becerisinin üzerinde bir hızla seyrettiğinde virajı alma imkanı hem fizik kuralları hem postürel yani vücut…
-
Virajda bakış ve sürücünün gözleri
Motosiklet virajda bakış noktaları videosu (lütfen sayfanın sonundaki *** notunu okuyunuz; gösterilen, pist tekniğidir) Ketih Code’un sürüş okulundan (kendisini CSS /California SBK School ve Bileğin Dansı / Twist Of Wrist‘den bilirsiniz) bir paylaşım. Görseldeki ana ders, sürücünün gözlerinin hiç ama hiç oynamaması. Bu da demek oluyor ki gözle bakmıyor bu uzman yarışçı 🙂 İlk başta…
-
Ankara sürüşü (toplu sürüş tavsiyeleri)
Uzun yol tavsiyeleri serimize bu defa da toplu sürüşü kalabalık olarak yaptığımız bir geziden bahsederek devam ediyoruz. Önemli konuları mümkün olduğunca aktarmaya çalıştık; her birini dikkate almanız dileğiyle. Motosiklet günlüğüne devam etsem de uzun zamandır motosiklet kullanmıyordum. Fakat sonra kulüpte 19 Mayıs için Anıtkabir’e sürelim projesi doğdu. Daha önce de günlük bir çok kere 400 –…
-
ABS fren mesafesini uzatır mı?
“ABS Fren Mesafesini Uzatır Mı?” sorusu hala tartışılıyor ama cevap belli; hem de en yetkili ağızlardan birinden. Videodaki kişi KTM Duke 1290 modelinin geliştirme program sorumlusu. Tüm geliştirme aşamalarından baştan aşağı sorumlu ve öncesinde ciddi kariyeri olan eski bir yarışçı. Tabiidir ki KTM’nin ses getirecek modeli 1290’ı herhangi biri geliştiremezdi. Bu yüzden aşağıdaki resimlere iyi…
-
Motosiklet debriyajı
Motosiklet debriyajı, motorun çekiş tekeriyle bağlantısını kuran ya da ayıran parçadır. Motosiklette debriyaj çekiş gücünü arka tekere iletir veya kesme işlevini yerine getirir. Motosiklet debriyajını aklınızda canlandırmak için şöyle düşünün: Motorun çıkışında yuvarlak bir plaka, Vites* kutusunun başında bir yuvarlak plaka daha var Debriyaj kolu çekik iken plakalar ayrı, hareket vites kutusuna iletilmiyor, Debriyaj kolu…
-
Arazide Sürüş Teknikleri
Motosiklet Arazi ve Sürüş Teknikleri Yine kaynağını bil(e)meden paylaştığımız bir yazı. Ben araziye çıkmaktan korktuğum için şurası doğrudur, burası doğrudur diyemiyorum; fakat bilen bir kaç kişiye okuttuğumda: “Güzel yazı” cevabını aldım; faydalı olması dileğiyle. [Düzeltme: gelen bir yorum ile yazarın kim olduğunu bulduk, yazan kişisinin sitesine: http://alfamotosiklet.blogspot.com.tr/ adresinden ulaşabilirsiniz] Motosiklet arazi sürüş tekniği tabii ki yoldan…
-
Honda CB550 Winter Project – Teknik İşler Nasıl Yapılır?
Custom motosiklet teknik işler konusunda çok kaynağa sahip değil. Hele hele custom motosiklet projeniz için teknik işler konusunda dilimizde kaynak bulmak zor; üzülerek de olsa İngilizce kaynak paylaşıyorum kusura bakmayın (bu işlere merak salacaksanız dil öğrenmek şart). Motosiklet yenileme işleri rehber videoları Café Racer nasıl yapılır konusunda güzel bir kaynak bulduk. Öğretici ve ufuk açıcı…
-
Motosiklet senkron / ayar
Motosiklet senkron işlemini belli aralıklarla yapmalı fakat egzoz taktıracaksanız mutlaka yapmak gerekir. Neden Senkron Gerekir? Motorun normal çalışmasında emilecek ve atılacak hava hesaplıdır, çünkü motorun yakmak için kullandığı sadece akaryakıt değildir. Motor, benzini hava ile belirli bir oranda karıştırarak yakar; bu nedenle de emilen hava hesaplı kitaplıdır; yani bir formülün bir parçasıdır emilen (giren) hava.…
-
Düşük Devirde Kullanılır Mı?
“Motosiklet Düşük Devirde Kullanılır Mı?” sıklıkla karşılaştığım bir soru. Cevabı Facebook’da bir sohbetten: Kişi 1: Düşük devirde kullanmak ihtiyaciniz oldugunda gaz tepkinizin olmamasi/kompresyon ile yavaslayamama gibi etkenlerin yani sira yol tutusunuzuda dusurdugu icin 2 gram az yakmak ugruna hayatiniza mal olabilir.. Kişi 2: “hayatımız mal olabilir?” hmmmm Mustafa Asım Temel: Buyurunuz (Doğru Devir Aralığı yazısı yazıya…