Motosiklet fren gücü

Doğru yapılan motosiklet fren gücü o kadar yüksek, tutuşu o kadar fazladır ki kafadan takla atmanıza bile sebep olabilir

Motosiklet fren gücü (doğru teknikle yapıldığında) bu videoda açıkça görecekseniz ama önce ne olduğunu konuşalım. Olan şey şudur: ön tekerin tutuşu o kadar fazla ki kayamıyor. Dolayısıyla yere tutunan (hatta asfaltı ısıran) lastik tüm frenleme gücünü motosikleti yavaşlatmak için kullanıyor. Frenlemenin bir etkisi var: ağırlık aktarımı (transferi). Frenleme böylesine güçlü olduğunda ağırlık tamamen ön tarafa yığılıyor. Ağırlık o kadar öne akıyor ki arka taraf ağırlıksızmış gibi havaya kalkıyor 🙂

Bu bilinçli olarak yapılırsa adı stoppie oluyor. Stop kelimesini zaten yakalamışsınızdır. İşte stoppie durmaya yakın hız ve anlarda yapılıyor. Bununla birlikte videodaki durum farklı çünkü isteyerek yapılmıyor. Düşük hızlarda da değil sürücü. Burada sorun fazla hızlı ve istemeden yapılıyor olması. Tehlike sebebiyle freni de bırakamadığından motosiklet fren gücü o kadar fazla ki tombalak gündeme geliyor…

Peki motosiklet fren gücü hep bu kadar yüksek midir? Yani bu kadar yüksek tutuş için ne gerekli? Birincisi tabii ki iyi asfalt. İkincisi doğru lastik basıncı. Üçüncüsü doğru oturuş. Dördüncüsü frenlerken ileri bakış. Beşincisi doğru fren tekniği ile fren kolunu sıkma.

Aşağıya frenleme tekniği, frenleme alıştırmaları da dahil olmak üzere site içinden yazıların bağlantılarını ekledim. “Motosiklet fren tekniği nedir? Progresif frenleme nasıl yapılır? Ön fren mi, arka fren mi?” sorularını ilk kez duyuyorsanız lütfen bu yazıları mutlaka okuyun. Neden derseniz motosiklette belirli bir teknik ile fren yaparsanız güvenli ve etkili şekilde durabilirsiniz. Unutmayın ki yarım motosiklet boyu önce durabilmek bile yaşamla ölüm arasındaki mesafeniz olabilir.

video özgün bağlantısı https://youtu.be/AmJ0tV92wsI