Etiket: motosiklet güvenli
-
A.R.T. Puanım Sonrası
Puanım belli olduktan sonra aklımdan geçenler. “39” Az geldi önce. “Ben daha iyi sürüyorum!” dedim. “Hocam puanımı kırdığı yerde hata etti. O pozisyonda şu vardı, bu vardı; ben ondan öyle yaptım, haklıydım?” dedim. Dünya tanıyor hocalıklarını, ben “Yok!” dedim. “Yanlışlar abi” dedim. Sonra sakinleştim. Kendilerinden aldığım eğitimin her gün, her sürüşte beni nasıl değiştirdiğini fark…
-
Yağmurda Sürüş Tekniği
Yağmurda Motosiklet Sürüş Tekniği Nasıl Olmalıdır? Yağmurda motosiklet sürüş tekniği çok kısaca ifade etmek gerekirse: bildiğmiz teknikleri daha yumuşak, daha zarif uygulamaktır; olay kısaca budur. Kısa kısa notlarımızı paylaşalım: Yağmurun ilk 15-20 dakikası yolların en kaygan olduğu anlardır. İlk ipuçlarını gözleriniz verecektir tabi bakmayı ve gördüğünüzü değerlendirmeyi biliyorsanız. Yağ lekesi, bazen zift yaması, kum değişik…
-
Motosiklette Sağ Kalma Taktikleri (MSF)
MSF (Amerika Motosiklet Güvenlik Kuruluşu) kontrollerin her sürüş öncesi ihmal edilmeden yapılmasının önemini vurgulamaktadır. Motor çalıştırma düğmesine (marşa) basmadan kumandaların gidona bağlantı elemanlarının ne çok gevşek nede çok sıkı olmadığından emin olunuz. Lastikler (tekerler ve frenler) [ lastik hakkındaki yazılarımız için buraya tıklayın ] Kumandalar (farlar ve elektrik) Yağ (zincir ve şase) [ yağlar hakkındaki yazılarımız…
-
Sürerken nasıl gözümle tararım?
Bakış, bakış, bakış; S.I.P.D.E, peki nasıl? Motosiklet gözle tarama yaparak sürülür biliyorsunuz. Peki bunu nasıl yapacağız? Cevabı şöyledir: Gözlerinizle her yeri taramak için; İleriye bakın (yolun görebildiğiniz en ileri noktasına), Aynaları kontrol edin, İleriye bakın, Yol kenarlarını ve yüzeyini kontrol edin, İleriye bakın, Sürat göstergenize bakın… ve yeniden tekrarlayın. Bu döngü 7 ile 10 saniye…
-
Motosiklet Sürüşünde Görünürlük
Görünürlük motosiklet dünyasındaki en önemli olgulardan biridir. Dolayısıyla bu bölümde görünür olmanın yollarını sizlerle paylaşacağız. Motosiklet görünürlük konusunda şanssız bir araç. Trafikteki diğer hiçbir sürücü motosikletleri görmüyor. Dolayısıyla motosiklet görünürlük açısından öne çıktığı oranda daha güvenli hale gelecek. Birinci güvenlik kuralımız “Gör” ve “Görünür Ol” kavramları etrafında şekillenecek. “Gör” kısmını zaten bakış, SIPDE gibi başlıklarda…
-
Motoru doğru devirde kullanmak
Motosiklet doğru devri belirli bir aralıktır ve idealde, sürüş boyunca belirli bir devrin altına düşmemeniz gerekir. Motosiklet acemisi iken vitesi elimizden geldiğince çabuk değiştirmeye özen gösteririz. Oysa bu yanlıştır. İlk başlarda, özellikle 0-50 km/saat aralığında kullanıyordum motorumu. Motorun devrini mümkün olduğunca düşük tutmaya çalışıyordum. Yani vitesleri mümkün olduğunca çabuk değiştiriyordum diyelim buna. Daha sonraları Bora…
-
SIPDE Hadisesi
Motosiklet sürüş tekniği, sistem dediğimiz zaman: SIPDE ya da TATKU tekniği ile sürüyoruz demektir. SIPDE tekniği, araba kullanmaktan farklı olarak motosiklet kullanıcısının bir radar gibi çevresini ve yol şartlarını her an tarayarak olası tehlikeleri daha ortaya çıkmadan fark etmek, tanımlamak, önceden hazır olarak kazayı savuşturmayı veya kaçınılmaz durumlarda olası en az hasarı almayı amaçlar. Motosiklet…